Uhrenumbau 1100er -> 750er

Gige ist aus BW, aber der ist nicht mehr aktiv hier, gibt aber auch noch andere, die das Cockpit der Schönen verbaut haben, genauso wie den Sitzbankbezug.

Ich habe es schon mal gemacht.

Gruß, DUKE

Machbar - ja; aber etwas tricky.

Tachowelle passt , K- wert sollte auch stimmen ( m E. nach liegt der unterschied zw. 11er und 750er Tachoübersetzubg in der Schnecke. )
Die Herausforderung ist es die stecker passend umzupinnen . Dann brauchts noch etwas mech. Anpassung am Halter - der lochabstand ist an der 11er breiter.

Grüße
der Wahnsinnige

Hi Frank,

ob die Uhren dann auch von der Anzeige her stimmen kann ich dir nicht sagen, laut den Fahrern der Maschinen wo ich das gemacht habe wäre es wohl OK, übrigens habe ich an den Haltern nur selten was ändern müßen, in der Regel habe ich es ohne Änderungen hin bekommen.

Gruß, DUKE

prinzipiell ja - durch Vorgabe des Widerstandes.

Das ding ist ja letztendlich ein Potentiometer.

Welche Werte das nu genau sein müssen und ob dich die unterscheiden müsste ich nachsehen.

Was du beachten solltest: bei Zündung aus geht die der 750er zurück auf Null- die der 11er friert ein! Und die der 11er ist m.E. nach etwas träger

Ich kann nur vom umgekehrten Fall berichten.

An meiner 11er sind die Armaturen der 750.

Tankanzeige meldet schon nach gut 8 Litern leeren Tank.

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So perspektivisch verzerrt war mein erster Gedanke "Ui ne dicke Monkey" ?

Sieht schick aus?

Hi Frank,

passt super zum Gesamtbild, finde ich

War´s schwierig die Nadeln runter zubekommen, oder geht das gut mit der Löffelmethode ?

Und wie schaut´s mit der Beleuchtung aus ? Hast Du irgendwas geändert, oder ist die Standardbeleuchtung ausreichend ?

Fragen über Fragen ...

Kleiner Tip von mir, damit nachher die Drehzahl und der Tacho richtig anzeigen:

Die Zeiger sind leicht vorgespannt, das heißt vor dem Anhebeln vorsichtig über den Nullanschlag heben und dann diese Position markieren.

Die Zeiger gehen dann praktisch in Richtung Minus.

So dann wieder zusammenbauen

11er Armaturen sind schön, technisch händelbar und gut.

Aber selten und rel. teuer. 400€ werden verlangt ohne Überholung.

Das heißt zerlegen, säubern, oft braucht es die Becher neu, >140€.

2 Satz hab ich fertig........

750er Armaturen sind sehr schwierig wieder zuzubördeln.

Da hab ich schon 60€ nur für`s zubördeln und den Ring bezahlt.

Für eine Armatur.

Ich habe immer mal wieder Scheiben von NewTacho,

die sind bei mir gleich dick!!

Dann würde ich dort nachfragen!

Ich hab 2 Satz der 11er fertig

und 2 Satz in Arbeit.

Nix ist dünner....