Bremshebel/ Kupplungshebel: Empfehlung?

Moin,

hab mal gesucht ein originaler Hebel kostet 47 € , und da ich eigentlich noch Kawasaki Schriftzüge für den Tank bestellen wollte, mal schauen.

Wobei ich aber auch mit Harry seiner Meinung konform gehe und es meistens so gehandhabt habe.

Allerdings waren meine Mopeds davor etwas langsamer unterwegs .

Gruß

Das hat doch nichts mit der Geschwindigkeit zu tun

Also ich hätte jetzt keine Probleme mit den Zubehörhebeln zu fahren,.................

...............aber ich bin auch so irre und fahre mit ner polierten Schwinge zum TÜV

Eine Möglichkeit gäbe es noch, den Kupplungshebel aus dem Zubehör, falls der bricht kannst noch weiterfahren und den Bremshebel orischinol

Von August Schröder gibt es ein Gutachten zur "Kaltverchromung" von Motorradschwingen.

Das muss nicht glänzend sein, sondern geht auch in anderen Oberflächenstrukturen. Ob das Gutachten heute noch "reicht", würde ich in so einem Bedarfsfall vorher mit dem Ing besprechen.

Kauf dir den Bremshebel und lass uns den Beitrag schließen. Das zieht sich jetzt sonst wie Kaugummi.

Jeder muss für sich selbst verantworten, was er technisch relevant an seinem Mopped verbaut.

Wieso schließem. ich denke hier ist 24 std auf wie am Bahnhof ?

2 Fakten

Der Bremshebel muss begutachtet sein , also irgend einen offiziellen Firlefanz haben

Die Schwinge darf poliert sein, aber die Nähte müssen noch vorhanden sein.

Diese Fakten gelten in meinem Teich ( Wirkungskreis) kann ich sagen weil beides bei mir schon relevant war.

Einkaufstipp ; V -Trec Hebeleien gibt es in viele Variationen sind begutachtet und günstig über Motea zu schiessen. Wichtig ist nicht gleich beim ersten Besuch der Seite zugreifen, denn wenn du erst überlegst und am Tag darauf noch einmal hin klickst, gibt es meist Rabatt(

Nicht schließen, ist doch sonst nix los!

Am schönsten finde ich die Pazzo Hebel, aber 200€ ist hart am Wind. Im Ausland kosten sie die Hälfte, aber dann ohne ABE.

Ich hab mir schon vor Jahren V -Trec zugelegt und bin sehr zufrieden.

Null Ärger bei der HU, da KBA Nummer, die auch jedes Mal gecheckt wird.

Zitat von Bernd-Hamburg

Am schönsten finde ich die Pazzo Hebel, aber 200€ ist hart am Wind. Im Ausland kosten sie die Hälfte, aber dann ohne ABE.

Die lassen sich halt die ABE bezahlen, die Hebel sind mit Sicherheit die gleichen, den Deutschen kann man ja melken.

Wenn ich bedenke das ich für das ganze Moped 900€ bezahlt habe

Zitat von Bernd-Hamburg

Das ist nicht richtig. Im Shop gibt's die v-trek auch einzeln.

Außerdem sind sie wirklich preiswert im Vergleich zu den anderen ABE Hebeln der Wettbewerber.

V-Trec® Bremshebel und Kupplungshebel kurz/lang kaufen

und die haben aktuell Sonderangebotstag. Der Satz für die FJR für unter 100EUR, da kann man echt schwach werden

Zitat von Wartburg

Wenn ich bedenke das ich für das ganze Moped 900€ bezahlt habe

Na dann ist doch noch genug Geld übrig für die überteuerten Hebel

Moin,

ist zwar schon 3 Tage her, aber da ich auch die Beschriftung für den Tank haben wollte, hab ich mal den Originalbremshebel bestellt.

Gefällt mir immer noch am besten, und da der alte über 30 Jahre gehalten hat....

Gruß

Wieso willste den dann erneuern?

Ich habe auch noch den von 1992 dran, ist einwandfrei.

Und ja,

mir gefallen die Origialen auch am besten

Wie gesagt, der TÜV hat ihn bemängelt, und er schlackert auch ziemlich hin und her.

Und es ist eine Sache die ich selbst machen kann. Hoffe ich zumindest.

Das Schlackern könnte auch vom Zwischenstück kommen, hoffe das hast Du auch neu.

Oder vom Bolzen selbst.

Was meinst du mit Zwischenstück ? Mach mir keine Angst. Laut Explosionszeichnung besteht der Hebel aus dem schwarzen Teil, dem Rädchen und dem Hebel, und ich hoffe das kommt auch so.

Alles gut, gibt´s wahrscheinlich nur komplett.

Man kann den Hebel aber abschrauben, dann ist das Einstellrad am Hebel und das schwarze Zwischenstück separat.

Der Hebel ist Alu, der Rest Stahl.

Dann weißt du auch, was anfängt zu schlackern.

Na dann bin ich mal in freudiger Erwartung

Zitat von Bernd-Hamburg

Der Hebel ist Alu, der Rest Stahl.

Dann weißt du auch, was anfängt zu schlackern.

Die Aufnahme ( Hauptbremszylinder ) ist auch Alu, aber ich will niemandem Angst machen