Schaltereinheit mit Warnblinkschalter von ZR400

Hi Joe,

Respekt ! Toll gemacht mit dem Schalter für die WBA. Das würde ich gern nachrüsten wollen.

Kannst du eine Anleitung schreiben, mit Bestellnummer des Teils und dem Umpinnen ?

Noch ist die Saison dafür.

Weil Zeferl mal die Sache mit dem Kurzhubgasgriff angesprochen hat...dann ist eine schmale Armatur rechts nötig.

Ob das Zeugs hier was taugt, weiß ich nicht...aber vielleicht RosenheimRocks?

Verkabelung bekommt man hin. Ich probiere das mal an der 550Z1R, weil die auf jeden Fall einen KH-Gasgriff bekommt, die kleine Drehorgel.

(Linke Armatur ohne Choke!!!, den ich nicht mehr brauche.)

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Mal doof gefragt ... kann der lokale Kawa-Händler die 46091-1555 nicht bestellen ?

Yep...schon die 750er braucht -eigentlich- keinen Kurzhubgasgriff.

Die drei C4-Schwestern: Vive la difference!

Die Souveränität der 11er ist und bleibt beeindruckend. Und die Optik eben auch....

Dennoch, mir juckt es ja nach vier Monaten IG-Forum in den Fingern, ob ich nicht doch mal eine 11er klarmache.

Für mich nur ein ganz klein wenig lackieren... irgendwann...

[BILD ENTFERNT]

(Ich scheue nur die Zeit und vor allem die Kosten, daß Trockengewicht Richtung 200Kg zu kriegen.

Schon die 160kg für die 550Z1R sind ambitioniert, mein Fetisch: Leistungsgewicht.... Anderes Thema)

11er und 200 Kg Leergewicht?

Denke das ist nicht machbar, außer Du bist Millionär.

262 Kg sind angegeben - 18 Kg Sprit - 5 Kg Öl sind wir bei 239 Kg, wenn Du jetzt noch alles wegläßt, was nicht unbedingt braucht und als Solobike unterwegs ist, leichte 4-1, Batterie, macht vielleicht um die 10 Kg, bleiben immer noch 229 Kg.

Musst Du so verdammt realistisch sein???

Ich sag ja, leider ist das völlig unrealistisch, daß ich mal ne 11er kriege...

Ich versuche nur bei der Wahrheit zu bleiben und die Wahrheit ist auch, es ist nicht unrealistisch, daß Du mal ne 11er hast, einfach machen,

Danke für den Trost ...Aber das Thema ist vermutlich durch...Hatte es ja probiert. Trocken 210 sind das Maximum.

Fühle mich einfach nicht wohl beim Bremsen - kein Witz.

Für das bisschen Solo-Programm bin ich ja versorgt.

Heuer erstmal die 550Z1R hübsch und schlank machen, und der 750er vielleicht doch den Kurzhubgasgriff...???

was hat der Kurzhubgasgriff eigentlich in diesem Thema zu suchen?

Der Kurzhubgasgriff war eben die elegante Zurückleitung zum Thema hier. Bitteschön.

So isses

Leute, Leute... ich lach mich schepp...Danke für die konstruktiven Gedanken und Anregungen.

So ein schöner Thread! Auf deutsch, Gewinde, Zwirn, Strang, Faden .... selten so ein passendes Wort für genau das, was hier läuft.

Sollten wir ein neues Thema kreieren?

"Wie kommt die halbe Portion z_97479 endlich zu einem Motorrad für Erwachsene - das gar keinen Kurzhubgasgriff braucht"

Nö.

Ich bitte aber um Angebote zu einer möglichst verranzten, richtig billigen, aber kompletten und fahrfähigen 11er im Laufe des Jahres, bittschön. Farbe egal.

Keine abgeschlossenen oder begonnenen "Café-Racer" Projekte, also umgeflexte Rahmen.

Fahrfähig meint, daß ich immer nur Fahrzeuge gekauft habe, die auf eigner Achse meine Hallen erreichten - rumstehen dürfen die dann dort wieder

Wie siehts bei dem Bild "11er JSP" mit dem Urheberrecht aus ? Das kursiert seit Jahren durchs Netz....

Ja, Sorry, das 11 JSP ist hier versehentlich reingerutscht. Mac ist schon gebeten, zu löschen. Merci!