Ansauggeräuschdämpfer instandsetzen - Zephyr 750

Also wenn ich Deine Zephyr wäre.........

ich würde definitiv nicht anspringen ?

?? was soll denn das heißen ? ?

Gönnst mir das nicht? ?

Das war ausschliesslich auf den schlüpferfarbenen Ansauggeräuschdämfer bezogen.......

Und weil Du mich nicht kennst male ich Dir ein paar Lächelköppe hin.

????

Ich muss Jochen in Schutz nehmen.....er steht auf rosa Unterwäsche

naja, bei geiler Unterwäsche in dieser Farbe, die die Damen anhaben, werden wir Männer geil und bei meinem Schlübberdämpfer willst nicht mal anspringen?

Was ist bei dir kaputt? ???

Ach und nochwas, nicht denken, dass ich ich das Ernst genommen habe, wenn du es ernst gemeint hättest, wäre es mir egal

Der Tröt hier hat mich neugierig gemacht und habe daher mal nachgeschaut. So sieht mein Ansauggeräuschdämpfer aus, scheint was zu fehlen.

Jep,

Der Schaumstoffüberzieher

Alles wichtige ist noch da ! Nimmst banalen 5mm schaumstoff - einmal rumwickeln und befestigen.

.....................oder lassen und fetter einstellen

Nein, Harry.

Nicht verbasteln, sondern Matte drumwickeln und die Fuhre geht wieder normal.

Habe mir eine Luftfiltermatte 10mm (hoffe das past) bestellt und werde berichten.

Bisher hatte ich keine echten Probleme, außer dass

- bei feuchter Luft der Motor schonmal Startspray benötigt (sehr selten/ dazu hatte Harry bereits etwas geschrieben),

- beim Kaltstart der Motor ordentlich scheppert und

- der Choke sehr sensibel reagiert (Millimeterarbeit).

Das soll, nach dem was ich gelesen habe, normal sein. Evtl. verbessert dich letzteres (Choke).

Warm läuft der Motor nach meiner Wahrnehmung rund und ohne Probleme.

Zitat von Bernd-Hamburg

Nein, Harry.

Nicht verbasteln, sondern Matte drumwickeln und die Fuhre geht wieder normal.

Also ich habe gar keinen Ansauggeräuschdämpfer mit ohne Schaumstoffmatte montiert

Wenn ich ehrlich bin fehlt sogar der Luftfilter, samt Kasten

Ich hab's bei der Startwilligkeit und beim Gasaufziehen bemerkt, dass da etwas anders ist.

Ebenso merkst du es auch, wenn der Kunstoff (5mm!) wieder drin ist. Er wird einmal um den weißen Rahmen gewickelt.

Nimmst du 10mm, wird es zu stark komprimiert und es fließt so gar keine Luft mehr außen vorbei.

Kein Schaumstoff geht, aber dann sollte man das AFR, den Lambda-Wert prüfen,

denn anfetten muss man dann zwingend!

Selbstklebeschaumstoff genau in der Breite gegen 2x Porto von mir.

Hatte jetzt 5mm drin, irgendwie keine Verbesserung spürbar - eher nachteilig, so bei 5000-6000 U/Min tritt da ein Leistungsloch Zutage, was ich vorher so nicht wahrgenommen habe.

Dann ist irgendetwas anders,

Falschluft oder schon anders bedüst?

Das Kaninchen nicht sagen. Vermutlich ist der Vergaser als letztes eingestellt geworden, daher passt es, oder?

Es kann auch sein daß deine Maschine ohne den Geräuschdämpfer besser läuft weil es manchmal je nach Auspuffanlage vorteilhafter sein kann den Dämpfer nicht drin zu haben, sind jedenfalls meine Erfahrungen mit der 11er. Die 7,5er reagiert da allergischer, überprüfe auch einmal ob der Luftfilterkasten vorne richtig eingehängt ist, passiert bei der 7,5er schon mal gerne daß man den daneben hängt.

Gruß, DUKE

Danke für den Hinweis. Bin zwar recht sicher, dass er richtig drin ist, aber ich check das Morgen vorsichtshalber. Hauptsache läuft.

Nun hat es mich auch erwischt:

Samstag mal ne freie Lücke auf der A7 gehabt, bei 220 geht die Karre in die Knie. Bremst ab, Beschleunigt wieder, danach war eh 120 begrenzt, so weitergetuckelt.

Dachte erst kein Sprit, da in der Nähe von Reserve, PRI brachte keine Änderung. Zuhause gleich mal den Luftfilter auf, und siehe da:

Verstopfung durch die gelöste Dämmung.

Entfernt und 5mm Matte bestellt.

Läuft tatsächlich etwas "rumpelig" beim Kaltstart bzw. Leerlauf und reagiert nicht so sensibel auf den Choke.

MFG Klaus