-- Termine und mehr --
KawasakiS NRW 14.06. Meerbusch-Bösinghoven
Ausfahrten 2025:
Treffen 2025: 26. - 29.6.: Neuhof | 25. - 27.7.: Nittendorf (Oberpfalz) | Sammlung 2025
Und die Straßen, die noch im guten Zustand sind, werden durch Holperstreifen zur Bremsstrecke oder bald durch Kringel-Markierungen "entschärft" - die reinste Bevormundung!
An manchen Stellen sind Leitplanken eher lebensgefährdend als hilfreich, ich würd lieber auf nen Acker rutschen als gegen nen Pfosten...
An manchen Stellen sind Leitplanken eher lebensgefährdend als hilfreich, ich würd lieber auf nen Acker rutschen als gegen nen Pfosten...
Das fand ich in der Eifel wieder gut, da gab es Leitplanken mit einem " Unterfahrschutz " weil dahinter war meistens kein Acker sondern ein Abhang.
Gruß
Vielleicht fahren auch alle für die Straßen Verantwortlichen eine GS und die haben dadurch voll das Abenteuer (dass sie sich ihr Leben lang gewünscht haben ) auf unseren harten Biker Straßen.
Ich kenne tatsächlich nur drei Menschen im GS Millieu die kein GesockS sind. Das ist der H-D, meine beste Freundin und natürlich ich, denn ich bin ein dufter Typ
Egal ob ich frisch geduscht habe oder am Abend meine Schuhe ausziehe
Dann fahr mal im Ruhrgebiet abseits gelegene Straßen. Hab ich letztes Jahr gemacht und schöne Ecken um Essen gefunden. Aber nur hochkonzentriert fahren, weil mit mal gibts da riesige Löcher.
Oder schau dir das Drama mit der Brücke in Lüdenscheid an.
"Eine Studie des Instituts der deutschen Wirtschaft schätzt die Kosten, die durch den fünfjährigen Ausfall der Brücke entstehen, auf mindestens 1,8 Milliarden Euro." Quelle Wikipedia
Das zu dem Standort Deutschland!
1.8 Milliarden, rechnen wir jetzt so wie die Regierung oder ist es Fakt ? Wir Wissen ja seit wenigen Tagen dass 1 Billionen Schulden aufnehmen keine Schulden sind sondern ein SonderVERMÖGEN.
Vielleicht habe ich wirklich nicht in der Schule aufgepasst, aber das eine Brücke in fünf Jahren 1,8 Milliarden einfährt und das ohne Maut sagt mir dass ich deutlich zu wenig verdiene . Ich will ab sofort auch eine Brücke
Was mir schon augefallen ist, ich meine das hat auch was mit der Reifenmarke oder dem Profil zu tun.
Die Contis die ich früher gefahren bin waren da anfälliger als der Dunlop den ich aktuell fahre.
Aber vielleicht auch nur Einbildung 
BT46 ist ein Steinzeitreifen.....wie seinerzeit der Excedra.
Von dem kannst du nicht mehr erwarten.
Einfach umdrehen und noch einmal drüber kullern , aber dann etwas angeheizt und ohne übertriebene Körperspannung.
Spätestens nach der vierten, fünften Fahrt über das Zeug ist kein Schrecken mehr da.
Ich meine das mulmige Gefühl bleibt.
Ich versuche immer nicht drüber zu fahren, aber manchmal läßt es sich nicht vermeiden.
Fahrsicherheitstraining in der Kreisbahn mit 60 über die Rüttelplatte um Bitumenstreifen zu simulieren. Zuerst Versatz am Hinterrad von 5-15cm.
Danach das Vorderrad......seitdem keine Angst mehr vor einem Rutscher.
Mit Roadsmart IV und Road Attack 4 zudem noch weniger Probleme.
Fahrsicherheitstraining in der Kreisbahn mit 60 über die Rüttelplatte um Bitumenstreifen zu simulieren. Zuerst Versatz am Hinterrad von 5-15cm.
Danach das Vorderrad......seitdem keine Angst mehr vor einem Rutscher.
Okay,
das nenne ich Mut 
Mit Roadsmart IV zudem noch weniger Probleme.
Genau der gleichen Meinung bin ich auch 
Wird nur langsam ein Problem mit der 11er
Vorderreifen Roadsmart 4 in 120 bei unserem Händler nicht mehr zu bekommen .... außer du legst noch Mondpreise dafür hin .
Mach´mir keine Angst, auf der Dunlop-Homepage ist er noch:
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