Neue Reifen? Anleitung zum Austragen der Reifenmarken- und -modellbindung

Ich habe das bei der 759ger und der 1100ter austragen lassen. War und ist mir immer noch sicherer. Was man hat, hat meist Bestandsschutz

Hoffentlich

Ja, ist sicherer, bei mir steht im Feld 22: Zu 15.1/.2 "Ohne Fabrikatsbindung. Reifenfreiraum gemäß UN-R75. Nur Reifen von einem Hersteller und Profiltyp"

Sollte dann ja klar sein, dass bei mir keine Fabrikatsbindung mehr gilt, auch wenn die noch in der Originalen ABE drin steht.

Moin zusammen,

interessanter Artikel. Danach hat der TÜV, DEKRA und Co jetzt freie Hand.

https://www.motorradonline.de/ratgeber/das-a…eifenfreigaben/

Hallo,

falls noch jemand die Reifenfabrikatsbindung austragen möchte. Hier mal von der Küs das "Verfahren zur Reifenfreiraumbeurteilung bei Krafträdern". habe ich aus einem Hondaforum, der hat damit die Reifenfabrikatsbindung austragen lassen.

Ist für mich das erste Schreiben, in dem sowas von einem technischen Verein in schriftlicher Form vorliegt, alle anderen Infos halt immer nur über hörensagen bzw. selber gehört.

reifen kues.pdf

Ja, das mag so stimmen, aber bei meinen Tüv Nord wurde auch nur die Hüllkurve berechnet nach den montierten Reifen.

In der UN-R75 steht das ja genau drinne, wie man das berechnet. Sind ja ab ca. 2003 alle Reifen so herzustellen.

Bei mir wollte der Prüfer auch erst sowas wie Herstellerserviceinfoetc.. reinschreiben laut vorheriegem Telefonat.

Jetzt steht da definitiv im Feld 22: Zu 15.1/.2 "Ohne Fabrikatsbindung. Reifenfreiraum gemäß UN-R75. Nur Reifen von einem Hersteller und Profiltyp"

Macht halt jeder Verein noch seine eigenen Sachen. Ein einheitliches Deutschland gibt es ja nicht, jedes Bundesland macht da seine eigenen Sachen, dann jeder Landkreis, dann jeder Prüfer, selbst ich mache im Grunde nur das was ich will.

Ist aber für mich das erste offizielle Schreiben eines solchen Vereines, was ich hierzu gesehen habe.

Zitat von Sommer68

alle anderen Infos halt immer nur über hörensagen bzw. selber gehört.

Auch gut aus dem wievielten Mund

Freie Fahrt für alle ( aus erster Hand )

Leih hart fü Ralle ( nach dem zweiten Seidla erzählt der Informierte )

Fei farn fünalle ( der Nachbar beim grilen hat es genau verstanden )

Sei fai bei finale ( der andere Nachbar mit Musik im Hintergrund und schon 4 Seidla im Kopf )

du ich hab gehört der Club hat am Wochenende gewonnen ( drei Tage später der Kollege, er hat es zwar nicht gesehen, aber gehört )

Atze,

Du bist der Hammer

Danke Dir für die lustigen Beiträge, das Leben ist ernst genug, da muntert mich so was wieder auf

Hoffe wir sehen uns in Krumbach/Ursberg

OT: Das kann sich alles nur in Deutschland abspielen....

Und wenn bei Vollmond die Gravitation dessen das Reifen profil nach aussen zieht, stimmt die ganze Rechnerei nicht mehr.

Und das womöglich nnoch aufm Äquator.

Gottseidank hat mein TÜVler bei der Zephyr den Schein mit ins Büro genommen, die Tussi hat in wenigen Sekunden auf Zettel geschrieben, sowas wie: Egal, Hauptsache passt. Die Zulassung hat das in Minuten in den Schein getippt, fertig.

Ich hab da keine 20 Wörter gesprochen.

Danke lieber Gott, dass ich hier geboren bin und wohnen darf..............................

Schau mer mal, die ZL muss auch noch durch, Dienstag.

Anderes Motorrad, gleiches oder größeres Problem:

ZL 1000: Heute hatte ich Lust beim TÜV wegen Austragung der Reifenfabrikatsbindung (=gemäß Betriebserlaubnis) und der Eintragung von vorne 110 statt 100 und hinten 150 statt 160 zu fragen.
Andere Größen gehen eh nicht auf Serienfelge und Serienleistung.

Antwort: Bei E-Typgenehmigung muß jede andere Reifengröße und jedes andere Fabrikat einzeln begutachtet werden (140€ plus Zulassung). Herstellerfreigaben aber auch bereits gemachte Gutachten anderer interessieren nicht.
Auch der Schmälere muß gemessen werden, ob er überhaupt reinpasst.

Fazit: Zu r HU mit einem Reifen in der passenden Größe, also Avon MKII, der Dunlop K 425 soll noch schlechter sein.
Anderes gibt es wegen V nicht. Eine Reifenfabrikatsbindung gibt es laut meiner Recherche nicht mehr.
Zwischen den TÜV-Terminen könnte man heimlich eine andere (günstigere ?) Größe verbraten.

Dann schnell wechseln oder die TÜV-gerechte Felge + Reifen für den einen Tag drauf.

So ein Sch........

Yes. Kann in Zuknft auch alles nur besser werden..

Ja, das deckt sich mit dem, was mein Tüv-Prüfer sagte.

Einmal "E", immer "E".

Hallo,

ich habe das Thema jetzt bei meiner ZRX 1100 durch, die ist auch noch mit ABE-Zulassung.

Ich hatte vorab von Kawasaki eine Unbedenklichkeitsbescheinigung bekommen und war dann bei TÜV Süd in München.

Der Gutachter wusste sofort Bescheid da sie z.Zt. ganz häufig Reifenbindungen austragen. Das Schreiben von Kawasaki hat er zwar zur Kenntnis genommen, hat ihn aber nicht sonderlich interessiert. Er meinte, wichtig sei für ihn, wie die Freiräume am Fahrzeug sind. Er hat dann ein paar Bilder gemacht und das Gutachten geschrieben. Das ganze hat eine gute halbe Stunde gedauert und 83€ gekostet. Morgen geht's dann noch zur Zulassungsstelle zum ändern der Papiere.

Bei der 550er Zephyr mache ich nichts, da in der ABE keine Reifenmarken eingetragen sind. Der TÜV-Prüfer meinte, man könnte zur Sicherheit eine sogenannte "Berichtigung der Fahrzeugpapiere" machen, damit der entsprechende Satz aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 gestrichen wird. Dazu müsste ich erst zum TÜV (kostet ca 49€) und dann wieder zur Zulassung. Das Geld spare ich mir lieber. Ich denke wir werden eine Kopie der ABE von Kawasaki im Motorrad mitführen. Dann kann man bei einer eventuellen Kontrolle was vorweisen.

Interessant fand ich, dass es laut TÜV-Prüfer tatsächlich einzelne Motorradtypen gibt, bei denen es mit den geforderten Freiräumen knapp wird. Wie in so einem Fall dann verfahren wird, hat er nicht erzählt.

Gruß, Christoph

Tausende gleiche Gutachten, dass sich die nicht schämen!

Vielleicht schreibe ich mal an die TÜV-Oberen

und die Entbürokratisierungsstelle, falls es so etwas gibt.

Nicht dass ich glaube es nutzt etwas,

nur um mich etwas abzureagieren....

Zitat von Zeferl

Tausende gleiche Gutachten, dass sich die nicht schämen!

....

Naja, ich hatte irgendwo gelesen, dass es gerade die Prüforganisationen waren, die auf die neue Regelung gedrängt haben. Ist ja auch eine schöne Einnahmequelle...