Irgendwas zieht mir die Batterie leer.

Mal ne blöde Frage, wie alt ist die Batterie❓

Schon mal den Ladestrom gemessen❓

würde auch auf Batterie oder losen Anschluss tippen...

Zu 90% Batterie, auch wenn sie als ok gemessen ist.

Hört sich für mich trotzdem nach losem / korrodiertem Anschluss an. Verfolge mal beide Leitungen von der Batterie weg und kontrolliere die Verbindungen (nicht nur an der Batterie). Zündschloss geprüft?

Diese spontanen oder schleichenden Fehler sind die Pest und den Fehler einzukreisen echt ein Problem.

Wenn Batterie und Lima ausscheiden, ist für mich die entscheidende Frage: Woran merkst du, dass die Batterie leer ist? Bricht das Licht zusammen, wenn du startest oder dreht der Starter einfach nicht?

Warum ich frage: Es kann auch einer der Schalter sein, der Mätzchen macht. Seitenständer, Kill-Switch, Zündschloß, Leerlauf, Kupplung.
Das würde eher zu deiner Beschreibung passen, dass es machmal geht und du sie wieder "fängst".

Die Massepunkte alle geprüft? Stecker gecheckt und auf Schmorstellen gesichtet?

Das klingt verdächtig nach fehlender Ladung der Batterie, also Lima (die ja mit integriertem Regler daher kommt).
Wie hoch ist die Ladespannung bei laufendem Motor, gemessen direkt an der Batterie ?

Aber ich stelle trotzdem ein paar Fragen in den elektrischen Raum:
- Batterie: neu
- Zündschloß: recht neu
- Lima: könnte Ursache sein wg. fehlender Ladung. Gewährleistung prüfen, 2 Jahre beim Händler, auch gebraucht.
- Massekontakte: Ok?
- Stecker: Ok?

Was passiert, wenn ein Schalter (Kupplung, Seitenständer, Kill) einen Wackel hat, korrodiert ist und prellt, also kein eindeutiges Signal an die CDI gibt.
Motor geht aus.

Schalter kann man gut mit einem Multimeter messen.

Schwierig......

Ich hatte mal an der ZL eine Sicherung, die nicht durchbrannte, aber heiß wurde und so scheinbar den Ladestrom behinderte.............

Zitat von Zeferl

Schwierig......

Ich hatte mal an der ZL eine Sicherung, die nicht durchbrannte, aber heiß wurde und so scheinbar den Ladestrom behinderte.............

Hatte vergleichbares Problem an meiner ETZ 250.

Batterie wurde leer, mal nach 50 km, mal später, mal hielt sie.

Es stellte sich heraus, dass es am "Sicherungkasten" lag.

Die Sicherungen wurden durch "Federkontakte" gehalten. Aufgrund Material...schwäche? ...ermüdung? variierte die Spannkraft.

Ich bin auch der Meinung dass die Batterie nicht geladen wird.

Hast Du ein Voltmeter

Hänge es an den Plus- und Minuspol der Batterie, die müßte dann stark 12V anzeigen, dann starten und die Spannung sollte zwischen 13,5 und 14,4V anzeigen.

Wenn nicht, dann Lima, Regler defekt, oder irgendwo eine Kabelunterbrechung, oder Oxidation.

Woher zieht die Zephyr die Referenzspannung für die Lima?

Bei der XJR geht die über einen Flachstecker in der Lampe.

Der korrodiert gerne und dann fährt die Ladespannung Safari.

Das war bei meiner auch schon.

Könnten es Konktaktproblemne am/im Zündschloss sein, wenn da mal jemand dran war?

Die Ladespannung erfolgt und ist definiert durch die elektrischen Längsstabilisierung im Regler, weshalb die Verlustleistung auch in Wärme umgesetzt wird.

Eine Möglichkeit eines Problems sind Verbraucher an Klemme 30, den 12v der Batterie, die ungeschaltet am Zündschloss vorbei gehen und somit nicht abgeschaltet werden können, um Gegensatz zu Klemme 15. Beispiel: Alarmanlage, 12v Buchse, Ladegerät für's Handy oder Heizgriffe.

Geht's hier nicht um ne 11er?

Wenn ich das richtig sehe, hat die eine fremderregte Lima.

Bitte korrigieren wenn ich da falsch liege.

Deshalb mal Ladespannung an der Batterie messen. Und mal ins Schaltbild gucken, das ich nicht habe.

Wenn dem so ist, wäre es eine Möglichkeit der Erklärung.

Da es sporadisch ist tippe ich auch auf einen "wackelnden/korrodierten" Anschluss irgendwo. Da wird dann nicht geladen.

Masse zum Motor / Rahmen z.B., eine Sicherung (Hauptsicherung 30 A) einer der Steckverbinder.

Zündschloss schaltet m.E. nur die Verbraucher hinzu, geladen wird mit den 2 verbleibenden Phasen. Glaube ich

Außerdem gibt es glaube ich auch irgendwo im Massestrang einen Steckverbinder bevor es an den Motor / Rahmen geht.

Moin,

ich hatte vor einiger Zeit das selbe Problem.

Bei mir war es die Batterie, waren sogar 2 neue Batterien die defekt waren. Hab dann die Marke gewechselt und seitdem funktioniert es.

Gruß