-- Termine und mehr --
KawasakiS NRW 20.06. in LÜNEN
Treffen 2026: 25. - 28.6.: Neuhof | 24. - 26.7.: Aibling
-- Wichtige Themen --
INFO: Seit 1.1.2025 notwendig: Anleitung zum Austragen der Reifenmarken- und -modellbindung
UMFRAGE: Bedarf an einem alternativen Schwingenschleifschutz | Austausch zum Thema
Mach´ Dir keine Sorgen, das iss ne Kawa, die läuft und läuft und läuft .............
Kennen wir doch vom Käfer.
nee, nee.... das waren die RO 80 Fahrer
Gruß, DUKE
Na irgendwann hatte NSU das dann auch im Griff und die Motoren haben dann gehalten.
Aber am Anfang gab es parallel zum Treibstoffverbrauch in l/100km noch die Anforderung an Motoren/100km
Honda kommt mir nicht ins Haus 😅
kann ich verstehen, ist bei mir genauso: Die Moppeds bleiben in der Garage.
Obwohl: So ne XJR oder ne Zephyr 750 sind ja schon dekorativ.....
cx-5 ???
Die Güllepumpe ?
da fehlen nur ein paar Ziffern, ein Citroen CX 2500, oder?
Dann bring die aber nicht aus dem Konzept, nicht dass die anschließend mit dem Auto irgendwo gegen fahren
Bei VW macht das der "Lane Departure Assistent" automatisch, da brauchst Du selber nichts zu machen. Der steuert schon mal Markierungen aus dem letzen Jahrtausend nach, die schon längst schwarz überpinselt sind.
Oder die Schildererkennung haut Dir den Anker für eine Vollbremsung raus, weil sie ein Schild für die Abbiegerspur fehlinterpretiert.
Deshalb fahre ich diese gemeingefährlichen Dinger nicht freiwillig.
Das war auch früher bei den Porsche 911-Fahrern so, ist heute aber kaum mehr üblich, weil auch zu viele einen haben.
Alfa Romeo Fahrer grüßen sich.
Da gibt es auch nicht so viele.
Nun sind wir neugierig: Was hatte "die Dicke" denn? E10 Schnupfen oder eine dehydrierte Bakterie?
sie ist unter der Last der Verantwortung zusammengebrochen 
Hallo Peter,
vielen Dank für dieses wundervolle Event.
Es war ein toller Tag, tolle Maschinen, tolle Menschen.
Danke dafür.
Gruß
jim
Nur REHA, ohne Grund
jaja, Reh A
Hirsch B
Wildschwein C
und so weiter.
Man kann die Wildtiere auch mit Buchstaben codieren
Ich hab mal meine Gattin in die Drogerie geschickt um Wasserstoffperoxid und Phophorsäure zu kaufen.
Mit den Folgen hatte ich nicht gerechnet......"Der Kühlschrank ist nicht zum Verzehr geeignet"
Früher bist Du mit etwas Geld in die Drogerie und mit einem Tütchen Chemikalie wieder raus heute mußt Du das Zeug bestellen, wenn Du das dort überhaupt kannst, einen Berg Papier ausfüllen in dem Du fast auf Links gedreht wirst und kannst dann eventuell einen Plasiksicherheitsbehälter mit etwas von der Chemikalie mitnehmen.
Aber nur wenn Du Glück hast.
Apropos wartungsfrei,
beim Auto wurde die Batterie schwach, wartungsfrei.
Hab den Deckel aufgestemmt: Zu wenig Säure. Dest. Wasser nachgefüllt: funzt seitdem gut.ICH glaube dass Wartungsfrei ein Verkaufsargument ist, und dem Autobesitzer weder das Nachfüllen (Säureumgang),
noch das Laden (Wasserstoff + Sauerstoff) zugemutet werden kann. Früher ging das.......
Da bin ich bei Dir, denn dem Nutzer kann man immer weniger zutrauen, meinen die Hersteller.
Das sieht man auch in anderen Bereichen: Versuch mal NaOH in der Drogerie oder Apotheke zu kaufen um einen Abfluß zu reinigen - Du bekommst nur noch Abflußreiniger wo asl wirksamer Anteil nichts anderes drinnen ist, nur noch gestreckt mit irgendwelchem billigen Zeugs und einem "kindersicheren" Deckel
Ma noch eine andere Idee:
Wie ist denn der Masseanschluß zwischen Batterie und Rahmen und zwischen Lima und Rahmen?
Ist der blank, rostig, ....
Wenn das vergammelt ist, kann da auch nicht richtig Strom fließen und das Laden kann trotz korrekter Spannung schlecht sein.
POM hätte ich gesagt, aber da ist auch bei 100°C Dauertemperatur Ende
Ich würde die Batterie laden und einbauen. Nur den Pluspol anklemmen.
Dann zwischen Minuspol der Batterie und dem Massekabel ein Amperemeter (im Multimeter) in Reihe schalten. Messbereit groß anfangen!Dann alles aus und Zündschlüssel raus, ganz normal Abstellen wie beim Abschließen.
Während das Multimeter zwischen Batterie Minus und Rahmen hängt niemals den Startknopf drücken.
Weil Du sonst gleich deinen Multimeter verdampft hast.
Das kann in der Regel max. 10 Ampere, die auch meist nicht abgesichert sind.
Der Starter zieht deutlich mehr.
Gruß
jim
Yamaha hats gewonnen, oder?
Moin jim,
ich hab so einen Walzen-Ausdreher von BGS gesehen, der überträgt aber nur 20 Nm. Zum Ein- und Ausdrehen von intakten Stehbolzen mag das gehen, aber bei abgerissenen Stehbolzen braucht's wohl andere Lösungen. Es gibt auch einige Youtube Videos zu dem misslichen Thema.
Hallo Bernd,
der geht aber schon für vieles, aber natürlich hat auch der seine Grenzen.
Da sind auch schn welche drunter zerbröselt, aber ein Versuch ist oft lohnend.
Gruß
jim
oder besser noch Gundelputz.
So.
Jetzt hast Du es endlich geschafft.
Nur weil Du und ein paar andere endlos und immer wieder von Gundelputz schwärmen hab ich mir gleich mal eine Tube bestellt um das auszuprobieren.
Weil: Ihr Fans seid davon ja so dauerhaft begeistert, das muß gut sein.
Gruß
jim
Andere Frage noch
Welchen stehbolzen Ausdreher verwendet ihr
ich nehme
https://www.tuul.zone/HAZET-Stehbolzen-Ausdreher/844-8HZ
Gruß
jim
und warten auf dem Sturm.
Heute ist Tag 3 unserer WDR 4 Woche – und diesmal dürft ihr mich im Radio hören! 🎤
Mach doch mal ein Filmchen und sing was dazu:
