Ruckeln und schieben

Hallo Knut,
Stephan reicht 🙂.

Schließzylinder brauche ich ja nicht. Meiner funzt, nachdem ich den entschmoddert hatte.

Hans-Dieter schrieb, dass er auch keine Membranen mehr drin hat. Und ja, es stinkt manchmal. Aber man kann damit leben.

Meine pfiff vorher ein Liedchen, wenn die Sonne auf den Tank schien. Nun ist Ruhe, aber Geruch. Was solls...😉

Ich werde das erstmal so lassen.

Grüße,

Stephan

Hat schon mal jemand einen OEM Nachbau verbaut?

eBay

Zitat von Hans-Dieter

Bei meinen 75ern und der 11er habe ich die Membranen teilweise oder ganz entfernt.

Das einzigste was dich nicht stören darf ist der Benzingeruch bei warmen Wetter an der Ampel.

Defekte Be-Entlüftung führte bei mir zum Ruckeln durch ein Vakuum im Tank so nach ca 120-140 km Fahrstrecke.

Also raus damit und eine Fehlerquelle weniger.

Genauso habe ich es auch gemacht, aber Benzinheruch ist mir noch nicht aufgefallen.

Bernd,

ich habe gerade für Uwe einen kompletten Deckel bestellt für den 2. Lacksatz.

Ich frage mal ob der schon verbaut ist.

Hallo, meinen alten Beitrag habe ich ergänzt mit einer Anleitung zum Austausch des Schließzylinders im Tankdeckel. Ich weiß nicht, ob die neuen Antworten den Forennutzern als ungelesen angezeigt werden, weil der ursprüngliche Beitrag schon älter ist.

Abbild, hier ohne Funktion:
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Interessant wäre, ob man aus dem OEM Nachbau die Membranen erbeuten könnte.

p.s.: Super Tutorial!!!!

Zitat von Knut Schmidt 1963

Hallo, seltene Ursache: schlechter oder falscher Kraftstoff (Diesel getankt). Etwas wahrscheinlicher: Belüftungsmembran im Tankdeckel klebt in ihrer Kunststoffhalterung fest. Häufiger: Rost oder Schmutz im Tank, der Düsen und Kanäle in den Vergasern zusetzt. Oder der Unterdruckbenzinhahn öffnet nicht richtig.

Moin,

hatte fast sas gleiche Problem.
Es kam am Tankdeclel ein hohes Geräusch raus. Beim öffnen war es weg.

Habe dann mal den Tankdeclel offen gelassen und bin dann gefahren. Alles Paletti.

Also habe ich mir die PDF runter geladen und werde wohl irgendwo eine neue jerbesorgen müssen. Oder gleich neuen Tankdeclel über Bucht.

Mein Kawasaki Händler(AMS) war sehr zugeknöpft.
Vielen Grüße

Christian

Ich verlinke hier nochmal zum PDF.

Thema

Revision Tankdeckel / Benzinhahn

Zusammenfassung der Reparatur eines Tankdeckels und des Benzinhahns als PDF.

Autor: Knut aka „Knut Schmidt 1963“, IG Zephyr Forum, https://igzephyr.de
Ergänzungen: Bernd aka „Bernd-Hamburg“, IG Zephyr Forum, https://igzephyr.de

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Danke an Knut für die Fotos, Tipps und Beschreibungen

Bernd-Hamburg

23. Juni 2026 um 14:31

Hast Du den Benzinhahn mal getestet

Fahr´ mal auf PRI ob es dann weg ist.

Lufi richtig eingehängt

Ansonsten tippe ich auf verdreckten Vergaser.

Wenn die Zündanlage in Ordnung ist, bleibt eigentlich nur noch der Vergaser.

Auch wenn die Werkstatt den gereinigt hat, kann der schon wieder verschmutzt sein.

Zündkerzen sind neu

Unterdruckschläuche alle dicht, korrekt montiert,

Ansaugbereich großzügig mit Bremsenreiniger eingesprüht? Undichtigkeiten?

Schelle von den Ansaugstutzen lösen, zur Seite schieben und prüfen ob sie porös sind. D Modelle haben schon den Alukern, dennoch werden sie unter der Schelle gern porös und undicht. Bedenke viele Gummiteile haben schon ihren Lebenszyklus überschritten, können ausfallen müssen aber nicht.

Schläuche am Benzinhahn sorgfältig prüfen, wenig Kurven, keine Knicke.
Prüfen wieviel rauskommt: Am UDruckanschluß mit Schlauchstück ansaugen, sehen was aus dem Spritschlauch (kurzes Stück anstecken) rauskommt. Für UDruck hab auch an der ZL jetzt ne Schlauchbrücke Vergaser 2+3 gemacht, mit T-Stück, bringt konstanteren UDruck, ist auch gut für die Schieber.
LuFi - Airbox sitzt also sicher perfekt?
Eine Werkstatt kann einen Vergaser nicht perfekt machen, würde dir mehr als einen Tausender kosten.
Membranen einzeln prüfen, alle Düsen alles prüfen, alle Kanäle und vieles mehr - lass es vom Duke oder Günter machen, schließe aber davor wirklich alles andere aus.
Und lass mal einen anderen Zephyristen beurteilen.