Vergaserproblem Superplus?

In keinem Fall wollte ich unterstellen, dass man seine Maschine nicht kennt oder sich was einbildet. Habe ich das Wort benutzt
Meine 750er hatte bei 90 Tkm ein s.g Beschleunigubgsklingeln. Nach dem Wechsel und Demontage des Motors war schnell die massive Ölkohleablagerung als Grund für die Erhöhung der Verdichtung und der unkontrollierten Selbstentzündung des Benzins gefunden. Das war auch der Grund warum sie auf dem Prüfstand immer noch ihre 72 Ps drückte.
Lkm hat den Motor meiner 11er auch optimiert, minimal die Verdichtung auf ca 11,2 zu 1 erhöht. Sie kam gut mit Super klar.

Moderne Motoren wie die GS1250, mit einer Verdichtung von 12,5 zu 1 besitzen einen Klopfsensor. Der reguliert die Zündung so, dass es erst gar nicht zum Beschleunigungsklingeln kommen kann. Um die volle Leistung abzurufen schreibt BMW 100 oder 102 Oktan vor.
Ob ich jetzt 143 oder 140 NM Drehmoment habe, ist für mich nicht relevant. Von dem her tanke ich Ultimate nur vor der Winterpause. Das nur weil ich mir einbilde. Es würde den Vergasern gut tun.

In der Tat.....ich habe noch ein Vergaser Moped

Superplus als Premium enthält lt. verschiedener Marken KEIN Bio-Ethanol.
Deshalb soll es beständiger sein.

Ein echter Vorteil für die Winterpause.

Zitat von Bernd-Hamburg

Superplus als Premium enthält lt. verschiedener Marken KEIN Bio-Ethanol.
Deshalb soll es beständiger sein.

Ein echter Vorteil für die Winterpause.

Das vermute ich auch. Nach 3 Monaten im Tank laufen meine Mopeten mit Bio-Ethanol Sprit besonders in der Warmlaufphase wie Aa Auch die Autos haben das Problem.

Zu der Frage ob Super Plus oder Standard Sprit: Ich bemerke immer mal wieder das meine Mopeten manchmal wohl schlechteren Sprit bekommen, die Starten dann schlechter oder haben schlechtes Standgas.
Nach dem nächsten Befüllen ist alles wieder gut, also wird nicht in jedem Tank an jeder Tankstelle immer der versprochene Sprit sein.

Was ich mir vorstellen könnte, das der teuere Kraftstoff langfristig gesehen eine Reinigungswirkung hat, sprich Ablagerungen löst.

Harry

Zitat von Dirty Harry

Was ich mir vorstellen könnte, das der teuere Kraftstoff langfristig gesehen eine Reinigungswirkung hat, sprich Ablagerungen löst.

Harry

Und Wenigfahrer, so wie der Uwi, froh über einen sauberen Vergaser sind

Zitat

Tank an jeder Tankstelle immer der versprochene Sprit sein

Nein - oder ja - hatte mal einen Arbeitskollegen, der irgendwo in der Nähe von Hamburg in einer Raffinerie gearbeitet hat - kann sein Heide Raff - und der meinte, es sei öfter mal vorgekommen, dass das falsche Ventil beim Betanken der Tank LKWs geöffnet wurde. Aussage mit Vorsicht zu genießen, Florian war multi Drogenabhängig. Und dann gibts noch den Kollegen aus dem Turbo Forum , der behauptet, er habe Diesel getankt, obwohl an der Zapfsäule "Super" stand. Ich halte das für eine Schutzbehauptung... - ich hab Diesel getankt!

on the road

Theo

Die Dieselzapfpistole ist etwas größer, so daß bei den Dosen eine Falschbetankung ausgeschlossen ist, allerdings bei den bikes paßt die mit Sicherheit.

Und wo ein Wille ist, ist auch ein Weg, ein Kollege von mir hat einen TSI-Passat, tatsächlich mit Diesel befüllt, ich habe dann den Wagen rausgegeben und nach ca. 10 Km kam der Anruf, der Wagen läuft nicht mehr richt, ich habe gesagt, fahrt wieder zurück, also ca. 20 Km Gesamtfahrleistung.
Ich bin dann noch zum Händler zur Fehlersuche, die haben dann festgestellt, das Diesel getankt wurde, alles gespült und weiter geht die wilde Fahrt.
Denkste, den ab diesem Zeitraum finf der Motor an Öl zu verbrauchen ( 30000 km ), zuerst ein wenig, aber messbar und dann immer mehr, bis dann der Motorschaden kann.
Fakt, 10000€ Schaden

Harry

Das war das bekannte 2,0l TSI Problem mit den Kolbenringen.
Das ist kein Problem mit dem falschen Sprit.

Es geht um den 1,5 TSI mit 150 PS aus 2019.
Wir haben 2 davon, der Andere läuft ohne Probleme.

Harry

Ach herrje... der VW Konzern dreht sich auch selbst das Licht aus.

Wie war die Regulierung des Schadens?

Es gab keine Regulierung, unsere Firma hat zu 100% den Schaden bezahlt, obwohl nicht 100%ig nachgewiesen werden konnte, dass es an der Falschbetankung gelegen hat.

Harry

Mal den Gedanken ums Benzin anders angegangen.

Der Unterschied von E5 zu E10 Benzin macht sich auf
bemerkbar und zwar im Verbrauch (laut ADAC) ich habe
das aber nie überprüft oder gar nachgerechnet.
Es soll aber an dem geringeren Energiegehalt der
unterschiedlichen Sorten liegen.
Warum sollte jetzt das Benzin mit mehr Oktan und
höherer Energiedichte nicht auch einen Unterschied
ausmachen?

Letztendlich sollte jeder das Benzin tanken, das es ihm
und seinem Motorrad gut tut, ich jedenfalls tanke E5 und
wenn die Jatze im Winter mal länger schläft, tut Sie das
mit dem Schlafmittel „Ultimat“.

E10 kommt mir auf jedenfall nicht in den Tank, solange auf
unserem Planet noch Menschen den Hungertod sterben müssen

E10 sollte man in keinem Fall in die Zephyr füllen.

Zitat von Bernd-Hamburg

E10 sollte man in keinem Fall in die Zephyr füllen.

Ich hab ne Tiger Sport

Oh ... Tiger im Tank ... dann am liebsten: ESSO !!

Ne eher Tiger um den Tank

Aber egal E10 wird nicht getankt!

Zitat von Zerby

Mal den Gedanken ums Benzin anders angegangen.

Der Unterschied von E5 zu E10 Benzin macht sich auf
bemerkbar und zwar im Verbrauch (laut ADAC) ich habe
das aber nie überprüft oder gar nachgerechnet.
Es soll aber an dem geringeren Energiegehalt der
unterschiedlichen Sorten liegen.
Warum sollte jetzt das Benzin mit mehr Oktan und
höherer Energiedichte nicht auch einen Unterschied
ausmachen?

Letztendlich sollte jeder das Benzin tanken, das es ihm
und seinem Motorrad gut tut, ich jedenfalls tanke E5 und
wenn die Jatze im Winter mal länger schläft, tut Sie das
mit dem Schlafmittel „Ultimat“.

E10 kommt mir auf jedenfall nicht in den Tank, solange auf
unserem Planet noch Menschen den Hungertod sterben müssen

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Genau so sehe ich es auch, aber ein wenig frotzeln ( Einbildung ) muß doch sein, damit der Laden hier nicht einschläft, hatten wir vor Jahren doch schon mal .

Zitat von Bernd-Hamburg

E10 sollte man in keinem Fall in die Zephyr füllen.

Auch woanders nicht, die Plörre hat am Anfang Aluminium und Gummidichtungen angegriffen, obwohl die Fahrzeuge freigegeben dafür waren, siehe ADAC Beiträge.
Und wenn ich wegen 4 Cent auf den Liter sparen muß, dann fahre ich einmal im Jahr am Sonntagmorgen eben nicht, dann ist noch mehr gespart.

Harry

Zitat von Dirty Harry

.
Und wenn ich wegen 4 Cent auf den Liter sparen muß, dann fahre ich einmal im Jahr am Sonntagmorgen eben nicht, dann ist noch mehr gespart.

Harry

Hey Harry Tunichgut, ähnlich Tunberg.
rufst Du ihr zum „SMnMfuGzs“ auf?

Wir sind hier ein Seriöses Forum
da wird sich zum gemeinschaftlichen Benzin
verbrennen verabredet und darüber berichtet.

(„SMnMfuGzs“ Sonntag Morgen nicht Motorrad fahren um Geld zu sparen)

Es lebe der Verbrenner!!!

Ich kenne nur GZSZ

Und das auch nur, weil die Chefin das immer schaut und ich daneben sitzen muss

Zitat von Bernd-Hamburg

Es lebe der Verbrenner!!!

Am besten V8

Apropos,
heute ab 18:15 Uhr auf RTL2 Grip, Mustang Shelby gegen Dogde Challenger Hellcat.

Wir treffen uns vor der Glotze

Harry