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KawasakiS NRW 14.03. in Krefeld-Bockum
Treffen 2026: 25. - 28.6.: Neuhof | 24. - 26.7.: Aibling
-- Wichtige Themen --
Seit 1.1.2025 notwendig: Anleitung zum Austragen der Reifenmarken- und -modellbindung
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Moin Frank,
zwei Dinge fallen mir auf:
1. 180 auf der Gussfelge? Ist das eingetragen? Andere Felge verbaut? Standard ist eigentlich 150er Breite.
2. Der Z8 ist ein 14 Jahre altes Reifenmodell. Ich bin sicher, es gibt heute Besseres, auch wenn es den noch gibt.
Gruss
Bernd
Moin Frank,
als der Z8 raus kam habe ich ihn gleich montiert, da ich eh neue Schlappen brauchte.
Bin zuvor Z1 und Z4 gefahren und war immer super zufrieden.
Der Z 8 war die ersten 4000 km auch klasse, doch dann hatte ich auf einmal das Gefühl mir würde das Vorderrad wegrutschen.
ich bin auf eine andere marke gewechselt.
Wie gesagt, war gleich am Anfang der Produktionszeit und bezieht sich auf die 11er.
Denke es melden sich bestimmt noch Leute die ihn aktuell fahren.
Wollte es Dich nur wissen lassen.
Hallo Frank, leider kann ich nur etwas zur originalen Reifengröße sagen. Bisher hatte ich vorne Z1 mit hinten Z2 gefahren. Dann Z4 . Später Z6. Dann Pirelli Angel ST. Das war jedesmal eine deutliche Verbesserung. Aktuell fahre ich zum zweiten Mal Pirelli Angel GT2. Das war ein Quantensprung. Die Stabilität in schnellen Kurven ist unfassbar. Die Reifen sind über den gesamten Schräglagenbereich absolut neutral. Der Nachteil ist die Längsrillenempfindlichkeit des Vorderrades. Der Reifen vorne hat eine spitze Kontur und wird auf der zu schmalen Felge noch spitzer. Im Neuzustand fährt man dann auf dem Steg zwischen den beiden Längsrillen. Abhilfe war das Abschleifen des Stegs mit einem Winkelschleifer und Schwabbelscheibe und ein niedriger Luftdruck, vorne 2,2 und hinten 2,4 bar.
Grüße
Knut Schmidt, Willich
"..vorne 2,2 und hinten 2,4 bar..."
dto. auf GT2
Der Z8 ist ein 14 Jahre altes Reifenmodell. Ich bin sicher, es gibt heute Besseres, auch wenn es den noch gibt.
Da muss ich dem Bernd recht geben 
Ich bin Jahrelang nach dem Z8 Conti Roadattack2 gefahren und war super zufrieden mit denen, dann gab es den nicht mehr und der Conti RA3 war auch schon eine Weile auf dem Markt, also wie lange noch und so bin ich damals auf den nagelneu herausgekommenen Dunlop Road Smart 4 umgestiegen.
Habe jetzt den zweiten Satz drauf, bin super zufrieden und noch kein Reifen hat so lange gehalten wie dieser, also relativiert sich der etwas höhere Preis im Gegensatz zu anderen hier wieder.
Und ja, richtig ist dass alle aktuellen reifen besser sind als Dein aktuell montierter.
Also ist es eigentlich eine Entscheidung des Geldbeutels, der Optik ( Profil ) oder den Erfahrungen der Kollegen hier.
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