Getriebe 550 klemmt

Kann vieles sein da drin .... Notor hedenfalls nicht mehr anlassen! Durchdrehen nur mit Ratsche und ausgebauten Kerzen!

Ich würde mal versuchen im Neutralgang das Hinterrad zu drehen - geht das denn? (Ausgangswelle +Festräder sowie die Löseräder auf der Eingangswelle drehen)

Lässt sich der Motor drehen wenn du im Neutal bist und die kupplung eingedrückt ist (Eingangswelle +Festräder sowie die Loseräder auf der Ausgangswellle drehen frei)

Als nächstes 1. Gang rein und versuchen den Motor durchzudrehen - Hinterrad sollte sich langsam mitdrehen.

Wenns da schon beißt: Ölwanne Runter und reingucken! Alles andere ist Kaffesatz lesen

Da du das Motorrad nach der letzten Fahrt ohne Trauma abgestellt hattest, erwarte ich keinen Getriebeschaden im Stand.

Ich würde wie folgt vorgehen und erstmal die kleinen Dinge prüfen:

An der Schwinge aufbocken - kein Hauptständer, richtig ? - Hinterrad muss frei laufen
Motor bleibt aus !
Hinterrad drehen und versuchen, die Gänge durchzuschalten. Klappt das => Seitenständerschalter, weil der Motor beim Einkuppeln abstirbt?
Klappt das mechanisch nicht und blockiert etwas, dann zum nächsten Schritt:

Check mal unter der Ritzelabdeckung den Hebelmechanismus, die Feder 92083/92144 (gebrochen?) und ob etwas ausgeschlagen ist.
Kette, Ritzel, Ritzelsicherung ok? Sorry, wenn ich so doof frage ...

Wenn das alles ordentlich aussieht, müsste die Ölwanne runter.
Vielleicht ist etwas von einer Kettenschiene abgebrochen oder eine Schaltgabel kaputt. Oder jemand hat dir etwas in die Öleinfüllung gesteckt ?
Es wird dann auf jeden Fall anstrengend.

Zum 2. Gang,

im Stand läßt der sich nicht einlegen, nur wenn die Getriebeausgangswelle sich dreht.

Das ist also normal.

Wenn Du im ersten Gang einkuppelst stirbt der Motor schlagartig oder langsam ab?

Hast Du mal mit mehr Gasgeben versucht?

Richtig, immer von ganz vorne anfangen....

Sprit im Tank?

He Jung's,

nicht immer so kompliziert denken, es geht auch einfacher, es könnte auch sein das die Feder 92083 gebrochen ist, dann schaltest Du nicht's mehr, ist eine relativ einfache Reperatur, weiß nur nicht ob es die Feder noch gibt, habe da etwas gefunden, schaust Du https://kawa-shop24.de/92083-018-teil , hat dort auf der Zeichnung die Nr. 92081A .

< zusätzlich brauchst Du noch die Dichtung des Getriebeschild's und ich würde in dem zuge noch die Simmerringe der Getriebeausgangswelle etca. erneuern.

Gruß, DUKE

Nachtrag,

sorry Bernd hatte überlesen daß Du auch die Feder schon erwähnt hast....naja, doppelt gemoppelt

Gruß, DUKE

Kein Thema, Ralf.

Die gebrochene oder verbogene Feder gibt's bei anderen Motorrädern auch, siehe auch YouTube bei Stecher Motorradtechnik. Ist bei mir in der Nähe 😆

Und dass eine Getriebe von jetzt auf gleich ohne vorige Auffälligkeiten und ohne Vorkommnisse kaputtgeht, wäre auch außergewöhnlich.

Also keine Herz OP, wenn der Zeh gebrochen ist.

Das hört sich für mich eher nach Kupplung an.

Zitat von Tobulus

Duke + Bernd-Hamburg Vielen Danke für den Tipp!

Ich habe aber noch eine Frage dazu:

In Neutral kann ich ja das Moped schieben - im ersten Gang aber nicht mehr

ich kann auch Problemlos zwischen diesen Positionen hin und her schalten.

Kann es denn dann trotzdenm die Feder sein...?

kann man so nicht mit absoluter Bestimmtheit sagen, wenn die Feder gebrochen ist, kann man nicht mehr in die anderen Gänge schalten, da die Schaltwalze nicht mehr bewegt werden kann, da die Mitnehmer die Schaltwalze nicht mehr bewegen können, weil sie seitlich weg kippen........es kann also nicht schaden auch die Kupplung zu überprüfen....

Gruß, DUKE

Blöde Frage: Wenn du im 1. Gang versuchst einzukuppeln .... geht die Drehzahl langsam runter mit leichtem "vibrieren" oder "zack und aus"?

Letzteres deutet auf einen hängenden Seitenständerschalter hin ... passiert bei der Kombination aus altem Kettenfett ,Feuchtigkeit & Kälte gern.

Dann draufsetzen, seitenständer einklagen, den pin kräftig nach außen ziehen und nochmal probieren.

Wenn der 1. Und 2. Gang im stand reinflutschen und der Motor im neutral im leerlauf läuft blockiert die Eingangswelle nicht! Die dreht bei geschlossener Kupplung und laufendem Motor immer mit! Siehe mein erster Post!

Zitat von 750R

Blöde Frage: Wenn du im 1. Gang versuchst einzukuppeln .... geht die Drehzahl langsam runter mit leichtem "vibrieren" oder "zack und aus"?

guter Tipp,

den Pin des Seitenständerschalters reinigen und mit WD40 einsprühen, funktioniert es dann, so war es dein Seitenständerschalter

Gruß, DUKE

Vielleicht ist der Seitenständer noch draußen ?

Ich hab den Schalter schon in Verdacht gehabt. Deshalb ohne Motorlauf mit dem Hand gedrehten Hinterrad das Getriebe durchschalten. Geht das, ist das Getriebe nicht blockiert. Das ist die schonenste Methode, das Getriebe auf Blockaden zu testen.

Ein verklebter Schalter passt auch in die Anamnese. Die Temperaturen werden kühler, das Fett klebt wie Pattex.

4 Schnäpse Balistol für die Beteiligten Operateure !

Wann und wo ist die Grillparty, um das Ereignis zünftig zu feiern ?

Gruß, DUKE