Was kann das sein?

OT: Schnittgehölze sind in aller Regel keine Hecken. (Das war mal Bestandteil meines Jobs).

Und ich dachte, Du hättest inzwischen den ganzen Motor schon zerlegt

Als erstes würde ich jetzt an Deiner Stelle die Kerzen ganz vorsichtig wieder um eine oder zwei Umdrehungen reindrehen und erstmal den ganzen Dreck um die Kerzenlöcher herum gründlich zu entfernen, bevor Dir das alles in den Brennraum fällt. - An dem einen Kerzengewinde scheinen schon ein paar Brösel an den Gewindegängen zu hängen...

Also wie man sieht, lief das Mopped mal. Wann das war, ist leider nicht mehr zu ermitteln.

Erstmal um die Gewindelöcher sauber machen, wie Reiner schrieb.
Dann strukturiert weitermachen und die Kompression messen. Der Finger ist dafür nicht so recht geeignet.

Zu den Bildern:
Kerze 1 sieht neu aus und hat wohl noch nie eine Verbrennung gesehen. Da ist also noch etwas im Argen. Funkt sie überhaupt ?
Kerze 2 ist recht rußig. Reinige die mal mit einer Messingbürste (kein Spray). Verdacht auf Vergaserproblem.

Oder spendiere 4 neue. Das bist du einigermaßen sicher, dass die Kerzen nicht fehlerhaft sind.

Der Krümmer, bzw. die (!) Bride ist schief angebaut. Aber wenn der Krümmer nicht dicht ist, hörst du das sehr deutlich. Also wäre es hier derzeit keine Priorität.

Zur zweiten Kerzen: Wenn es ölig/ schmierig ist wird es problematisch, denn das wäre ein Zeichen von Verschleiß der Kolbenringe,

Als nächstes solltest du die Kerzen reinigen so wie auch ringsherum ums Kerzenloch ( vorher aber die Kerzen rein, bevor was hinein fällt )Dann lässt du mal orgeln um zu sehen ob du nen funken hast , danach aber auf jeden Fall die Nr. 2 raus nehmen um zu sehen ob sie ölig ist, wenn ja wird es viel Arbeit.

noch eine Anmerkung: Wenn du den Stecker auf die Kerze steckst und die Kerze nicht mit dem Gewinde an Masse ist, funkt es auch nicht...

Die Leitungen in der Zündspule sind gerade und glatt abgeschnitten und gehören auch so in die Spule. Da steht kein abisoliertes Kabel ab.
Wenn ich es richtig erinnere, wird es nur in die Spule gesteckt und gesichert.
Der Kerzenstecker wird an der anderen Seite aufgedreht.

Die inzwischen knapp 30 Jahre alten Leitungen würde ich in jedem Fall erneuern und mir zwei gebrauchte Zündspulen bei Ebay holen.
Bei dem Versuch, den Fehler zu finden, war hier schon mal jemand sehr auf der Suche, wie es scheint.

Super Mourad

Ich wollte dir erst schreiben das wir das mit dem Funken testen noch etwas übern müssen, aber du hast ja dafür den "Schatz" aus der Grube gehoben und wahrscheinlich dein Räsel gelöst.

Siehst du man muss nicht immer den Motor raus reißen, es freut mich tierisch

Ab jetzt müssen andere das "Werkzeug reichen", denn als farbenfehlsichtiger Metaller muss ich still sein schließlich soll dein Moped wieder in die Gänge kommen.

Bei den meisten Zündspulen werden die Kabel eingedreht, weil in der Spule so etwas wie eine Holzschraubenspitze das Kabel aufnimmt.

Wird bei Zephyren auch so sein.

Zitat von Zeferl

Bei den meisten Zündspulen werden die Kabel eingedreht, weil in der Spule so etwas wie eine Holzschraubenspitze das Kabel aufnimmt.

Wird bei Zephyren auch so sein.

nein ist es nicht, Kabel wird nur reingesteckt und mit der Überwurfmutter fixiert........am besten neue Zündkabel verbauen aber nicht vergessen den Kunststoffring und die Gummitülle von den alten Kabeln auf die neuen Kabel umzubauen

Gruß, DUKE

Zitat von Duke

nein ist es nicht, Kabel wird nur reingesteckt und mit der Überwurfmutter fixiert........am besten neue Zündkabel verbauen aber nicht vergessen den Kunststoffring und die Gummitülle von den alten Kabeln auf die neuen Kabel umzubauen

Gruß, DUKE

........ach so, fast vergessen, die Zündspule auf dem ersten Bild ist nicht original, könnte von ner Honda sein...

@ Mourad

Ich gebe dir jetzt mal den guten Rat, überprüfe erst einmal die ganze Periverie bevor Du denn Motor zerlegen willst und besorge dir vor allen Dingen mal gescheites Werkzeug, sonst gibt das nicht's, ist ja kein Fahrrad sondern ein Motorrad, womit man deutlich schneller unterwegs ist, bei einem Neuaufbau eines Motorrad sollte man mindestens zu 75 % wissen was man macht, also SAFTY FIRST.

Gruß, DUKE

Danke, drum kann ich ewig drehen..........

Mourad: Mach das so!