Sturzbügel für die 11er

Ich habe die Originalen, bei einem leichten Abkippen mögen die noch halten, bei Sturz bringen die überhaupt nichts.

Da sie nur mit einer Schraube befestigt sind und einer Schelle die sich unter starker Last verdreht.

Mein Vorschlag: Sturzpads, welche die Aufschlagmomente in den stabilsten Teil der Aufhängung Motor/Rahmen leiten.

GSG Sturzpad-Satz für Kawasaki Zephyr 1100 - GSG Mototechnik

Finde ich optisch immer noch erträglich. Die üblichen Sturzbügel lehne ich ab, schon weil sie ständig aufsetzen, nicht wirklich stabil sind und die Optik des Motors stören. Klar, den verkratzen Deckel hätten die wohl verhindert, nur wären sie ja dann selbst verkratzt/verbogen.

Die Motordeckel dagegen sind sehr stabil.

Mich stören die Körbchen weitaus mehr, als ein Windschild...Kurz: ich lasse sowieso einfach alles weg. Geht auch.

Wenn schon Schutzchrom, dann diese, weil sie drei Stützpunkte haben und in der Rahmenlinie "laufen"

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Ich habe diese.

Werden wohl auch nur bei umkippen was bringen.

Zwei Schellen und einmal am Motorträger verschraubt.

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Bei meinem Kumpel seiner 11er wurden erst die großen Five Stars Motor Schutzbügel und dann die Körbchen verbaut. Aber weder die Five Stars noch die Körbchen konnten die Deckel schützen. Die Körbchen haben sogar den Deckel vom Impulsgeber so geschrottet, dass auch ein Gewinde vom Block rausgerissen wurde. Ich habe auch die Körbchen verbaut.... Also bleiben mir nur zwei Möglichkeiten... Körbchen ab und die Dicke nicht mehr bewegen oder alles so lassen wie es jetzt ist und niiiiiiiiiemals hinlegen

Zitat von IKASAWAK_2003

Oder alles so lassen wie es jetzt ist und niiiiiiiiiemals hinlegen

Genauso machen wir es

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Weiterer Vorteil der kleinen original Körbchen, man(n) kann die Kiste prima vorne abstützen

Und ja, ich weiß, es liegt Werkzeug am Boden, aber das ist noch harmlos, wenn ich mal richtig loslege kannste da nicht mehr laufen

Die universalen von louis sind doch auch nicht schlecht?

Ich hab die Bügel schon zweimal gebraucht, einmal Umkipper, einmal Rutscher im Schritttempo.

Hab aber auch immer einen Satz Gebrauchte in Reserve (750er).

Bei Kauf und Verkauf solcher Sturzbügel hab ich die Erfahrung gemacht, dass sie mittels Distanzen und Schellen

etc. an einigen Modellen passen. Stabile Schellen!

Diese 11er-Körbchen sehen mir auch nicht anders aus als viele andere.....

Ich finde auch die "runden " Bügel sond besser wie die angebotenen Sturzpads.

Diese verhaken sich bei einem Schlittersturz und leiten Kräfte direkt in den Rahmen ein.

Aktuell verwende ich an der RS Deckelschützer.

Ob und wie man diese an die Zephyr adaptieren kann, wäre doch mal eine Aufgabe für Zeferl ? Geht nicht gibt's doch nicht!

Ob Körbchen oder andere Bügel, alle schützen max beim umfallen. Wie schon geschrieben, beim Kumpel hat sich das Körbchen am Auto bedient und sich nach hinten gebogen und somit den Deckel geschrottet und ein Innengewinde vom Block abgerissen. Ich denke auch dass Stuzpads die beste Lösung ist. Das die Teile mir persönlich nicht gefallen ist hier zu vernachlässigen..

Ich mag die five stars in erster Linie wegen ihrer Optik und das sie die 11er noch etwas wuchtiger erscheinen lassen.

Auch kaschieren sie die etwas kantig klopsige Erscheinung des Motors unterm Tank.

Und weil man da noch gut Sachen anbauen kann ?

Die Five Stars hatte er ja vorher verbaut, da ist er einem hinten drauf gefahren und gestürzt. Die Bügel haben allerdings den Deckel vor schlimmeren bewahrt! Sind also schon besser als die Körbchen gewesen

Die dritte Möglichkeit bleibt: Nix dranbauen, fahren und einfach nie wieder hinfallen.

Falls doch, dann eben einen neuen Deckel - oder einfach so lassen.

Aber: Wenn es doch nur bei den Deckeln bliebe... verdammt...

Bei meinen beiden Stürzen/Rutschern war das eigentliche Problem:

Ein Blinker drückte sich in den Tank. Selbstverständlich bei beiden Maschinen...

Sehr ärgerlich, vor allem, weil nach meiner Auffassung jeder Sturz/Umfaller mit dem Motorrad

letztlich in der eigenen Verantwortung lag.

Also aus eigener Kraft doch "vermeidbar" gewesen wäre, wenn man ehrlich ist.

Ich selbst fahre zwar "sehr schnell" aber gedanklich wie "nackt". Also auf "Null-Fehler-Strategie".

Das kühlt das Mütchen...und fördert die Konzentration. Auch beim Einparken!

Dann NUR ein verkratzter Deckel und ne Delle im Tank?

Mist gebaut? Nein, Glück gehabt!

Mehr Schutz gaukelt mehr Sicherheit vor..."ABS-Effekt" und so weiter...

Ein sehr ernstes Thema...Wie seht ihr das?

Ich habe jetzt nicht alles gelesen, aber um Euch bzw die freudigen Erwartungen aufs Unerwartete etwas einzubremsen. Die kraft die auf´s Moped kommt wird nicht eleminiert, sondern nur umgeleitet. Was so viel heißt wie : wenn es scheppert sind nicht die Deckel kaputt sondern der Rahmen, also Taschenrechner raus und checken ob sich das optische verschandeln lohnt. Da ich aktuell einen optischen Scheißhaufen fahre, kann ich mir locker nen Käfig an die Mopete hängen und es schick finden, aber an einer Zephyr ??????????????????????????

Zitat von Chris82

Und weil man da noch gut Sachen anbauen kann ?

Dann noch ne Sissybar, da paßt noch mehr ran

Christian meint ja wohl, an die Schutzbügel...?

oder: an die patentwürdige "Labile-multidisfunktionale-Motorrad-Montage-und-Reparatur-Hilfskonstruktions-Gerätschaft"...?

Danke KawaAtze für die präzise forensische Analyse des Themas. Ein perfektes Fazit!

Zitat von Dirty Harry

Dann noch ne Sissybar, da paßt noch mehr ran

Wenn Du mir die passende Harley zu spendierst gerne ?

Ich und spendieren, hier merkt man, dass wir uns noch nie getroffen haben

Zitat von Dirty Harry

Ich und spendieren, hier merkt man, dass wir uns noch nie getroffen haben

Weiß ich doch, dass du das niemals nicht tun würdest.

Dann müsstest du ja in ein anderes Bundesland ziehen ?

Zitat von Chris82

Weiß ich doch, dass du das niemals nicht tun würdest.

Dann müsstest du ja in ein anderes Bundesland ziehen ?

Das geht nicht!! Es würde ihn keiner mehr verstehen