Sind die schwarzen Bremssattel der ZR7 z750 lackiert oder eloxiert?
Bremssattel schwarz
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KawasakiS NRW 16.05. in Meerbusch-Bösinghoven | Nord 02.05. in Lüneburg
Treffen 2026: 25. - 28.6.: Neuhof | 24. - 26.7.: Aibling
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INFO: Seit 1.1.2025 notwendig: Anleitung zum Austragen der Reifenmarken- und -modellbindung
UMFRAGE: Bedarf an einem alternativen Schwingenschleifschutz | Austausch zum Thema
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Also die späteren von der Z750S sind definitiv eloxiert
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Ich habe jede Rolle abgeklebt und selbst dann wird es nicht perfekt, aber man muss schon genau hinschauen dass man es sieht.
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Und mitlackieren, Spalt zuerst ölen, und die Fläche dann vorsichtig abschleifen???
Passenden dünnwandigen Schlauch/Kunststoffrohr suchen, Anfangsrand dünner schleifen - und drüber.
Durchmesser? -
Wie willst Du das Öl dann wieder wegbekommen?
Das wäre mir zu gefährlich.
Und drüberlackieren, beim ersten Bremsen bröckelt die Farbe um die Floater ab.
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Passenden dünnwandigen Schlauch/Kunststoffrohr suchen, Anfangsrand dünner schleifen - und drüber.
Durchmesser?BBringt mich auf eine andere Lösung;
Per 3D Druck passende Kappen drucken draufstecken lacken und gut.
Gleich mal messen und beim Kumpel in Auftrag geben -
Oder ausbauen, pulvern und neue Floater verbauen.
Alles andere wird nur annähernd gut.
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Na ja, neues Motorrad wäre noch perfekter........
Sowas wie die Kappen meinte ich, beim Ali gibt es sicher passende.
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Zitat
Kann man die Floater nicht wieder verwenden?
Klar, als Dichtring für die Ölablasschraube.
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Die Floater der originalen Bremsscheiben müssen ausgebohrt werden, wenn ich es richtig erinnere.
Danach ist ihr originäre Zweck nicht mehr vorhanden. Damit sind sie Ausschuß.Die neuen Floater haben Federringe und Sicherungen.
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Genau, Serie vernietet, Nachrüst meistens mit Sicherungsring/Segering, gibt aber auch zum Nieten.
Ob mit oder ohne ABE....
5 - 10€ das Stück. Da sind neue Scheiben zu überlegen....
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Sei nicht faul und klebe die Dinger mit Isolierband ab und gut isses.
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