Zephyr 750 C, Baujahr 1993, defekte Zylinderkopfdichtung

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  • Moin in die Runde,

    nach dem ich nun letztes Jahr die Vergaser hab machen lassen und dies Jahr die "Bereinigung" des Fahrzeugscheins bzgl. der Reifeneintragungen erfolgreich hinter mich gebracht habe, war ich frohen Mutes, dass die alte Dame dieses Jahr rund läuft.

    Als ich nur gestern eine kurze Ausfahrt gemacht habe, bemerkte ich beim Öffnen der Garage, dass Öl aus dem Motorblock tropfte =O und zwar im Bereich zw. Zylinderkopf und Unterteil, vorne mittig unterhalb des Ölkühlers. Wahrscheinlich ist es die Zylinderkopfdichtung.

    Da schon das Vergaserreinigen im letzten Jahr in der gewählten Werkstatt eher suboptimal lief, möchte ich definitiv eine andere Werkstatt bzgl. einer möglichen Reparatur anfragen. Habe schon jetzt Bauchschmerzen bzgl. der Kosten und ob sich diesmal wirklich jemand gut mit der Technik der Zephyr auskennt.

    Daher meine Frage in die Runde, ob jemand von Euch vielleicht einen guten Schrauber für die alte Dame kennt, der möglichst nicht allzu weit von Hannover entfernt ist.

    Vielen Dank im Voraus für Eure Rückmeldungen.

    LG Henner

  • Wenn es nur etwas Öl ist, Stichwort Kapilaröl, dann kannst du das auch von außen abdichten.

    Meistens hat nur einer der Öldichtringe aufgegeben.

    Stelle genau lokalisieren, hier hilft es etwas Backpulver oder je nach Vorlieben ein anderes weißes Pulver zu verwenden :laugh1:.

    Wenn dann die Stelle akribisch entfettet wurde, eine dünne Wurst Dirko grau aufbringen. Dirko grau aufbringen. Es ist weit über 200 Grad hitzebeständig. Wirklich dünn und mehrfach auftragen.

    https://www.elring.de/produkte/dicht…dige-dichtmasse

    Bei meiner 1ten 75er bin ich damit über 40 K Km gefahren.

    Wenn der Ölverlust massiv ist, können wird alle Duke für den Wechsel der Zxlinderkopfdichtung empfehlen.

    Viel Erfolg!:thumbup:

    Grüße Hans-Dieter

  • Moin Hans-Dieter,

    erst einmal Danke für Deine schnelle Rückmeldung.

    Ich würde heute oder morgen noch mal ein paar Fotos vom dem Bereich machen, wo das Öl ausgetreten ist. Erstmal ungesäubert mit dem trockenen Öl und dann abgewischt. Der Bereich ist schon sehr deutlich erkennbar, da ist leider kein Backpulver erforderlich :(.

    Gruß Henner

  • Eigentlich ist das Phänomen bei den frühen 750ern doch bekannt und soweit ich weiß, wurde die Kopfpackung später angepasst.
    Die Schrauben nachzuziehen (mit krrektem Drehmoment) ist einen Versuch wert, aber die Chancen sind nicht besonders erfolgsversprechend.

  • Unter Umständen hilft das Nachziehen der Kopfschrauben?!

    Kopfschrauben nachziehen bringt eigentlich nichts, zumal Du dann auch noch in nee neue Ventildeckeldichtung investieren mußt..........und wenn es dann nicht funktioniert, was sehr wahrscheinlich ist, hast Du das Geld umsonst ausgegeben


    Gruß, DUKE:smoker:

    nee Zephyr kriegt man immer wieder zum laufen

  • So, komme endlich dazu, die angekündigten Fotos vom Zylinderkopf im Bereich des Ölaustritts hochzuladen.

    Sieht leider nicht wirklich schön aus :(.

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  • Wie HD schon schrieb: Ich würde da auch erstmal gründlich sauber machen und dann schauen wo das Öl genau herkommt. Es muss ja nicht unbedingt da ausgetreten sein, wo Du es jetzt siehst.

    Ich denke da an meine Elfer, bei der der Fahrtwind da vorne auch mal wild Öl verteilt hatte... Es kam aber vom Steuerkettenspanner zwischen den Zylindern nach vorne um mich dort zu erschrecken und ich musste nur die Dichtung an Steuerkettenspanner erneuern. Ein Klacks der Klecks :-)

    Vielleicht hast Du ja auch soviel Glück!

    Je älter wir werden, desto schneller waren wir früher...

  • Saubermachen ist Pflicht.
    Ich empfehle Zahnbürste und Waschbenzin.

    Aber unbedingt draußen und Wanne drunter und nicht rauchen! 😄

    BTW: Da ist schon ganz schön viel Dreck mit drin. Das sieht für mich nicht neu aus...

    Grüße,
    Stephan

    Ein Motorrad kann nicht 4-zylindrig und 4-taktend genug sein :)

  • Na dann, Kopf runter.
    Bei der Gelegenheit die Luftöffnungen zwischen den Rippen freimachen.
    Planen? Ventilsitze fräsen? Schaftdichtungen erneuern.

    Wo fängt man an, wo hört man auf........

  • Wenn der Kopf schon mal runter ist, sollte man das alles machen. Mach ich auch immer. Lohnt sich. Ich bringe den Kopf allerdings zum Instandsetzer meines Vertrauens.

    Ein Motorrad kann nicht 4-zylindrig und 4-taktend genug sein :)

  • Moin in die Runde,

    vielen Dank für den Typ mit Duke (Ralf).

    Habe zweimal mit ihm telefoniert und bereits diesen Samstag geht meine Dame per Motorradträger von Hannover auf die Reise ins südliche NRW :).

    Gruß, Henner

  • Du, ich selbst bin bei den Arbeit nicht dabei, fahre nämlich an dem Tag mit meinem Kumpel wieder zurück nach Hannover. Aber vielleicht macht Ralf sowieso die eine oder andere Aufnahme zur Dokumentation der Arbeiten . Ich kann ja mal fragen.

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