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Bis 94 sind sie "etwas" kerniger.... Original klingen aber alle nach Staubsauger - leider
Geschmackssache.
Ich fand die 750er nicht gerade leise und habe im Stadtverkehr oft einfach Mal runtergeschaltet, wenn ich sicherstellen wollte, dass die Blechlawine mich nicht übersieht.
Wenn man im Standgas allerdings seine Umgebung beschallen muss, fährt man besser Zweizylinder oder greift ins Zubehörregal.
Marving Master war meine Wahl, weil nah an der Originaloptik.
Also eine 11er hat selbst original schon einen bassigen sound, natürlich nicht laut, ist ja nicht TÜV konform.
Aber durch das Alter ist da auch schon manches weggegammelt und der Hubraum macht natürlich auch sound.
Standard ist bei der. 750er: leise, Staubsauger.
Ansonsten so:
Soundfile auf Anfrage.
".....im Standgas allerdings seine Umgebung beschallen muss...."
Gibt es also noch welche, die mithelfen, die Begründungsbais für Lärmbedingte Fahrverbote zu schaffen?!
ICH überhole leise.
NaJa, relativ 
Ich bin froh, dass meine leise sind. Ich möchte fahren, nicht auffallen...
na, dann hoffe ich, dass jetzt nicht jeder einen Dyson statt eines Moppeds kauft... 
Die KFZ Branche entwickelt sich leider zu Akkustaubsaugern.
Einen Auspuff sucht man irgendwann vergebens.
Dafür wachsen die Berge an ausgelutschten Batterien.
Ganz sicher gibt es so kleine Kästchen, Soundgeneratoren, mit db- und Frequenzskala...
Nicht falsch verstehen, ich erwarte keine Krawallkarre.
Aber diese 550 war leiser als mein Dyson Staubsauger.
Keine Sorge, hatte ich auch so aufgefasst, daher auch der Verweis auf die Marving.
Allerdings hatte ich auch die Vermutung, dass Du mit der Erwartungshaltung eines Zweizylinder rangegangen bist. Womit ich bei der Honda als Referenz nicht ganz daneben gelegen habe.
Vierzylinder klingen unten eben nach Turbine und nach oben werden sie dann deutlicher. Mir gefällts. Daher meine Aussage: Geschmackssache.
Ganz sicher gibt es so kleine Kästchen, Soundgeneratoren, mit db- und Frequenzskala...
Zu spät gesehen:
Harley oder einer seiner Importeure hat so etwas tatsächlich.
Hatte 1981 mit 18 Jahren eine Marving Street an meiner Z 1000 A1.
Wenn ich in Ludwigsburg auf die B27 gefahren bin wußte meine Mutter in Kornwestheim der Bub ist in 5 Minuten zu Hause und will Mittachessen.
Wir sprechen hier von einer Luftlinienentfernung von ca. 3 Kilometern.
Das war damals normal und hat keinen interessiert.
Heute ist das etwas anders.
Aber etwas sound gehört dazu und man kann ihn auch genießen, wenn niemand anderes dadurch genervt wird.
Deswegen durch die Stadt im 5. Gang.
Tatsächlich hat auch meine Ma 2x schon Kaffee gemacht weil sie mich an der Abfahrt mit der 3 Zylinder gehört hatte. War auch gut 1.5 km Luftlinie
War wegen dem genialen Ansauggeräusch der Schlitzsteuerung
Keiner nahm einem die Vorfahrt....
jop... ne schlecht eingestellte 750er kann kalt ganz schön rumpeln & klackern
jop... ne schlecht eingestellte 750er kann kalt ganz schön rumpeln & klackern
Kannst du bitte etwas ausführen was da schlecht eingestellt sein könnte?
Man kann viel machen, damit sie mechanisch leiser wird.
Aber es ist tatsächlich so, dass an diesen Geräuschen keine krepiert.
Die Liste ist aber lang!
Tatsächlich - man kann kann bis ins letzte Detail gehen aber meistens reichen ein paar Maßnahmen um eine vernünftige laufkultur zu bekommen!
1. Ventilspiel korrekt einstellen
2. Vergaser sauber & synchronisiert
3. Steuerkettenspannung prüfen & ggf Spanner revidieren
Etwas aufwändiger:
4. Ruckdämpfer Sekundärwelle
5. Ruckdämpfer Kupplungskorb
Sehr aufwändig und de facto nicht notwendig:
6. Primärkette wechseln
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