Was kann das sein?

Danke für eure Hinweise.

Ich dachte nur, weil das was die an meiner verbaut haben, entbehrt jeglichen Geschmackes...

Will damit sagen, so scheiße wie das bei mir aussieht, haben die das einfach dran gepappt,

vielleicht weil was mit dem Verteiler nicht in Ordnung war.

Und, weil die kurzerhand was funktionierendes basteln wollten...

Ja dann bestelle ich einfach die neuen Leitungen und dann werde ich es sehen 😝

Zitat von Reiner

Isch abbe gar keine Verteiler

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Ja, so ähnlich sieht das bei mir auch aus.

Nur in Alu-Silber, ohne jegliche Nummern oder Herstellerangaben...

Und, der Bogen von rechts nach links ist ungefähr dreimal so lang/groß wie bei Dir...

Erstmal vielen Dank für eure Anregungen.

Das Entlüften macht mir keine Sorgen.

Viel eher, die Länge der Leitungen.

Ich habe jetzt an zwei Unternehmen im Netz geschrieben. Die angegebene Länge (47cm) für die zwei Leitungen

vom Verteiler zu den Bremsen kommt mir doch schon sehr lang vor...

Ich habe jetzt ein Maß ermittelt, wovon ich denke das es nicht zu lang und nicht zu kurz sein sollte.

Ich mache mir gerade Gedanken darüber um wie viel cm würde die Gabel im Extremfall sich ausdehnen,

bis die Bremsleitungen gestreckt werden.

Ist der Abstand von Verteiler bis zu den Bremsen unten immer gleich bei den 750ern?

Ich würde hierfür gerne 40cm Länge bestellen. Komme ich nach euren Erfahrungen damit hin?

Oder was bzw. zu welcher Länge würdet ihr mir raten?

Hier habe ich mal ein Schmankerl:

Nach ein paar Km im Garagenhof gedreht (gefühlt), hört die sich so an.

Und springt auch sofort wieder an

Aber, ich bekomme das Standgas nicht in den Griff.

Ich habe die Gaszüge geölt, penibelst genau eingestellt, wobei es so aussieht als ob der Zug zum zurück ziehen bzw.

zum schliessen der Klappen zu lang ist.

Auf jeden Fall, so gut ich konnte eingestellt. Trotzdem beim fahren nimmt die Gas an, nach gefühlt 2cm.

Dann marschiert die aber auch ordentlich voran. Irgendwann scheint es so zu sein, das das Gas irgendwo hängen bleibt.

Die dreht dann weit über 5000 Umdrehungen und geht nicht mehr runter.

Ich bekomme es dann mit dem Leerlaufregler zwischen den Vergasern wieder runter.

Dann läuft die sehr untertourig und geht auch aus.

Nach wieder hoch drehen der Leerlaufdrehzahl läuft sie wieder, bis irgendwann das gleiche wieder passiert.

Habe auch mal probiert, den Gang drin zu lassen und damit zu fahren, wenn das passiert.

Komischerweise kriegt die sich wieder ein und die Drehzahl normalisiert sich beim fahren.

Wenn ich dann stehe und am Gasgriff paar mal drehe, bleibt die wieder hängen.

Was kann das sein?