Beiträge von Zephyrrado

Zitat von Bernd-Hamburg

Die Ladespannung erfolgt und ist definiert durch die elektrischen Längsstabilisierung im Regler, weshalb die Verlustleistung auch in Wärme umgesetzt wird.

Eine Möglichkeit eines Problems sind Verbraucher an Klemme 30, den 12v der Batterie, die ungeschaltet am Zündschloss vorbei gehen und somit nicht abgeschaltet werden können, um Gegensatz zu Klemme 15. Beispiel: Alarmanlage, 12v Buchse, Ladegerät für's Handy oder Heizgriffe.

Hab ich alles nicht am Moped.

vor drei Jahren wurde ein neues Zündschloss eingebaut

Zitat von Bernd-Hamburg

Diese spontanen oder schleichenden Fehler sind die Pest und den Fehler einzukreisen echt ein Problem.

Wenn Batterie und Lima ausscheiden, ist für mich die entscheidende Frage: Woran merkst du, dass die Batterie leer ist? Bricht das Licht zusammen, wenn du startest oder dreht der Starter einfach nicht?

Warum ich frage: Es kann auch einer der Schalter sein, der Mätzchen macht. Seitenständer, Kill-Switch, Zündschloß, Leerlauf, Kupplung.
Das würde eher zu deiner Beschreibung passen, dass es machmal geht und du sie wieder "fängst".

Die Massepunkte alle geprüft? Stecker gecheckt und auf Schmorstellen gesichtet?

Dieses Mal konnte ich sie ja noch fangen, die letzten zwei Male war die Batterie komplett tot und wurde auch getauscht und es wurde in der Kawa Werkstatt auch alles als iO gemessen. Dachte eigentlich, mit der neuen Lima wäre jetrzt alles gut, wohl doch net. Im September habe ich Urlaub, da schaue ich mir dann alles nochmal genau an.

gestartet ist sie immer, sie ging immer beim Fahren aus

mal nach 50 Kilometern, mal nach 200

Die Batterie ist 5 Wochen alt, bei den alte Batterien war es das gleiche.

Zitat von KnutB

würde auch auf Batterie oder losen Anschluss tippen...

Alle Anschlüsse fest.

Servus. Irgendwas zieht mir die Batterie leer. Aber nicht immer, nur manchmal. Karre steht 3 Wochen, läuft dann top. Karre steht 15 Stunden, Batterie leer. Sie ging auch schon während dem Fahren aus, daraufhin wurde die Lima getauscht. Bin letztes Wochenende vom Hotel gestartet, nach 30 Metern bockt sie wieder, Kupplung gezogen, Vollgas gegeben, wieder gefangen, Kupplung raus, wieder nix, wieder gezogen, wieder Vollgas, Moped wieder da. So ging es 6-7 Mal, ehe sie sich entschloss, dann wieder normal zu laufen. Kann mir da jemand weiterhelfen, ich habe von Elektrik keinen Plan. ADAC hatte ich jetzt dreimal in einem Jahr, hab ich keinen Bock mehr drauf. Jedes mal heißt es in der Werkstatt, alles ist ok, dann hält es eine Woche, vierzehn Tage oder vier Wochen, dann geht das Theater wieder los. Würde mich über Tips echt freuen.

Da gab's nicht sehr viele. Zylinderkopfdichtung, Ventildeckeldichtung, 2x Kupplung und die Verschleißteile halt.

Servus zusammen. Ich bin 55, fahre meine 11er seit 1994, wir haben jetzt zusammen knapp 290000 Km abgespült in einigen Ländern und ich hoffe, daß noch etliche Km dazu kommen. Immer unterwegs in Sachen Bier, gutem Essen, Natur und auf der Suche nach der perfekten Straße. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.