Ritzelmutter lose

Ohne Sch.. habe ich bei 2 Maschinen auch schon gehabt, als ich den Kettensatz wechseln wollte.

Gut, dass es dieses Sicheruvgsblech gibt!

Ich kenn das nur so, dass die Ritzelmutter zusätzlich mit Loctite Schraubensicherung eingeschmiert wird. Hab ich beim letzten Kettenwechsel bei meiner Z750S allerdings auch nicht gemacht, da ich mit einem Schlagschrauber richtig Mühe hatte die Mutter zu lösen, ein neues Sicherungsblech habe ich natürlich verbaut.

Kenne ich auch! Kann passieren wenn das ritzelblech mitsamt der Mutter und dem Ritzel um das Spiel was die verzahnung des ganzen zulässt nach links dreht.

Dszu muss in der Ausgsngsbasis aber das gesamte 3er-Paket im uhrzeigersinn fluchtend anliegen.

Es gibt aber doch Motorräder, bei denen das Ritzel grundsätzlich beweglich auf der gezahnten Welle sitzt!

Zitat von Dirty Harry

Moin,

heute die Räder ausgebaut weil morgen neue Puschen drauf kommen.

Halt,

da war doch was.

Achja, vor dem Ausbau die festsitzenden Ritzelmutter lösen, solange die Bremse noch aktiv ist.

Also die Verlängerung auf die 27er Nuss, vorher das Sicherungsblech gelöst und zack die Mutter ist los.

Das wäre die richtige Reihenfolge gewesen, nur dass die Verlängerung und die Nuss gar nicht zum Einsatz kamen.

Denn nachdem das Sicherungsblech die Mutter lösgelassen hat konnte ich die Mutter mit den Fingern lösen.

Ich weiß 100%ig, dass ich sie vor 7 Jahren mit Drehmoment festgezogen habe.

Hat das auch schon mal einer gehabt?

Sonst war die immer mega fest, deswegen auch die Verlängerung.

Bin a bissle überrascht

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Oha.. Das ist nicht ohne.
Bei der Ninja wollte das Teil auch mit Schlagschrauber nicht ab. Erst als ich einen dickeren Druckluftschlauch besorgt hatte ging das Teil runter.
Aber das sich das so löst.....

Nein, deswegen sollte ja auch die Kette noch drauf sein und die Hinterradbremse ordentlich betätigt werden.

Sollte die Kette gerissen sein, tja, hat man mehr Arbeit, neue Kette drauf, Ritzelmutter lösen und dann die neuen Ritzel verbauen.

Kette war drauf. Aber auch mit Hebel (bremse hat es nicht geschafft) nicht abzubekommen. Denke aber das der Schlagschrauber da nichts anrichtet.

Bremse allein ist machmal ein bisschen wenig, wenn die Ritzelmutter richtig fest ist. Einen Gang einlegen wird immer teuer.

Ein verdrillter Lappen vor dem Kettenrad und ein langes Rohr (Tank vorher abmontieren!) am Werkzeug (ausziehbarer Radmutternlöser) hilft eigentlich immer. Peng, ab.

Da bei meiner das Hinterrad schon raus war habe ich die Kette mit ein paar Windungen Rödeldraht an einer Behelfsachse festgebunden. Ging auch.

Wird vermutlich auch mit einer offenen Ketten gehen 😉.

Bei einem Kettenriss hat man wahrscheinlich ein paar andere Probleme.😂

Meinen Akkuschlagschrauber (40V) hab ich auf volle Pulle gestellt (nominell 400NM) und ein Ründchen arbeiten lassen, mein Kollege hat währenddessen ordentlich die Bremse getreten. Ging nicht sofort aber nach etwa einer Minute hat dann die Mutter aufgegeben.

Viele Wege führen nach Rom

Hauptsache, der Leerlauf ist eingelegt.

Ich hab mit langem Rohr, Bunsenbrenner und Schlagschrauber versucht - nix.
Bin zu LKW-Schrauberfreund - 1/10tel Sekunde und offen war.
Das geht nichtmal bis zum Getriebe!

Weiß doch jeder, oder nicht?

Frieder verkauft für die Z1000A leicht ovale Ritzelmutten, die selbstsichernd sind ....

Ob die auch bei den Zephyrs passen weis ich leider nicht.