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Um eine objektive Meinung zu bekommen, müsste jeder alle diese Reifen gefahren sein.
Ist das realistisch? Eher nein.
Am besten schaust du mal in einen aktuellen Reifentest.
Wenn du nur einen Vorderreifen brauchst bist du schon gebunden, denn vorne muss der selbe Hersteller wie hinten muss drauf sein.
Wenn du nur einen Vorderreifen brauchst, bist du schon gebunden, Sprich der selbe Hersteller wie hinten muss drauf.
In Italy mag das anders sein. Es ist eine nationale Homologation aus den 90igern.
Ich hau mal einen raus:
Metzeler Roadtec Z8 Interact: Inzwischen in die Jahre gekommen, >10 Jahre altes Modell.
Alle anderen Reifen sind Stand der Technik und können alle mehr als Fahrer und Maschine.
Es entscheiden also eher persönliche Vorlieben und Markenpräferenz.
Und der Preis natürlich.
Die Marken würde ich auch nicht mischen.
Buon giorno,
die GT-Versionen sind für schwere bikes wie unseres entwickelt worden.
Ich fahre den Dunlop Roadsmart 4 und bin super zufrieden damit, kann jedoch nichts über die Regentauglichkeit sagen.
Er ist vor zwei Jahren neu auf den Markt gekommen und somit auch noch länger erhältlich.
Ich persönlich würde mir keinen Angel oder Z8 mehr kaufen, da die Reifen schon ins Alter gekommen sind und nicht mehr ewig produziert werden, obwohl sie selbst heute noch super Reifen sind.
Und nie vergessen,
nur die Reifen verbinden Dich mit der Straße, also hier bitte nicht am falschen Fleck sparen.
T31F - F wie Front
T31R - R wie Rear
Das sind Reifenbasics 
Fahre seit Jahren Bridgestone. Seit diesem Jahr den T 32 weil ich das neueste Modell haben wollte wegen der Eintragerei. Das hat sich ja glücklicherweise erledigt durch die Austragung der Reifenbindung. Jetzt würde ich vielleicht schon wegen der Optik den 31 er nehmen.
Aber war mit allen Modellen von Bridgestone sehr zufrieden. Die sind zwar etwas steifer in der Karkasse (Bridgestone-üblich) aber haften gut und bei ausreichend Luftdruck (2,5 und 2,9) schönes Laufbild bis zum Verschleiß
Klar den vorderen bekomme ich nicht bis zum Rand genutzt (wegen der schmalen Felge) aber hinten schön ohne Platz für Werbung...
Vor langer Zeit hatte ich mal einen schmaleren 110 er getestet. Das war nicht schlecht auf der schmalen Felge. Lediglich die Agilität in Wechselkurven (davon haben wir hier viele 
) war etwas geringer.
Ach ja, die GT Variante, wegen Traglast bzw. den hohen Gewicht der 11 er
T31F - F wie Front
T31R - R wie Rear
Das sind Reifenbasics
Natürlich verwenden fast alle Motorradreifen den Buchstaben F für den Vorderreifen (Front) und R für den Hinterreifen (Rear)!
Michelin schneidet beim Test super ab aber gibt es den als 18 Zoll fürs Vorderrad?
Britgestone bin auf auf der originalen Zephyr gefahren und da machst du nichts falsch mit.
Das hängt einmal von Deiner Fahrweise ab und zum anderen vom Reifen selbst.
Hatte in den 90ern dem Metzeler Z1 drauf, 3 Hinterradreifen auf einen Vorderradreifen.
Bis vor 2 Jahren Conti Roadattack 2, mehrere Sätze bei identischer Fahrweise vorne und hinten zeitgleich verschlissen.
Der Vordere links und rechts vom in die Kurve bremsen und der Hintere in der Mitte abgefahren.
ich kann drauf machen was ich will, die werden immer alle eckig 
Aber war mit allen Modellen von Bridgestone sehr zufrieden.
Anscheinend ist der Exedra vergessen worden, denn der war jetzt nicht ganz so harmonisch
Das sind alles subjektive Erfahrungen und niemand von uns hier hat den Überblick, was der "beste Reifen" ist.
Die Frage ist schon im Testparkur sehr abhängig vom Wetter, Luftdruck, Fahrer.
Also ist die Frage schon kompletter Murks.
Aber:
Je jünger das Reifenmodell, desto besser die Technologie.
Je weicher der Reifen, desto höher die Haftung, desto höher der Verschleiß. Physik ist Physik und Haftreibung ist nun einmal gegeben.
Ergo: Welchen Streckentyp fährst du überwiegend? Flachland => Tourenreifen, Kurvenjäger => Weiche Mischung, Tendenz zu Racing
Ein guter Händler hat im Zweifelsfall den besten Rat für dich, denn er sieht viel mehr Motorräder als wir alle zusammen.
Marken zu mischen ist übrigens eine durchaus problematische Idee. Der deutsche TÜV und auch Kawasaki empfiehlt, bei einer Marke zu bleiben.
Gute Entscheidung !
Gute Fahrt und weiterhin viel Spass mit den neuen Reifen und dem gut gewarteten Motorrad !
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