Hallo
Gerade angemeldet und gleich ne Frage. Wer kann mir sagen wo das Gelbe Kabel der Vergaserheizung angeschlossen wird. Hab mir von allem Bilder und Notizen gemacht.... nur hiervon nicht 
Danke und Gruß
Harry
Kabelanschlüsse Vergaserheizung ZR-7S
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Du weißt, dass die Vergaser nicht richtig auf dem Ansaugstutzen sitzen?
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Ja, Ich bin ja noch nicht fertig
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Sieht aus wie an der Schwimmerkammer.
Schau auch mal hier unten links ("Heater")
VERGASER für Kawasaki ZEPHYR 750 1997 # KAWASAKI - Online Original Ersatzteilkatalog
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Die Vergaserheizung ist so ein Stöpsel,den viele hier einfach totlegen, weil sie im Winter gar nicht fahren.
Da muss doch unten am Vergaser eine Art Stecker sein.
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Die Vergaserheizung ist so ein Stöpsel,den viele hier einfach totlegen, weil sie im Winter gar nicht fahren.
Da muss doch unten am Vergaser eine Art Stecker sein.
Ist nicht meine Maschine. Ich richte sie nur wieder her. Hat 6 Jahre einsam in einem Schuppen gestanden.
Die Öse wird tatsächlich mit an der Schwimmerkammer verschraubt. Tanya550 hat mir da sehr geholfen.
Aber wo wir gerade bei dem Thema sind: Die Stöpsel sollen mit einem elektrisch leitendem Fett eingesetzt werden. Was nehmt ihr da?
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Hab ich noch nie gehört.
Nimm ein säurefreies Fett und gut ist.
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Theoretisch ist das ne wärmeleitende weisse Paste, wie sie im PC unterm Prozessor reingeschmiert ist.
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Sehr gute Idee !
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Ich würde sagen die läuft im Kaltstart zu mager, irgendwas verstopft, oder falsche Düse, oder Falschluft?
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verstopft..
Wie zu 90% das Leerlaufsystem, von dem nicht Wenige meinen Ultraschall würde das beheben.
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handelt es sich nun um eine Zephyr 7,5 D-Model oder um eine ZR 7 ?? ........ wenn letzteres, könnte es sein daß das Drosselklappenpotentiometer eingestellt werden muß, dafür brauchst Du aber ein Spezialwerkzeug....
Gruß, DUKE
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Ist eine ZR7-S, mit Potentiometer. Verstopft, Düsen oder Falschluft kann ich ausschließen. Die Vergaser wurden Ultraschallgereinigt und komplett neu bestückt. Ansaugstutzen neu. Und im warmen zustand läuft sie ja auch sauber. Ein Hinweis kam jetzt noch auf die Vergaserheizung.
Ich hab mir das mit dem Poti mal zu gemühte geführt. Komm ich da nicht mit einem Multimeter weiter?
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".......Die Vergaser wurden Ultraschallgereinigt und komplett neu bestückt...."
Das alleine heißt noch gar nix.
Wurden alle Leerlaufkanäle auf Durchgängigkeit geprüft, Ja oder Nein?
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".......Die Vergaser wurden Ultraschallgereinigt und komplett neu bestückt...."
Das alleine heißt noch gar nix.
Wurden alle Leerlaufkanäle auf Durchgängigkeit geprüft, Ja oder Nein?
Ja....sonnst brauch ich den Vergaser nicht wieder zusammen setzen. Ist nicht mein erster Vergaser nur meine erste ZR
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Dann ist gut, dann schaffst du den Rest auch noch.
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Ich sehe ehrlich gesagt kein Problem.
Sie läuft nur mit Choke warm? Dafür ist der doch da.
Der Poti hätte zumindest keinen Einfluss auf den Leerlauf.
Falls Du ihn testen willst, musst Du bei Haynes nachgucken. Habe das bei einer PC38 gemacht und es war nicht weiter schwierig.
Ich tippe eher auf ein sehr mageres Leerlauf-Gemisch. Die ZR-7 war aus Zulassungsgründen recht mager ausgelegt.
Falls sie sich ohne Choke kalt starten lässt, aber kurz danach ausgeht, als ob ihr der Schwung ausgeht, dann hast Du schon einen guten Job gemacht.
In dem Fall bekommst Du sie mit etwas Übung auch ohne Choke warm. Kurz nach dem Start, den Gashahn zügig auf 1/3 ziehen. Dann sofort losfahren.
Gefühlvoll Gas hochdrehen geht leider nicht. Sie geht bei minimalen Öffnen sofort aus.
Viel Erfolg beim einstellen.
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