Neues zum Thema Glykolether (Bremsflüssigkeit)

Interessant, mal die Daten zu sehen.
Wie wohl meine 12 Jahre alte Bremsfüssigkeit da einzuordnen ist?
Wurde sowas schon mal getestet? Meinungen und Gerüchte dazu reichen mir nicht aus.
Ich hätte gute Lust dem TÜV vorzuschlagen das in sein Prüfprogramm aufzunehmen,
statt vor einer falschen Standlichtbirne zu on.......

Zitat von Zeferl

Wie wohl meine 12 Jahre alte Bremsfüssigkeit da einzuordnen ist?

da f#llt mir nicht's mehr zu ein.........

Ich verwende immer DOT 5.1 bei den Motorrädern die ich mache.

Gruß, DUKE

DUKE hat damals mal 8 Jahre Flüssigkeit aus der ZRX geholt. Bei dem Anblick habe selbst ich nen Schreck bekommen. Spätenstens nach 2 Jahren ist Schluss und Dot5.1 kommt frisch rein.

(jaja, wenn ich die Moppeds mal wieder fertig mache!!)

"..........dürftest du wahrscheinlich................"

Wahrscheinlich ist vieles im Leben, Sicher Weniges.
Glauben - Liebe - Hoffung ---- aber beim Motorrad????
Ich wüßte es halt gerne genau, dann gibt es keine Diskussion mehr, und ich weis was ich tun muß.

Leute lasst euch doch von Zeferl nicht hoch nehmen.

Ihr wisst ja, dass er einen besonderen Humor hat.

Habt Ihr denn Erfahrungswerte, wie warm die Bremsflüssigkeit beim STVO-konformen Normalfahrer wird? Maximalwerte wird man vielleicht beim "Downhill-Pässefahren" in den Alpen erreichen, aber selbst dann: mich würde interessieren, ob wir die in Bernd's Tabelle genannten Höchstwerte auch nur annähernd erreichen? Ist der Unterschied zwischen 200 und 250°C für uns überhaupt relevant?

Arthurs "Bremsflüssigkeits-Schorle" kocht wahrscheinlich schon seit 3 Jahren bei 120°C und hat sich seitdem nicht mehr weiter verschlechtert, weil wahrscheinlich schon so viel Wasser drin ist, dass nicht mehr aufgenommen werden kann...

Ich frage rein interessehalber und werde - ungeachtet Eurer Antworten - meine DOT5.1 trotzdem jährlich tauschen

Gruß
Reiner

Es könnte ja Prüfstäbchen geben, so wie bei einer Schwangerschaft......

Meine Bremsflüssigkeit koche ich ab und an aus, über`s Würzjoch oder bei der Sellarunde.
Weil ich bei Belagswechsel oder Überholung entlüfte, ja selten sogar wechsle, beachte ich schon die Farbe.
So wie naturtrübes Bier ist es für mich noch in Ordnung. Herausgepumtes schütte ich oben wieder rein,
Kreislaufwirtschaft ist doch angesagt?!

Meine Fresse muß ich gerade lachen       

Das meinst Du doch alles nicht im ernst, wegen 10€ für neue Bremsflüssigkeit.

Oder

Sag´jetzt bitte nichts falsches

Alle 3-4 Jahre neu .... aber incl. Entleeren der Sättel! Da bleibt nämlich unten immer alte Plörrr stehen.

Also ich habe bei einem Kumpel am Audi A4 vor ein paar Wochen die Bremsflüssigkeit gewechselt, obwohl sie erst vor kurzen getauscht wurde.

Das hatte den Grund, das die Werkstatt die Kupplungsflüssigkeit nicht wechseln wollte weil es anscheinend zu aufwändig ist.

Also habe ich gesagt, wenn Kupplung dann mache ich auch gleich den Rest auch mit, wer weiß, was die tatsächlich gemacht haben.

Aber die Brühe sah wirklich neu aus.

Da jedoch noch nie die Kupplungsflüssigkeit gewechselt wurde, er besitzt den Wagen schon 15 Jahre, dachte ich da muß jetzt aber eine schwarze Brühe rauskommen.

Aber weit gefehlt, die war annähernd so klar wie der Rest den ich gewechselt habe.

Was sagt mir das

Und warum schreibe ich das hier überhaupt

Weil mir der Satz von Daniel zu denken gab.

Zitat von 750R

.... aber incl. Entleeren der Sättel! Da bleibt nämlich unten immer alte Plörrr stehen.

Fakt ist, die Flüssigkeit ist nicht immer an der selben Stelle und wandert nur etwas hin und her beim betätigen der Bremse/Kupplung, sondern sie muß sich doch irgendwie austauschen, sonst wäre die Kupplungsflüssigkeit nicht so sauber gewesen nach der langen Zeit.

Oder was meint Ihr dazu

Ihr habt ja alle Recht, aber wenn ich sehe wer fährt:
Grüßen lernen, deutliche Sprache und Grammatik üben. Erst zum Friseur mit Rasur, dann Pickel ausdrücken.
Vom Bodymasindex will ich gar nicht reden. Bei Optiker und Akustiker nie gewesen. Orthopäde fällig!
Dann Mensch und Maschine schön mattschwarz im Stealthmodus unsichtbar lackieren,
kein Fahrtraining machen und dann im Stilfersjoch umfallen...

Mitsamt neuwertiger Bremsflüssigkeit.

Humor muß man können!

Ich habe Anfang des Jahres bei der Himalayan im Zuge einer Umbaumaßnahme die Flüssigkeit nachfüllen müssen.

Ich hatte noch aus meiner Schrauberzeit einen versiegelten 05er Kanister von ATE. Der dürfte mindestens 15 Jahre auf'm Zähler gehabt haben.

Geöffnet, die Flüssigkeit dekantiert, beäugt, beschnuppert, gegurgelt und gemessen.

1A. Nichts drin, nichts dran. Also eingefüllt und mit in Urlaub gefahren. Pässe rauf runter, keine Probleme.

Ja, geprüft und für gut befunden,
und das Mindesthaltbarkeitsdatum ignoriert, bzw. duch gesunden Menschenverstand ersetzt.

Das Problem mit dem gesunden Menschenverstand ist, dass derjenige, der den Verstand langsam (oder auch schnell) verliert, es viel zu spät oder gar nicht bemerkt. Daher ist das Beachten allgemein anerkannter Richtwerte manchmal gar nicht so schlecht.

Ich möchte nicht Richtwerte beachten, die für Deppen gemacht sind.
In meinem Amt hing überm Waschbecken eine Anleitung wie man Hände wäscht.
Überm Pissoir wäre so etwas nötiger gewesen.......

Es weis doch jetzt schon keiner mehr wie man leere Spraydosen ins Feuer schmeißt ohne dass die umsitzenden Enkel gefährdet sind!

Ich werde noch erleben, dass der Spitzenwinkel an den Gabelzinken (Besteck) reguliert wird,
wegen der Verletzungsgefahr.............

Zurück zum Motorrrad:
Ich habe keine Probleme damit, der Polizei zu erklären warum meine kleinen Enkel vorne auf dem Tank sitzen.
Ab und an fragen Bekannte was denn deren Eltern dazu sagen würden.
Die sagen: Wir sind selbst so groß geworden und wissen wie wichtig das ist!

Es gibt wohl noch was neues: Liqui Moli 4 in 1. Wohl so eine Art Universal Bremsflüssigkeit bis auf das Silikonhaltige DOT5.

LM 4 in 1