Radlager

750er Gussfelge? Könnte ich ggf noch was haben wenn du tauschen willlst ... gehören halt optisch aufbereitet

Die Zahl der Grobmotoriker wird nicht kleiner ...

Hauptsache, das alte Zeug ist raus. Nun kannst du die Inken glätten und die neuen Lager einsetzen, am besten mit passendem Werkzeug auf der Außenkante oder einem alten Lagerring. Fett schadet hier nicht, Hauptsache säurefrei und temperaturstabil.

Vor dem Einsetzen des zweiten Lagers die Hülse reinmachen, sonst hast du doppelt Arbeit. Passiert den Besten

Gute Entscheidung.
Gut, dass du draufgeschaut hast.

Lager raus machen: Lagersitz mit Heißluftföhn erwärmen hilft immer.

Lager Einbau: Lager für einen Tag ins Gefrierfach legen und vor Einbau die Nabe wieder erwärmen.

Gruß Rainer

Für unter 40€ gibt's einen Satz Lagerzieher. Eine lohnende Investition...

Geht ratz fatz

naja,

was soll ich sagen, habe das meiste ja gestern schon gesagt, ich kann dazu nur sagen" Jugend forscht " und ich finde es schon fast kriminell so etwas dann zu verkaufen ............. ich wundere mich immer und immer wieder daß die Leute ihre Autos in die Werkstatt bringen aber an ihren Mopped's schrauben sie rum als wenn es kein Morgen mehr gibt und dann auch noch auf hohem diletanttischen Niveau.........

Gruß, DUKE

An die Spezialisten:
Welchen Lagerabzieher/-auszieher empfehlt ihr für Radlager und das Lenkkopflager?
Gibt es da einen Satz/Koffer, der das alles kann?

Zitat von Bernd-Hamburg

An die Spezialisten:
Welchen Lagerabzieher/-auszieher empfehlt ihr für Radlager und das Lenkkopflager?
Gibt es da einen Satz/Koffer, der das alles kann?

Hi Bernd,

ich schlage die Lager mit einem entsprechend langen Eisen heraus und für den Einbau habe ich mir entsprechende Büchsen gedreht und für das Lenkkopflager habe ich mir eine entsprechende Vorrichtung angefertigt, ist halt gut wenn man im Maschinenbau arbeitet..............es gibt aber auch entsprechende Koffer, kann da aber nicht mit Reverenznummern dienen.....

Gruß, DUKE

Danke, Ralf.

Die Radlager habe ich auch mit Geduld und vielen leichten Schlägen (kein "Fäustel") sitzerhaltend herausbekommen. Keine Macken, nix.
Die neuen Lager kamen aus dem Gefrierfach und gingen mit Hilfe des alten Lagerkorbes gut und bündig wieder hinein.

Wahr gut machbar.

Alte Lager rausschlagen: Ungeübt eine Stunde....
Umfeld mit Brenner angewärmt, nur bißchen: Rausgefallen.....

Rein: Mit Stahlwolle Sitz gesäubert, etwas Fett, mit altem Lager eingeschlagen, schön rundum.

Ein Satz Lageraustreiber mit Gleithammer kostet ja auch nicht so viel, das kann man sich auch als Hobbyschrauber schon mal gönnen, finde ich. Und Werkzeugfetischisten nehmen dann die passenden Eintreibwerkzeuge auch gleich mit dazu. Dann Sitz warm und Lager kalt funktioniert eigentlich immer.

Aber ich dachte eigentlich, dass Fett an Lagersitzen nichts zu suchen hat. - Ist das denn falsch?

Guten morgen,

Ein schönes Thema.

Ich habe bei den ersten Fahrten ein mahlendes Geräusch festgestellt, dass vom Vorderrad kommt. nun bin ich nicht sicher ob das von der Tachowelle / Schnecke kommt und evtl normal ist oder ob es evtl. auch das Radlager sein könnte. Wäre nach 21000 km aber eigentlich etwas früh. Allerdings kann natürlich nach 31 Jahren auch Korrosion ein Problem sein.

Also konkrete Frage: Macht der Tachoantrieb naturgemäß Geräusche ?

Zitat von Fuhrmy03

Also konkrete Frage: Macht der Tachoantrieb naturgemäß Geräusche ?

Konkrete Antwort: Nein

Zitat von Reiner

Aber ich dachte eigentlich, dass Fett an Lagersitzen nichts zu suchen hat. - Ist das denn falsch?

Habe ich bisher auch so gesehen.

Denke das ist eher kontraproduktiv.

das Spiel zwischen Lagersitz und Lager ist so gering, dass das Fett nur vor dem Lager hergetrieben wird und sich dann irgendwo sammelt wo man keins braucht.

Zitat

das Spiel zwischen Lagersitz und Lager ist so gering, dass das Fett nur vor dem Lager hergetrieben wird und sich dann irgendwo sammelt wo man keins braucht.

Du sollst ja auch keine Tube davon reindrücken, Harry.

Das Thema Korrision zwischen Alu und Stahl sollte reichen, um den Lagersitz schön zu reinigen, ggf. auch mit einem feinen Schmirgelleinen, und dann mit einem fettigen Lappen durchzuwischen. Kein Depot, keine Würste. Schon Hautfett lässt Alu blühen.

Zitat von Bernd-Hamburg

An die Spezialisten:
Welchen Lagerabzieher/-auszieher empfehlt ihr für Radlager und das Lenkkopflager?
Gibt es da einen Satz/Koffer, der das alles kann?

Ich habe mir beim A diesen geholt.

Zoomtools 13 TLG 8-32 mm Sackloch-Innenlager-Abzieher-Set

Damit hat man die Lager in Sekunden draußen.

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