Reifenfabrikatsbindung austragen, 750er (ABE F541)

So .... keine guten News.

Der BT46 und auch andere Reifen benötigen heute neben dem Wisch der Reifenhersteller ein TEILEGUTACHTEN des Herstellers.

Damit kostet die Abnahme in etwa 140€. Fehlt das Teilegutachten, wird eine Einzelabnahme fällig. Kosten 290€ (GTÜ Station).

Das Kawasaki Schreiben war von geringer Relevanz. Es ermöglicht die Austragung der alten Holzreifen, ist aber kein Freibrief für alle neuen Modelle, selbst, wenn Maße, Tragindex, Geschwindigkeitsindex passen.

Ich hab den Mist abgebrochen, denn Geld wächst bei mir auch nicht am Baum.

Bridgestone und Kawasaki sind informiert und ich bin noch immer emotional angefasst.

Selbst, wenn es darum ginge, die alten Moppeds von der Strasse zu bekommen, sind es doch die, die am nachhaltigsten unterwegs sind.

Aber das ist eine andere Diskussion auf politischer und Lobby Ebene.

Eben noch langes Gespräch mit Bridgestone gehabt.

Völliges Unverständnis auch hier und der Rat, es bei anderen Gutachtern zu versuchen.

Mal schauen. Noch geb ich nicht auf.

EG-Typgenehmigte Motorräder dürfen alle Reifen in den angegebenen Größen, etc fahren. Also ein freier Markt und sehr unkompliziert.

Die ollen Moppeds brauchen mehr Zuwendung. Mach's dieses Jahr oder warte, bis ich mit dem Rotz durch bin.

Ab 1.1.2025 wird's für alle ziemlich derb.

Dann ist die Übergangsfrist vorbei.

Es gibt 1 Mio ABE Motorräder in Deutschland. Macht selbst mit Teilegutachten zwischen 120 und 140 Mio Euro extra für die TÜV Onkelz.

Man kauft sich dann am besten einen Reifen, der lange lieferbar sein muss.

Gleiches Problem wie bei den allen Zephyrs ohne Sonderräder:

Die eingetragenen Reifen sind nicht mehr lieferbar.

Alle neuen Reifen müssen per Teilegutachten oder Einzelabnahme abgenommen werden.

Das wird spätestens ab 1.1.2025 ein Riesenspass, denn dann erlöschen die Betriebserlaubnisse.

Eine Rechtssicherheit gibt es nur bei eingetragenen Reifenmodellen, egal ob die Größe passt oder geändert ist.

Wir bedanken und bei unserer ehemaligen Merkel-Regierung für diese wirklich blödsinnige Verfahrensweise.

Ich hab Donnerstag meinen Termin beim offiziellen Gutachter. Der soll mir den Rotz austragen, so dass ich alle Reifen in der Spezifikation fahren darf.

Die Hamburger Zulassungsstelle trägt nur ein, da sitzen nur Sachbearbeiter, die gar nicht mehr dürfen.

Soweit ich mich eingelesen habe, darf die technischen Änderungen nur noch GTÜ, DEKRA und der TÜV begutachten. Eine Clique.

Hier nun auch nochmal:

Ich hatte heute Erfolg.

Die Reifenbindung ist durch den TÜV Hanse ausgetragen worden.

Einziger Nachtrag ist „zu 15.1/.2 : Reifenpaarung nur von einem Hersteller**

Die Erwähnung der UN/ECE-R75 ist nicht notwendig, da andere Reifen in der EU nicht mehr erlaubt sind.

Basis dieser Änderung war die Kawasaki Bescheinigung.

Die Kosten beliefen sich auf 49€, der Zeitauswand bei ca. 15 - 20 Min. (Kontrolle FgstNr, KM-Stand, Check des Freigangs am Fender & hinten)

Nun folgt nächste Woche beim Landesbetrieb Verkehr die Änderung der Zulassungsbescheinigung Teil 1 und damit die Einspielung der Daten in die behördlichen Systeme.

Damit darf ich nun im Rahmen der üblichen Reifenparameter alle am Markt befindlichen Reifen fahren.

Und ob.

Der Stress bei zukünftigen Reifenkäufen ist damit aber weg

Wenn mir einer eine Zulassungsbescheinigung Teil 1 einer 550er schickt, kontaktiere ich Kawasaki für die Unbedenklichkeitsbescheinugung.

Dann ist es etwas konkreter.

Die Unbedenklichkeitsbescheinugung für die Zephyr 550 (ABE F.540) ist angekommen.

Gruss

Bernd