Infothema ZR7-Krümmer /-komplettanlage an der 750er

Theoretisch ja,

aber die Schalldämpfer-Aussenhaut bleibt rel. kühl, so dass nichts daran schmilzt.

Ursprünglich hatte ich das mit Abstandsleisten vor.

Aber Absätze würden dennoch Scheuerspuren hinterlassen,

deshalb das Alu-Gitter, das ein spontaner OBI-Kauf für wenig Geld war.

Zugeschnitten mit der Schere, die Länge passte eh genau,

hinten und vorne eingeschoben - fertig.

Das Preis-Leistungsverhältnis ist unschlagbar.

Und ja, mir gefällts zudem auch noch!

Zitat von Rudi

Hallo,

ich habe auch wie HD mit dem ZR7 Originalkrümmer plus ZR7 ESD angefangen;
groß, mächtig, Fußrastenplatten umschweißen, Halter für ESD anfertigen usw.
Hat mir noch einiger Zeit nicht mehr gefallen.
Also Krümmer abgeschnitten, Eagle Mach 7 für ZR7 bestellt, Zwischenrohr angefertigt.
Dann musste eine ZRX 1100 Schwinge verbaut werden und schwupps, schon wieder passt nichts mehr.
In den Bildern seht Ihr die aktuelle Konstellation an meinem DD, Eagle Mach7 (alte Version) auf bolt on

umgebaut und neues Verbindungsrohr ZR7 Krümmer - ESD angefertigt.

K1600_P1160174.JPGK1600_P1160176.JPGK1600_P1160179.JPGK1600_P1160440.JPGK1600_P1160444.JPGK1600_P1170141.JPGK1600_P1170142.JPGK1600_P1170143.JPGK1600_P1170150.JPG

Gruß

Rudi

Nachtrag: für eine vernünftige Abstimmung könnte man die Airbox ändern, Dynojet Stage 2 und GPZ Nockenwellen verbauen

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Hallo Rudi

Wie hast du das mit dem Zwischenrohr gemacht.

Ist das aus dem Rest des ZR7 Krümmer und wie hast du das am Anschluß zum Sammler aufgeweitet.

Gruß Jörg

Zitat von Joerg67

Hallo Rudi

Wie hast du das mit dem Zwischenrohr gemacht.

Ist das aus dem Rest des ZR7 Krümmer und wie hast du das am Anschluß zum Sammler aufgeweitet.

Gruß Jörg

Hallo Jörg,
das habe ich in einem Fachbetrieb machen lassen die auf sowas spezialisiert sind,
Ein Teil bei MAB Power in Itzehohe, später in einem kleinen Betrieb in NRW.
Das Zwischenrohr wurde komplett neu angefertigt.
Gruß
Rudi

Ja, das ist nicht soo einfach,

meines ist "nur" nach dem Sammler gedreht und jetzt Slip-On,

einmal nen Radius 90% (damit die innere Wand stehen bleibt), einen Keil rausgesägt, gebogen

und wieder verschweißt.

Also eher improvisiert.

Zum Testen hatte ich ausm Forum ein Probestück bekommen, das jetzt eingebaut ist,

das Original liegt noch, wollte ich mal als Kurzv ersion bauen, aber ob das noch wird, bzw. Leistung kostet?

Nur mal so dahingedacht, bin noch bei der Wissensfindung:

ZR-7 Krümmer umschweissen auf 4 in 2.

Einfacher wäre 1 und 2 zusammenfassen, die zünden hintereinander, die Abgasströme folgen direkt hintereinander.

So ist die Zusammenfassung des ZR-7 Krümmers.

Oder ist 1-4 und 2-3 sinnvoller? Also Gasströme mit etwas Abstand.

So sind die Interferenzrohre des ZR-7 Krümmers (hat aber nix mit der Zusammenführung zu tun...)

Y-Stücke Zusammenführung gleicher Durchmesser!? Oder 1/5 größer?

Zylinder 1-2-3-4 von links nach rechts in Fahrtrichtung, Zündfolge 1-2-4-3.

(Z 1 und 4 haben die gleiche Hubzapfenstellung, auch 2 und 3, aber um 90° versetzt zu 1-4) ?

Ist so eine sich manifestierende Idee..

Danke für`s reingrätschen, sonst wird nix kommen.

"...Wenn dann müsstest du vor dem Motor im senkrechten Teil neu ansetzen!..."

Genau!

Hauptproblem ist die Doppelwandigkeit, die aufrecht zu erhalten.

Jedesmal aussen einen Ring schneiden, innen heften, Ring wieder drauf......

Und 11er Krümmer sind rar, die Rohre da reinmetzgern?

Passt dann an der Wanne nicht mehr, usw...

Ich glaub ich mach was anderes........

Z.B. Mikuni BS 32, was meinst du dazu?

Moin,

also ich bin im Y-Teil nach den Krümmern gleich größer geworden.

Hier sieht man es ganz gut.

IMG_1217.webp

"... is der ZR7 im krümmerbereich einwandig ......."

Eben nicht, hier beim Wegfeilen der Schweißnaht

28mm.webp

"......11er krümmer passt überhaupt nicht ....."

Das wäre nicht das Problem.

".....4-2 willst: Black widow und da dran interferenzrohre nachrüsten..."

Hab keine gefunden, BW angeschrieben: Produktion eingestellt.

"....BS32: nix ........ oder Geld ausgeben!..."

Also lass ich das, Geld ausgeben ist nicht so mein Ding.....

Harry sein Rohr ist schon sehr kurz....

Wie soll ich denn das jetzt wieder verstehen?

Wir sind hier ein seriöses Forum

Verdammt, du hast Recht.

Ist nicht mein Foto.

Ich hab hunderte Bilder gemacht, aber davon?

Ich hab viel notiert, aber dazu nur:

Mein ZR-7 Eingang nach Feilen 29,5mm.

Also war er zu eng, was meiner Erinnerungnach die Schweißnhat der Doppelwand war,

wie bei Serie auch.

Hier das Bild dazu gefunden, nach dem Schleifen. (das andere Bild bitte löschen).

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