Kurven Serpentinen fahren

Die meisten schneiden die Kurve und gefährden damit nicht nur sich.
Die Honda Valkyrie ist ein Eisenschwein mit dem Goldwing Motor (6 Pötte). Dass der Fehler so bestraft wird, ist keine Überraschung.

Die Zephyr fährt sich aus meiner Erfahrung sehr gut in den Kehren. Hohe Bodenfreiheit, moderates Gewicht, lässiges Händling.
Wer mal ne Intruder oder Harley in den Bergen gefahren ist, weiß, was Schwerarbeit ist.
Ganz besonders mit den langen Segelstangen, die Lenker darstellen sollen

Da hab ich nur Erfahrung mit der XR1300 (ca 250kg) und der FJR1300 (ca 290kg).

Mit beiden kann man durch die Pässe wedeln, es ist eine Sucht, die abhängig macht

Ich hab den Eindruck, dass er sich verschalten hat oder versehentlich im Leerlauf gelandet ist - deshalb fehlte der Schub, um aus der Ecke zu kommen und dann - wie otc schrieb - war der Boden natürlich viel zu unten um die Walküre zu halten...

Aber wer mit so einer rollenden Trutzburg Serpentinen fährt, muss das sportlich sehen und froh sein, dass er nicht darunter begraben wurde

Sitzhöhe, Füße auf den Boden:

Ich denke dass mehr als 50% die falsche Höhe haben.

Früher gab es von BMW dazu ne Tabelle.

Weil gerade BMW aber völlig überhöhte Dinger verkauft, haben sie diese Tabelle weggelassen.

Nun fallen sie um.....

Mit meinem Eisenschwein würde ich keine Pässe fahren wollen.

Mit der Zephyr 750 zu zweit und voll Gepäck sind wir schon viele Pässe flott gefahren,

allerdings braucht sie dann schon Drehzahl!! Nun, mit 80PS, wäre es einfacher....

Aber die Geometrie paast gut zu Serpentinen.