Beiträge von Bernd-Hamburg

Oha...der war aber teuer.

Aber nun ist es erledigt und ein Haken dran.

Haha ... Fotos machen 😃

Macht er eine Einzelabnahme? Eigentlich muss er nur die Fahrgestellnummer und den km Stand checken.

Aber du musst in jedem Fall hin.

Es wird 😂

Geht doch

Die Betriebserlaubnis ist die ABE Homologation im ersten Beitrag. An den Kawasaki Schreiben ist die zweite Seite die letzte Version der ABE mit den historischen Reifen enthalten.

Die DEKRA darf die Reifenbindung auch austragen.

Stimmt. 20 Grad und das Wetter heiter bis wolkig.

Wir stiefeln schon den ganzen Morgen durch Brescia und genießen das angenehme Wetter.

Es gibt eine Wind Warnung auf dem Telefon, aber momentan ist hier nichts derartiges zu vermelden.

Indem kommenden Tagen geht's auf 24-26° hoch. Das passt.

Das war doch nur ein einziger Tag mit Nieselregen. Ab morgen die ganze Woche Sonne bis 24°. Samstag geht's zum Comer See, vielleicht zum Baden

Heute Regentag in Brescia, ideal zum Shopping oder noch besser, ein Besuch im Mille Miglia Museum.

Museo Mille Miglia · Sant'Eufemia della Fonte, Province of Brescia

maps.app.goo.gl

Schöne Bilder gibt's bei Google Maps und im Internet 😍

Ich meinte, dass grundsätzlich nur diese Institutionen diese Abnahmen machen dürfen. Natürlich darf das nur ein akkreditierter Ingenieur und nicht die Sekretärin 😂😂

Es reicht die Seite mit der Zulassung und mit dem Scheinwerfer

Das dürfen nur heilige akkreditierte Ingenieure vom TÜV und DEKRA. GTÜ ziert sich in Hamburg und findet das irgendwie doof, aber die dürften auch.

Die ABG ist hier zum Download im Forum verfügbar.

Such mal nach ABG, nicht ABE.

Ansonsten bei Louise beim Artikel unter den Dokumenten.

Kein GTÜ Betrieb war bisher bereit, die Reifenbindung auszutragen. Aber frag gern an. Mehr als nein können sie nicht sagen.

Besser als Rosenmontag

Ich verstehe dich gut.

Wir bedanken uns bei unseren Experten in Brüssel. Nur diese Bürokraten bekommen das so hin.

Moin Wartburg,

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Das liest sich eigentlich gut.
12,6V bei Motor aus ist der normale Zustand der 6 Zellen in der Batterie.
Bei laufendem Motor sagt auch das Manual zwischen 14 und 15V, aber nicht höher bei hohen Drehzahlen. Das muss durch den Regler begrenzt werden, weil sonst die Batterie überladen wird und "kocht".

Wenn alles läuft "wie normal", wirst du auch kaum etwas außergewöhnliches messen können.
Es bleibt aber die Möglichkeit von Wacklern und Unterbrechungen in Steckern, Verbindern oder Massekontakten. Alles sauber und blank ?

Frage in die Runde: Ist so ein Problem bei den 11er Spezialisten bekannt ?

Mutiger Name !

Herzlich Willkommen im Forum und viel Spass !

Zitat

Was war mit dem Thema betteln bei Philips, damit die Homologtion auf die 750er erweitert wird? Abgehakt?

Der Louis Einsatz ist ein 7" Reflektor mit der klassischen Streuscheibe. Der ist per E-Nummer zugelassen und könnte gut in die 750/550 er passen. Muss man mal probieren, ob der Chromring passt.

Der Stanley P0170ist ein Klarglasreflektor, passt 1:1 in die 750/550er und ist ebenfalls zugelassen.
Damit gibt es Lösungen, die für 750/550 funktionieren.

Die 11er hat irgendwas um 7,5" als Reflektor. Hier muss man sich nochmal auf die Suche begeben. Soll ja passen, das gute Stück.

Guter Service!

Prima. Wie bei mir.
Welcher TÜV Betrieb war das ?