Beiträge von Reiner

Hi Emil,

hab Dir eben eine PN geschickt…

Gruß
Reiner

Hält man das Messerchen aber nur einmal zu steil, hat man auch schon die Dichtfläche beschädigt…. Mir schon passiert - seitdem habe ich so einen Hartmetallbestückten Dichtungsschaber im Einsatz.

Damit schabt es sich wesentlich entspannter.

…und er hat womöglich nicht nur einen Drucker 😉

Zitat von Bernd-Hamburg

Reiner, du könntest auch auf Boris Becker umschalten. Oder Frank-Walter Steinmeier.

Wäre das eine Option?

Nee Bernd, die wissen doch beide nicht so recht wo's langgeht

Zitat von Zeferl

Ins Ohr kommt mir ausser Ruhe nix.

So halte ich das auch, ich will hören, was um mich rum passiert - ohne Ablenkung.

Außerdem: Wenn wenn ich eine Frauenstimme hören möchte, die mir sagt wo's lang geht, kann ich ja gleich zuhause bleiben

Okay, sollen wir Schwinge und Kettenschleifschutz jetzt wegschicken oder soll das Umfrageergebnis abgewartet werden? - Wenn die Firma bereit ist, das Teil zu fertigen und im Onlineshop anzubieten, ist die Umfrage doch gar nicht entscheidend? Oder wollen die erst sowas wie eine Mindestbestellmenge wissen?

Ich fände es übrigens gut, wenn wir eine Kopie der Datei/Vorlage bekommen würden. - Nicht um denen Konkurrenz zu machen, sondern nur als Sicherheit für den Fall, dass es die Firma mal nicht mehr geben sollte oder sich der Preis vervielfacht...

Es scheint Euch j sehr ernst zu sein, also hab ich das begehrte Teil schon mal aus dem Bankschließfach geholt

Für Euch zum Abgleich:

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Ich werde es in den nächsten Tagen an Harry weitergeben und hoffe natürlich sehr, es irgendwann unversehrt zurückzubekommen. Harry wird es dann zusammen mit der Schwinge versenden an:

Wer bezahlt eigentlich die Versand- und später die Rücksendekosten?

Ich würde mich freuen wenn sich jetzt und hier - im Sinne einer echten Interessensgemeinschaft - genug Besteller zusammenfinden und das Projekt realisiert werden kann.

Gruß
Reiner

Ich habe einen nagelneuen, unbenutzten im Regal liegen, den ich gerne als Muster zur Verfügung stellen kann.

Gruß

Reiner

Das Thema hatten wir übrigens 2025 schonmal auf der Agenda

Thema

Andis Funktionspunk : Kawasaki Zephyr 750 ccm

Tach

AndisFunktionspunk 180.000 Abonnenten•726 Videos

Sollte man kennen ... Andi bastelt an einer Kawasaki Zephyr 750 ccm

youtube.com/watch?v=nncT2qPRnOs

Andreas

Andreas

22. Juni 2025 um 16:52

Zitat von Dirty Harry

Muß mal schauen was man da alles entfernen kann, Auspuffhalter und Fahrerrasten sollten ja dran bleiben, soll ja kein Nulloposto werden

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Soviel kann weg 😏

Für Krümmer die zu Ungenauigkeiten neigen (z.B. L&W) eignen sich auch die Kupferringe der Z 440 LTD. Die haben einen runden Querschnitt mit fast 4mm Durchmesser, der einiges ausgleichen kann.

Als Kawasaki-Teilenummer hatte ich 110601242 notiert (ohne Gewähr).

Soweit ich mich erinnere, sind die aus Kunststoff, konisch und sitzen sehr eng auf dem Kabel. Sie sollten sich unter der Kunststoffmutter verkeilen um zu verhindern dass das Kabel herausgezogen werden kann.

EZ / bestätigt / 1 Moped

Gruß
Reiner

Bei manchen Dingen muss man aber auch nicht "päpstlicher sein als der Papst", wir sind ja auch keine Kindergartenkinder, die nun gleich in die Garage gehen und Federn absägen - wenn ich aber zwischen Legalität und Funktionalität entscheiden müsste... wer weiß

Jedenfalls bin ich froh dass ich und meine Dicke schwer genug sind, um für ausreichend Negativfederweg zu sorgen.

Kann man das weiche Alugewinde des Gabelstopfens überhaupt noch sauber ansetzen, wenn die Feder so stark ist, dass sie unter der Last des Motorrads samt Fahrer nicht nachgibt?

Prima Idee, ich bin dabei

Gute Idee: So kannst Du die Uhr etwas bremsen, damit die Zeit nicht so schnell vergeht

Da ich mindestens 4 reparaturbedürftige Vergaser im Regal liegen habe, verfolge ich dieses Thema natürlich mit großem Interesse und bin Euch für den offenen Austausch sehr dankbar.

Aus den Beiträgen ergibt sich leider noch nicht, wie der werkseitige Aufbau der Drosselklappenwellen im Detail aussieht. Ich selbst habe noch keine komplette Bank zerlegt, daher die Frage an Euch: Könntet Ihr uns vielleicht mit einer kleinen Skizze - ähnlich einer Explosionszeichnung - die Anzahl und Lage der Filz-, Kunststoff- und sonstigen Ringe und Scheiben zeigen? Und kann man davon ausgehen, dass dieser Aufbau bei allen CVK's identisch ist (550/750/1100)?

Für Alle dürfte die Frage interessant sein, ob Ihr eine Möglichkeit seht, funktionierende Vergaser gezielt vor Schaden zu bewahren. Kann man die Filzringe von außen nachfetten? - Insbesondere nach einem Ultraschallbad oder nach Falschluftsuche mit Bremsenreiniger wäre das ja dann sinnvoll, um dem Auswaschen der Filzringe entgegenzuwirken.

Ich fand es übrigens auch toll, dass Magnus in seinem Beitrag oben angeboten hatte, nach Ersatz für die Kunsttoff- oder Teflonscheiben Ausschau zu halten. - Habt Ihr ihm die Maße schon gegeben?

Zitat von Zeferl

Ein Video der Reparatur an sich fehlt noch, ist gar nicht so schwierig.

Hier sind welche:
Auf englisch an einem Keihin CV-Vergaser

Weitere wichtige Hinweise habe ich hier gefunden:
https://litetek.co/Guide_Keihin_R…rce=chatgpt.com

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So, nun ist es geschafft - wenn man mal von der Intensivreinigung absieht, die die Dicke nun dringend nötig hat…

War ein schönes, entspanntes Wochenende mit über 1.000 km, die dann doch weitestgehend trocken genossen werden konnten.

Vielen Dank Euch allen, vor allem natürlich den Organisatoren, die alles richtig gemacht haben 👍