UPDATE UPDATE UPDATE
Von offizieller Seite: Die „Hüllkurvenprüfung“. Dieses Stichwort ist wichtig. Keine "Einzelabnahme", keine extra Aufriss, keine 10-seitigen Gutachten. Das Stichwort ist Programm! Nun kann man die Preise für diese Prüfung im Vorwege beim TÜV abfragen und vergleichen.
Die letzten beiden Absätze sind wichtig. Auch ideal, um sich darauf zu berufen.
Beurteilung von Rad-/Reifenkombinationen an Krafträdern
Zitat
Bei älteren Motorrädern sieht es oft anders aus: Viele von ihnen haben noch eine nationale Genehmigung ohne diese Hüllkurvenprüfung. Deshalb ist in ihren Zulassungsbescheinigungen häufig eine Reifenfabrikatsbindung vermerkt.
Inzwischen wird für diese Fahrzeuge durch Technische Prüfstellen oder Technische Dienste eine neue vereinfachte „Hüllkurvenprüfung“ angeboten, damit eingetragene Reifenfabrikatsbindungen ggf. ausgetragen werden können, um im Anschluss - wie bei Fahrzeugen mit EU-Typgenehmigung - alle Reifenfabrikate der eingetragenen Größen verwenden zu können.
Für viele Halter älterer Motorräder ist das eine praktische und dauerhafte Lösung, um zukünftig mehr Auswahl bei Reifen zu haben.
Bundesministerium für Verkehr, 12.05.2026
Bitte beachten: Wer einen abweichenden Reifen zu den Papieren fährt, ist immer noch ohne Betriebserlaubnis unterwegs und segelt bei der HU mit hoher Wahrscheinlichkeit durch. Erst die Streichung aller Altreifen legalisiert pauschal alle Reifen in den vorgegebenen Parametern.