Beiträge von Frankman

Für den nächsten Zündkerzenwechsel überlege ich, anstatt der vorgegebenen (für die ZR 750 C) NGK DR8eix die "kältere" DR9eix einzubauen. Ich denke gerade an die heißeren Sommertage, wenn die Fuhre wirklich brutzelig heiß wird. (Hoffentlich kommt mir hier keiner mit dem Klimawandelquatsch!) Wie sind Eure Erfahrungwerte?

Ich habe gehört dass Kawasaki für die letzten Baujahre der Zephyr auch bereits bei den Vorgaben von der 8er auf die 9er umgeswicht sein soll.

Veränderungen der Sitzbank mag meine Dame nicht, das muß alles gerade bleiben. Auf meiner Z750S wollte sie letztendlich schon nicht mehr mitfahren. Da war die Original-Sitzbank drauf, die hinten wirklich nur leicht erhöht war. Nee, da gab es nur Gequake. Die Sitzbank der Zephyr gefällt ihr am besten.

Meinen Akkuschlagschrauber (40V) hab ich auf volle Pulle gestellt (nominell 400NM) und ein Ründchen arbeiten lassen, mein Kollege hat währenddessen ordentlich die Bremse getreten. Ging nicht sofort aber nach etwa einer Minute hat dann die Mutter aufgegeben.

Nein, deswegen sollte ja auch die Kette noch drauf sein und die Hinterradbremse ordentlich betätigt werden.

Sollte die Kette gerissen sein, tja, hat man mehr Arbeit, neue Kette drauf, Ritzelmutter lösen und dann die neuen Ritzel verbauen.

Ich kenn das nur so, dass die Ritzelmutter zusätzlich mit Loctite Schraubensicherung eingeschmiert wird. Hab ich beim letzten Kettenwechsel bei meiner Z750S allerdings auch nicht gemacht, da ich mit einem Schlagschrauber richtig Mühe hatte die Mutter zu lösen, ein neues Sicherungsblech habe ich natürlich verbaut.

Tach zusammen,

ich bin der neue hier, obwohl ich ein alter Sack bin, von Beruf Rentner.

Ein richtiges Hobby habe ich eigentlich nur eines, ratet mal welches!

Ich fahre und das hoffentlich noch lange eine rote ZR750C Bj. 93, ferner steht hier noch im Hangar eine 97er Honda CB 500 (PC32) von meinem Sohnemann. Unterm Poppes hatte ich schon viele Moppeds, zuletzt selbst besessen habe ich eine ER6F, Z750S (ZR750K1H) Bj. 2005, ZZR1100 und eine Z750S (ZR750K6F) Bj. 2006, diese habe ich letzte Woche (viel zu billig) verkauft.

Meine Schrauberkenntnisse sind mittelprächtig, was ich nicht mache sind Ventile einstellen oder gar den Motor zerlegen. Ansonsten habe ich mich schon an etliches herangetraut. Wo ich regelmäßig einen Affen kriege, ist der Kerzenwechsel (gerade die beiden inneren) bei der Z750S, aber das habe ich oft genug erfolgreich durchgezogen.

Genug gelabert, wer was wissen möchte, darf mich gerne fragen.

DLzG

Frank