Tickern im Ventiltrieb

Das hört sich nicht gut an.

Wer hat die Ventile eingestellt?

Ich kanns nicht öffnen ... kannst du das ggf auf Youtube oder so einstellen?

Aus welcher Ecke kommst du denn... vllt. Kann malveiner "live" horchen?

Das klingt ja furchtbar!

Entweder hat sich da jemand verzählt, als er die Steuerkette auf die Nockenwellen aufgelegt hat. Oder er hat sich schon beim Messen des Ventilspiels krass vertan.

Oder die sieben alten Shims liegen nicht auf der Werkbank, sondern unterm Ventildeckel...

Jedenfalls würde ich den Motor auf gar keinen Fall nochmal starten, sondern zuerst Ventildeckel abnehmen und alles kontrollieren.

Viel Erfolg!

Gruß

Reiner

Ja, eines tut komisch....

Checken!

Hi,

dies ist kein Tickern sondern eher klappern, muß auf jeden Fall überprüft werden, von jemandem der es drauf hat, ich würde sie vor einer erfolgreich erfolgten Kontrolle nicht mehr fahren.

Gruß, DUKE

Öldruck ist da?

Ui, da bekäme selbst ich Angst und ich habe weniger Ahnung als die bisher Antwortenden...

Hört sich krass an.

Also, aufmachen, nachsehen, ob lose Teile im Kopf sind (Werkzeug?).

Bei 7 Shims werde ich stutzig. Meine 750er hat bei der Ventilmaßkontrolle bisher oder max 1-2 neue Shims gebraucht.

7 klingt bei mir nach falscher Meßmethodik und nun viel zu großem Ventilspiel.

Bitte Info zum weiteren Fortschritt.

Hab´s mir gerade noch mal angehört, sind Deine Krümmermuttern fest?

blöde Frage .... habt ihr den Steuerkettenspanner Zerlegt ?

Wenn ja: ist unter der seitlichen Schraube mit SW10 eine Dichtscheibe aus Alu drunter?

Neues Ventilspiel schon mehrfach überprüft......

Na dann müsste das passen.

Steuerkette nach dem Haynes Schaubild eingebaut.......

Hab ich grad eben auch gemacht.

War dazu der Kettenspanner raus, die Führungen schön beweglich?

Beim montieren nach Schaubild muss die Kette oben gespannt sein,

die Striche li und rechts schön gerade, Kolben 1 auf OT,

die Markierung an der Zündgeberscheibe exakt an dem schlecht zu sehenden Markierungsstrich.

Die Anzahl der Glieder schön gezählt.

Sitzen die Ventile schön, alle Keile drin?

Federn richtig rum usw....

Die Dichtscjeibe sitzt da nicht nur zur Abdichtung sondern auch als Distsnzscheibe! Wenn die fehlt kann die "Führungsschraube" den Druckpilz verklemmt und die Kette is locker

Und, erfolgreich ?

Mich würde noch interessieren, bei welcher Drehzahl ca. die Audiodatei aufgenommen wurde. Standgas ?

Sieht seltsam für mich aus.

13116-1036 Kawasaki Druckstange Steuerkette - KFM-Motorräder

Der Pilz drückt doch gegen eine Schiene, die wiederum die Kette spannt.

Ist die Schiene überhaupt verbaut ?