Hepco & Becker Indikatorerweiterungen ZR1100

Hallo zusammen. Ich muss die originalen hinteren Blinker meiner Zephyr 1100 an die im Hepco & Becker-Kit enthaltenen Kabelverlängerungen anschließen. Auf dem beigefügten Foto sind folgende Teile zu sehen:

- das Kabel (nicht abisoliert)

- der Stecker (er ist deutlich dicker als der Stecker der Originalblinker), der vermutlich mit der Buchse des Bordnetzes der Zephyr 1100 verbunden werden soll

- ein weiterer Stecker mit zwei Buchsen, eine schmalere und eine breitere. Ich bin mir nicht sicher, wie ich vorgehen soll.

Ich habe zwar eine Vermutung, möchte aber sichergehen, dass ich keinen Fehler mache.

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Das Set enthält jeweils 4 identische Teile der auf dem Foto abgebildeten Artikel (da jeder hintere Blinker der ZR1100 aus 2 Kabeln besteht).

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Die von H&B gelieferten Stecker sind etwa doppelt so dick wie die der originalen Kawasaki-Blinker.

Ich bitte den Moderator, das identische Foto aus dem vorherigen Beitrag zu löschen. Die Zeit ist während meiner Bearbeitung abgelaufen.

Es ist ziemlich offensichtlich, dass die von H&B mitgelieferten Stecker falsch sind. Ich habe drei komplette Original-Montagesätze direkt von H&B geliefert bekommen, und alle sind identisch. Ich werde mir wohl 1 m dickeres Elektrokabel (dicker als das von H&B) besorgen und das Verlängerungskabel folgendermaßen anschließen: Ich isoliere beide Enden des im Baumarkt gekauften Kabels ab und flechte es direkt um die Blinker (anschließend mit schwarzem Isolierband isolieren). Zum Anschluss an das Bordnetz stecke ich das abisolierte Kabel (entsprechend komprimiert) in die Buchse des Bordnetzes (und isoliere es ebenfalls mit schwarzem Isolierband). Ich werde es so machen und euch dann Fotos zeigen.

Es wäre natürlich besser, die passenden Steckeradapter für die Originalanlage und die Blinker zu verwenden. Aber wo bekomme ich die bloß her? Bis dahin werde ich wohl einfach die abisolierten Drähte verbinden (nur Kontakt herstellen, ohne etwas zu verändern) und auf gute Isolierung achten. Falls ich passende Steckverbinder finde, werde ich sie mir besorgen.

Hallo zusammen. Ich habe Verlängerungskabel (in zwei verschiedenen Farben) für die hinteren Blinker gekauft. Diese Kabel haben etwa den doppelten Querschnitt der Blinkerkabel. Der Vorteil ist, dass die abisolierten Adern perfekt in die vier Buchsen des Bordnetzes passen. Natürlich habe ich alles fachgerecht isoliert: Jede einzelne Verbindung ist sorgfältig isoliert. Meine Frage ist nun: Können diese deutlich dickeren Verlängerungskabel einen erhöhten Stromverbrauch und damit eine vorzeitige Batterieentladung verursachen? Oder führt ein dickerer Kabelwiderstand nicht sogar zu einem höheren Stromverbrauch? Ist das vielleicht sogar besser? Danke.

Die abisolierten Drähte passten perfekt in die Buchsen! Sie sahen aus, als wären sie extra dafür angefertigt worden! Wie gesagt, ich habe alles sehr gut isoliert und jeden einzelnen Schritt genauestens beachtet. Nun möchte ich aber eine etwas naive, aber interessante Frage stellen: Was würde passieren, wenn man versehentlich die Blinkerstecker vertauscht – schwarz mit grün und/oder umgekehrt (ein typischer Anfängerfehler) – und dann die Zündung einschaltet? Würden die Blinker einfach nur nicht mehr funktionieren oder gäbe es Schäden am elektrischen System, an den Glühbirnen oder einen plötzlichen, ungewöhnlich hohen Stromverbrauch? Danke.