Vorspannhülsen Zephyr 550

vo wo bist du denn eigentlich ? vllt. kann dich ja einer unterstützen?

Beim Rausnehmen der Federn verlierst du Öl. Mehr als das Handbuch als Toleranz vorgibt (eigene Erfahrung). Danach musst du den Ölstand wieder einstellen. Später wirst du möglicherweise den Ölstand nach deiner Erfahrung variieren und damit experimentieren.

Besorg dir aber erstmal ein Handbuch und arbeite danach.

Ach so, wenn du nicht genau weißt, was eingefüllt wurde (Viskosität) solltest du das ganze Öl wechseln. Kostet nicht die Welt.

...und noch ein Tipp aus eigener Erfahrung (falls du sie noch nicht auf hattest): Sei vorsichtig beim Lösen, ich hatte mal ein Moped, da hatte jemand 5cm Hülsen montiert. Da war mächtig Druck drauf. Wenn man nicht damit rechnet, kann es Beulen am Kopf oder Tank geben

Tank runter oder Kuscheldecke drauf.

Aber wenn die Gabel schon so tief steht wie auf dem Foto, sind die Federn schon beidseitig raus.

Also Entwarnung

Genau. 🙂

Dann schau in die Montageanleitung wegen der Luftkammern. Das wird bei abgesenkter Gabel ohne Feder und Hülse gemessen.

Easy peasy.

Seit ich entdeckt habe, dass man dieses Absaugetool für wenig Geld bekommt, ist das auch kein Thema mehr.

Mopped auf den Kopf stellen geht auch. Ist nur etwas unhandlich.
Auf den Millimeter muss es nicht genau sein, aber möglichst beidseitig gleich und entsprechend der Vorgabe des Federherstellers.
Du machst das schon. Alles ist besser als die originalen Federn.

Bei mir geht´s nachher auch ans Gabelüberholen, das volle Programm.

Mal sehen, wie es läuft.

Wenn Ihr heute Abend nichts von mir hört, habe ich mich mit nem Gabelstopfen erschossen

Zitat

Wenn Ihr heute Abend nichts von mir hört, habe ich mich mit nem Gabelstopfen erschossen

Denk an das Kantholz !!!

Steht schon bereit, genauso wie die Auffahrrampen,.....................

........................ halt das brauche ich doch erst zum Bremsflüssigkeitswechsel, der muß aber noch warten.

Soll ich Bilder machen

Heute wird anständig gearbeitet mit Kern Frontlift, wie die Profis halt und immer nach Anleitung

Ist das mit dem Dämpfungszylinder bei der 550er die gleiche Sch... wie bei der 750er?

Vermutlich ja. Ich musste mir damals ein Werkzeug aus einem Stahl-4-kant basteln, weil alles was so an Tips rumgeisterte, wie Besenstiel und so, nicht gefunzt hat.

Mit 10€ für die Teile bist du dabei.

http://www.zephyr-garage.de/gabel/gabel.htm

Die Zephyr-Gabel ist vorgespannt. Anders als im Video kann einem die Verschlussschraube ins Gesicht fliegen, wenn man auf den letzten Umdrehungen nicht entsprechend gegenhält. Vor der Demontage muss das Motorrad aufgebockt und die Gabel entlastet werden. Dann zuerst die Klemmschrauben rechts und links an der oberen Gabelbrücke etwas lösen. Die Luftkammer wird ohne Federn gemessen, bei vollständig zusammengedrückter Gabel.

das Lufkammermaß der Wirth-Federn ist so korrekt wie angegeben, ich empfehle aber 145 mm mit 7,5er Öl ..... habe damit bei allen von mir gemachten Gabeln die besten Erfahrungen gemacht

Gruß, DUKE

Zitat

das Lufkammermaß der Wirth-Federn ist so korrekt wie angegeben, ich empfehle aber 145 mm mit 7,5er Öl ..... habe damit bei allen von mir gemachten Gabeln die besten Erfahrungen gemacht

So ist das !

Bei Wilbers auch so. 140mm mit 7,5er Öl (neu) bei der 750er (gleiche Gabel)

Hallo Bernd, so ganz gleich sind die Gabeln nicht. Zephyr 550: Standrohrdurchmesser 39mm. Zephyr 750: Standrohrdurchmesser 41mm. Da das Fahrzeuggewicht und auch die ungefederte Masse unterschiedlich sind, sollte auch die Federung und Dämpfung unterschiedlich sein. Ein allgemein empfohlener Wert für die Luftkammer bei einer Gabel mit vernünftigem Federweg ist 150mm. Da die üblichen Federn für ein durchschnittliches Fahrergewicht gemacht sind, sollten leichte oder schwere Fahrer die Abstimmung anpassen.

Danke Knut, das wusste ich nicht. Wieder was gelernt 👍