Dubioser Schlauch der irgendwo hingehört ... Vergaserentlüftung ???

Zitat von Andree

Moin Gemeinde,

An einem Ende wiederum ein ca. 20 cm langes Stück Schlauch, welches offen endet.

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe ist das eine offene Ende normalerweise am Lufi Kasten. Ablauf Kondensat Dämpfe.

Ist die Kurbelgehäuseentlüftung.

Eine Seite endet im Luftfilterkasten, die andere an dem Abscheider.

Bei der 750er hängt der an der Schwinge.

Also mit der Kurbelgehäuseentlüftung hat das nichts zu tun.

Ich habe das auch dran, bei mir münden die Vergaserentlüftungsschläuche darin, ist aber so nicht original.

Ach ... und ich dachte, die Kurbelgehäuseentlüftung endet im LuFi Kasten und von dort geht der Schlauch mit dem kleinen Reservoir zum Entleeren an die Schwinge.

Was ist es dann, Harry ?

Das ist richtig, der dicke Schauch der KGHentlüftung geht direkt hoch in den Lufi, gehe gleich mal in die Garage und schaue.

Sind Vergaserentlüftungsschläuche, korrekt Vergaserbelüftung.

In der Mitte des Vergasers, unten, geht die Spritleitung in ein T-Stück,

ähnlich oben, zwischen 1+2 und 3+4 sind T-Stücke, da zweigen die Belüftungsschläuche ab,

kann man zusammenführen (T-Stück) oder einzeln nach unten enden lassen.

Nicht im Fahrtwind!

Also Bernd hat doch recht , aber eins nach dem anderen.

Bei mir kommen die beiden Vergaserentlüftungsschläuche hinter den Vergaseerrn zusammen, dann geht es weiter auf Höhe Batterieboden, hier ein weiters Y-Stück welches einmal nach oben Richtung Lufi geht ( habe keinen Kasten mehr, nur K+N ) als Entlüftung, denn ganz unten nach dem Behälter ist ja zu.

Weiter nach unten, Höhe Lufisammlerboden kommt der Schlauch vom Sammler und mündet mittels Y-Stück auch im Schlauch und dann get es weiter nach unten zum Behälter, welcher unten verschlossen ist.

Der kleine Behälter an der Schwinge nimmt doch kondensierten Ölnebel (hoher Ölstand, Vollgasfahrt) auf.

Eigentlich soll der Ölnebel über LuFikasten und Vergaser verbrannt werden (ist vorgeschrieben, Umweltschutz).

Deshalb muss bei Einzelluftfiltern der Schlauch an einen der Ansaugstutzen (siehe Puschkinsky).

ich hab da einen schönen Auffangbehälter für den Ölnebel (sog. "Catch-Tank") dran! Die Teile sind im Auto-Bereich gang und gebe um das Verkoken der Einlassventile beim Direkteinspritzer zu verhindern. Fakt: funktioniert gut - die Luft die da rauskommt ist Ölfrei und saut nicht mehr raum

Zitat von Andree

Es ist die Vergaserentlüftung, richtig ?

Nein,

nur bei mir, weil da immer wieder Flüssigkeit rausgetropft ist aufgrund der großen Bedüsung.

Die Entlüfterschläuche der Vergaser enden im Originalzustand jeweils links und rechts zwischen den Metallblenden des Luftsammlers und des Rahmens ins Freie.

Im ersten Betrag das zweite Bild, da sieht man den rechten Entlüftungsschlauch ganz gut.

Du mußt noch die Ringfeder nach vorne Richtung Vergaser schieben.

Moin,

ich kann heute Abend mal Bilder machen wenn Du willst.

Vielleicht hilft das bei der Verlegung

Hier mal die Bilder Andree,

hoffe man kann was erkennen.

Y-Stück zwischen den Vergasern.

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Y-Stück zur Entlüftung.

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Entlüftung.

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Y-Stück zum Lufisammler, so ziemlich in der Mitte vom Bild, sieht man etwas schlecht.

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Auffangbehälter.

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Zitat von 750R

ich hab da einen schönen Auffangbehälter für den Ölnebel (sog. "Catch-Tank") dran! Die Teile sind im Auto-Bereich gang und gebe um das Verkoken der Einlassventile beim Direkteinspritzer zu verhindern. Fakt: funktioniert gut - die Luft die da rauskommt ist Ölfrei und saut nicht mehr raum

Klingt interessant. Ich mag den Dunst nicht im Lufi.

Habe Mal kurz geschaut und die Dinger wirken mit 300ml etwas groß.

Welchen hast du genommen? Einfach dazwischen geklemmt oder als Abschluss?