Was kann das sein?

Eine Empfehlung kann ich dir nicht geben, ich habe einen von BGS mit 4 Adapter M10 x 1,0, M12 x 1,25, M14 x 1,25 u. M18 x 1,5. Preis lag bei ca . 35,- €.

Gemessen habe ich die Kompression an meiner ZZR 1100 dieses Jahr bei ca. 90.000 km. Hat für mich brauchbare Werte von 10,5 - 11 bar angezeigt.

Für mich hat das gereicht.

Und ja, der Motor sollte sich schon drehen.

Du brauchst nicht zwingend neuen Sprit und an der Tanke abgeben schon zweimal nicht. wenn die Fuhre nicht ordentlich rund läuft dann liegt das nicht am Sprit , denn jeder Vergaser bekommt den gleichen miesen Sprit wie die anderen auch.

Was nicht schlecht ist, wenn du dir ein paar Additive besorgst, Ich habe früher das Zeug von Liquid Moly genommen damit war ich zufrieden. Du solltest dir aber im klaren sein, das es nicht reicht wenn du den Motor nur mal eben für fünf Minuten laufen lässt und den Mechaniker ersetzt es auch nicht.

"....Vergaser auszubauen und mir das Innenleben derer anzuschauen....."

Wenn du das ordentlich machst, sind 8 Stunden schnell vorüber!

Kontrollier erstmal den Schwimmerstand von außen, bevor Du die Vergaser da mühevoll rauswurstelst und dann feststellst, dass Du per Auge nichts Kaputtes findest: https://www.gs-classic.de/tipps/verg_19.htm 2. Bild. Das geht auch mit nem transparenten Schlauch