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Stammtische: Süd-West 22.11. Königsbach-Stein | Bayern Süd-Ost 07.12. München | KawasakiS NRW 07.12. Willich
Treffen 2024: ALLE 2024
Treffen 2025: 26.- 29.6.25: Neuhof
Mein Schrauber macht über 40 Jahre Kawasaki,
er meint beim Klappern geht nix kaputt.
Ich mags leise.
Wenn alle Einstellungen stimmen,
und du Zeit und Geld investierst:
Primärkette neu
Sekundärwellendämpfer neu
Kupplungsdämpfer neu
Kette und Ritzel neu
Dämpfer im Kettenradträger neu
Steuerkette neu,
Steuerkettenspanner neu.
Damit bist du beim Doppelten des Zeitwertes deiner Maschine!
Dazwischen gibt es viele Kompromisse......
Öl 20/50 hilft auch.
puh könnte schwierig werden 
Kette und Ritzel hatte ich tatsächlich sowieso vor, der Rest wird wohl zu teuer. Zumindest wenn ich es alles auf einmal mache. Morgen hole ich sie erstmal vom Verkäufer ab und dann sehen wir weiter 
Gibts für die Zephyr eigentlich ein COC Zertifikat ? Brauch man ja heutzutage zum anmelden der Maschinen...
Ein COC nur bei Erstzulassung nötig. Keine Sorge. Die üblichen Papiere selbstverständlich schon.
Die oben genannten Revisionen stehen nicht an. Keine Panik. Wenn die Kette/Ritzel/Kettenrad noch rund laufen dann ok.
Was sagt denn der Verkäufer?
Erst mal anmelden, fahren und dann zum Check zu einem Fachmann.
Und Bilder der Maschine sind hier immer willkommen.
Das ist mindestens eine 96er D1.
Mm ich irritiert der reparierte Benzinhahn und die Schwimmernadelventile.
Schau bitte, ob im Tank Rost ist. Wichtig!
Der Rest mit dem Klappern ist meist normal und nur ungewohnt.
So wie die aussieht dürfte der Kilometerstand stimmen, Gratulation zum bevorstehenden Kauf.
Das sieht sehr gut aus.
Dann viel Spass beim Handeln und die nächste Saison.
Er meinte, er habe immer Benzin im Tank gehabt, damit da nichts rostet
Der Blick in den Stutzen sagt nichts über den Zustand im Inneren aus.
Tja,
da brauchst Du ein Endoskop.
Aber so wie die Mühle optisch da steht machst Du nichts falsch, außer die kostet abartig viel.
... und wie der Tüv bei meiner vor 2 Monaten sagte: Nie verkaufen !
Zeit für ein neues (kleines) Kennzeichen.
Das sieht ja furchtbar aus.
Und mach das Lätzchen unter dem Kennzeichen ab. Das interessiert niemanden mehr.
Seit April 2011 in den Breiten 180, 200 und 220 Millimeter bei einer Höhe von 200 Millimeter von der Zulassungsbehörde genehmigt !
Scheint erste Hand zu sein, wenn ich mir das Nummernschild so anschaue.
Glückwunsch,
da brauchst nicht viel machen,
mal nen Vergaserreiniger rein.
Die Sitzbank sieht rutschig aus.
Und dann ne Wunschliste schreiben:
Wie gesagt, Hecklappen weg,
Edelstahlspeichen
...
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