Vergaser laufen nach Erststart über

Tja,

da hängen die Schwimmernadelventile.

Wenn Du Glück hast, ist nach ein, zwei Stunden alles gut, wenn nicht geht es ans Putzen.

Hilfreich nach dem Überlaufen ist mit dem Holzstiel gegen alle Kammern klopfen, der eingelaufene Sprit schmiert den Zylinder der Schwimmernadelventile etwas und das Klopfen löst sie, so dass sie durch den Druck des Schwimmers eventuell nach oben gehen.

Sollte das Problem öfters sein, muss geputzt werden.

Zitat

wie jedes Jahr das gleiche Problem

Verlässlich scheinen die Ventile nicht mehr zu sein.

Zeit, mal in die Schwimmerkammern zu schauen und zu "putzen", wie Harry schon schreibt.

oder geschrumpfte & dadurch undichte Kammerdichtungen.

Pisst es aus den Entlüftungen oder dem Gehäusestoß?

Apropos jedes Jahr das gleiche Problem, hatte ich noch nie, was mache ich falsch?

Du lässt den Sprit drin.

Daran muß es liegen, denn so mache ich es, obwohl ich davon überzeugt bin, daß der nach 5 Monaten auch weg ist.

Das liest sich wirklich nach geschrumpften O-Ringen oder Dichtungen.

Entweder du reißt nun alles auseinander oder du lässt nächsten Winter die Kammern voll und machst vorher einen Benzinstabilisatior hinein.

Selbst ein Schuß Zweitaktöl konserviert von innen und schadet nicht.

So isses Aral Ultimate Profi Fuel Max und andere Hilfsmittel verhindern,dass Vergaser verharzen, Wasser im Tank gebunden wird und natürlich auch Dichtungen schrumpfen und undicht werden

Also ich habe das gleiche Problem bei einer 11er, die ich meinem Bekannten verkauft habe.

Die Kiste fährt einwandfrei, steht sie jedoch 3-4 Wochen und wird gestartet. sifft ein Vergaser.

Stellt man jedoch den Bezinhahn auf Pri bis Sprit am Vergaser austritt, wartet ein paar Stunden, kann man starten als ob nichts gewesen ist.

So kann man sich natürlich behelfen, aber mich würde das nerven.

Habe meinem Bekannten jetzt vorgeschlagen, sobald besser Wetter ist, soll er bei mir vorbeikommen und ich schaue mir das an.

Denke in den 3-4 Wochen verdunstet der Sprit, der Schwimmer sinkt ab, dann wird gestartet, der Benzinhahn öffnet mit Unterdruck, flutet die Kammern und ein Schwimmernadelventil hängt etwas im Zylinder.

Durch den Sprit wird das Schwimmernadelventil geschmiert, mit der Zeit und durch den Druck den Schwimmers, der aufsteigen will, schnappt es dann nach oben und alles ist gut.

Ich hatte alles auseinander, am Ventil liegt es nicht, das ist ok, werde jetzt den Zylinder in dem das Ventil läuft kontrollieren und ggf. reinigen.