11er Cockpit - aus Alt mach Neu

Saarbike hat auch Dichtring aus Gummi für Drosselklappenwelle von Gleichdruckvergaser.
Lieferbar für Keihin & Mikuni, ersetzt den Filzring Maße: 8,0x12,5x2,5.............

Beleuchtung: Ich muss auf jeden Fall noch ein LED-Band innenrum testen.

Und mal ein Cockpit der Inazuma...

Ich dachte bis auf 2 Stellen isser überall.

Das müßte ich jetzt nachschauen,

aber die äußeren Lagerstellen sind per Aludeckel eh dicht,

und sonst dürften sie immer drin sein!

Hab grad nachgeschaut, die Filze gehen sonst überall rein. 8x12 beim 34er.

Meine DKW`s hab ich per Teflon-Gleitlack rostgeschützt, rutschig gemacht und im Umfang etwas vergrößert.

Da gingen auch mehr Schichten.

Besser wäre glanzverzinken, aber ich bin ein Selbermacher.

Das müßte ich jetzt nachschauen,

aber die äußeren Lagerstellen sind per Aludeckel eh dicht,

und sonst dürften sie immer drin sein!

Hab grad nachgeschaut, die Filze gehen sonst überall rein. 8x12 beim 34er.

Meine DKW`s hab ich per Teflon-Gleitlack rostgeschützt, rutschig gemacht und im Umfang etwas vergrößert.

Da gingen auch mehr Schichten.

Besser wäre glanzverzinken, aber ich bin ein Selbermacher.

Heute sind ein paar andere Armaturen, der ZL, eingetroffen:

DZM offen, Nadel krumm, Dreck.

Meilentacho, war schon mal offen, Skala verkratzt,

beide waren schon mal offen, Bördelringe Note 6.

km/h-Tacho, angebohrt, Nadel schief.

2 Gehäuse dabei, beide gebrochen.

Keine Kabel.

Die werden wieder!

Zitat von Hans-Dieter

Dachte???

Ja, ich dachte, ich weis es halt nicht mehr,

der Keller ist voller Gaser-Schachteln

und viieeel anderem Zeug, der diversen Hobby`s, deren ich mehrere extrem betreibe......

heute war kurze Nacht,

ich habe ne Schrottkiste mit ZL-Armaturen bekommen, für Umme,

die Innenleben sind gleich mit Zephyr, nur der DZM der 11er brät ne Extrawurscht!

DZM zerlegt, sieht gut aus,

Kabelbaum, Gehäuse, Dichtungen, Glas und Bördelring etc. habe ich. Skala kommt evtl. neu.

Tacho zerlegt, ein seltener, bis 260km/h, ich denke von der ZL 600.

Tages-km-Welle 2x verbogen, gerichtet, nach dem Abbau der vielen Einzelteile.

Nadelwelle verbogen, gerichtet. Zahnräder gereinigt mit Elektrozahnbürste.

Skala gut, Gehäuse, Rückstellknopf, Glas etc. hab ich da.

Meilentacho: Tages-km-Zählerwelle verbogen etc., Rep. verschoben wegen mangelnder Nachfrage.

Und schon brach der Morgen an..............

Die Abende werden länger, die Saison endet fast (ich fahr auch mal bei Minus),

die Zeit der Bastelarbeiten beginnt wieder, alte Möbel, Holzkunst,

und eben Vergaser und Armaturen.

Grad richte ich einen Satz für die ZL, die der 11er müssen zur Post,

bei der 750er ist es derzeit unrentabel, gibt genügend Gebrauchte (grad nicht...).

Ausser ab und an will jemand wie neu, oder, wie eben, rote Zeiger auf weisser Skala usw...

Tipp zwischendurch:

Die Chrombecher ausm Zubehör für gute 50€ sind gut,

müssen aber angepasst werden, innen kollidieren die, man muss beim Becher den Ring um den Schraubenstift teils ausbrechen!

Diese zu beseitigenden Kontaktstellen sieht man beim vorsichtigen Probieren.

Kombi Holz und Mechanik:

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Herausforderung

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Für Freunde des Lichts von unten....

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Zwischendurch bekommt ein Lampengehäuse der ZL 900 einen neuen Einsatz/Reflektor.

Schwierig, denn innen ist wegen der blöden Kontrollampen wenig Platz.

Flache LED wär eine Lösung, aber teuer, und ob der künftige Eigentümer das so modern will?

Das Leben ist ja soo komplex.......

Vom Auf- und Zubördeln sollte man die Finger lassen.

BILD UND TEXT GELÖSCHT

Wem das als Herausforderung nicht reicht,

und das Zittern/Pendeln der Nadel abstellen will,

der fülle dickes Silikonöl in den Becher der Nadeldämpfung:

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11er Cockpit mit weissen Skalen,

soll ich die Nadel anders färben?

Oder nur die Nadelspitze rot?

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Nadellack

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So wird übrigens die Nadel des DZM am Pendeln gehindert.

Gerne mache das selbst Ich nicht!

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