750er Turbo?

Gibt's.... als Komplettsystem umgehängt.

Aber die besagten Nockenwellen sind nicht von der turbo sondern von der UT als Sauger! Turbonocken bringen im Sauger rein gar nix weil die Ventilübetschneidung gegen Null tendiert

Hallo Magnus,

zufällig kenne ich das Thema aus meinem Elternhaus. Die Z750 TURBO gilt als vollkommen unterschätzer Gipfel der
Technik Mitte der 80er. Kompliziert, aber ausgereift und haltbar stand sie mit ihrem unterdimensionierten Fahrwerk/Bereifung
aber sogleich im Schatten aller japanischen ZXYxer oder großvolumiger Supertourer.
Der Swap eines Turbomotors in eine Zephyr ist mechanisch/geometrisch/Haltepunkte überhaupt kein Problem.

Allerdings müssen alle elektrischen Komponenten in den vorhandenen Kabelbaum integriert werden,
was soviel bedeutet, daß man dazu eine vollkommen intakte !!! Original-Maschine nicht unter 8.000 Euro "schlachten" müsste.
Eine geeignete Zephyr gibt es dagegen zum Kilopreis weit unter 10,-/Kg.

Hier das Ergebnis eines französischen Freaks, der die dann anliegenden min. 100PS goutiert, Seltenheitswert garantiert:
(Wenn man sich die Untertitelung in Deutsch einspielt, kann in etwa den Aufwand und den Spaß erahnen...)

Grüße
Safety fast

... und wir diskutieren über das Austragen von Altreifen ...

tzzz....