Die schwarze 11er und wie sie wieder zu Leben erwacht

Zitat von Hans-Dieter

Natürlich kannst Du auch erstmal nur die Leerlaufdüsen wechseln.....dann übst du wenigstens den Vergaser Ein/Ausbau

Ne ne ne. Einmal und dann gleich richtig.

Es heißt Fahrzeug, nicht Schraubzeug.

Was die Preise angeht. Für die Originalen zahlt man wohl einfach den Namen mit.

Rein fertigungstechnisch sind die Teile alles Centartikel.

Wenngleich mir ein Original lieber ist, als Kopien.

Was an Innenleben in den Gasis steckt,... wer weiß. Ich weiß ja nicht ob da schonmal was dran gemacht wurde, außer der letzten Reinigung.

Da ich heute mal meinen Schrauber besucht habe, habe ich mir direkt auch mal seinen Winkelschrauber ausgeliehen und die Gemischschrauben auf die richtigen Werte korregiert. Waren alle 2 Umdrehungen geöffnet.

Standard, wie mir gestern mitgeteilt wurde.

Würde mich nicht wundern, wenn die Düsen ggf im falschen Gaser sitzen.

Danach noch mit einem Stück Schlauch den Füllstand der Schwimmerkammern gecheckt und gespült.

Nun denn... Dreck habe ich keinen gefunden, dafür in jeder Kammer einen anderen Füllstand mit deutlichen Abweichungen

Rot, rechts außen

Blau rechts innen

Grün links außen

Den links innen habe ich mir erspart, kam ich mit dem Pfoten nicht ran.

Gerade kam noch die Abschlussrechnung der Fahrschule, das mit die Düserei muss erstmal warten.

Ich habe ihn nur nicht gespült und den Schwimmerstand geprüft. Die Schrauben stehen bei allen.

Aber was hilfts, der Rest passt ja offenbar vorn und hinten nicht.

Neeee,

Ich habe mit meine Patscher es nicht geschafft den Schlauch auf den Nippel zu stecken. Zu wenig Platz, LiMa im Weg.

Und da ohnehin schon nichts stimmt, habe ich mir den Gang hoch in die Wohnung geschenkt um den Schlüssel zum Keller zu holen um mir eine Schnabelzange zu angeln.

Dank dem Winkelschrauber konnte ich die Düsen ja einstellen.

Es steht ja nun fest, ich komme nicht drum herum, die Vergaser müssen raus.

Dann gleich die Dichtung vom Kettenspanner machen, selbigen auf Funktion prüfen, Kompression prüfen ob noch weitere Überraschungen auf mich warten. Kerzen beäugen, reinigen und schauen ob auch alle brav Fünkchen geben...

Es geht langsam weiter.

Vergaser-Teile sollten die Tage eintrudeln.

Derweil ziehe ich ihre Behausung hoch.

Wo ich jetzt so den Rohbau vor mir habe, glaube ich die 6 20x500 Erdnägel, die ich mir separat dazu gekauft habe, sind ein ganz klein wenig übertrieben als Sturmsicherung

Es bleibt ja nicht beim Gestell. Morgen kommt die Plane drauf, die im Bild ist der Fußboden von meinem Zelt. Die fliegt nirgends hin. 16qm 1,5mm epdm Teichfolie

Zitat von Hans-Dieter

Jedenfalls ein cooler Unterstand.Achte bitte auf gute Belüftung. Kondenswasser ist tödlich

Hatte ich vor.

Ich verpasse dem Garagenzelt noch eine solarbetriebene Zwangsbelüftung (12V Lüfter), die auch gleichzeitig immer etwas Strom in die Batterie speist wenn genug Licht da ist.

Dann sollte das gut gehen.

Dann noch etwas Beleuchtung, vielleicht ziehe ich auch noch eine dünne Isolierung rein. Muss mal schauen wie straff nachher die Plane sitzt.

Auf jeden Fall wird das Gerippe noch um einige Rohre ergänzt, damit sich oben nicht großartig Wasser sammeln kann und damit die Plane nicht so unter dem Gewicht eventuell auftretenden Chaospulvers leiden muss.

Uuuund fertig

Ich habe ein 4x4m Mittelalter-Zelt mit ziemlich derben Heringen, dafür habe ich einen entsprechend fetten Hammer.

Der war es aber nicht.

Ich dachte, ich probiere es spaßhalber mal mit der Meißel-Funktion des Bohrhammers, bevor ich in den Keller latsche und die Kiste mit dem Hammer ausgrabe.

Ich habe ziemlich blöd aus der Wäsche geschaut, als der erste Erdnagel quasi samten saugend im Boden verschwand.

So ganz entgegen meiner Erwartung.

Keine 5 Minuten später waren alle 6 bis auf die letzten 5cm versenkt.

Dabei hat mein Maschinchen gerade mal 2 joule

Das so etwas mit einem Stemmhammer geht wusste ich, aber mit so einer kleinen Bohrmaschine...

Vorher habe ich natürlich entsprechende Löcher ins Pflaster gebohrt, das hat erheblich länger gedauert.