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Sieht spannend aus. Der Lenker passt dann aber nicht mehr, da die Einsteller oben zu weit herausschauen. Ne ABE gibt's auch nicht und der TÜV sieht das.
Mögliche Alternative: Gabelventile von YSS
Das mit dem TÜV müsste man ggf mit dem hersteller klären ? Ggf ist da was möglich ?
Nein. Mir sind die gestern unter die Tastatur gekommen. Im BMW Forum findet man einige Meldungen dazu.
Die Ventile sind etwas besser auf Durchflüsse abgestimmt. Preislich deutlich interessanter, aber sicher auch schlechter als eine angepasste Kartusche.
Die Ventile hatte ich für diese Saison am Schirm...
Komplette Cartridge habe ich schon in der 11er verbaut - ist ein deutlich spürbaren Unterschied!
Die Frage ist: ließe sich das cartridge eintragen ?
Oder gibt's Gutachten bzw. Ließen sich diese erstellen ?
Dämpferelemente sind lt. Meiner Anfrage beim tüv nicht relevant- federn hingegen schon!
Sprich das ding muss auf jeden Fall eingetragen werden.
Die ventile in verbindung mit z.b. wilbersfedern(ABE) nicht.
Soweit meine Interpretation dieser Aussage- ohne rechtliche gewähr!
Lenkerklemmböcke in höher gibt's von ABM - die passen drauf und haben Zettelwirtschaft für sonderabnahme....
Gäbe es denn Interessenten für das Cartridge ? Dann könnte man mal beim hersteller fragen wg. Papiere oder deren erstellungskosten ....
Das wird jede Menge Kohle verschlucken........wenn es dir wert ist.....hau rein.
Du befindest dich dann in der Champions League des Fahrwerks. Günstig war vor gestern 
ich habe unter anderem bei 2 meiner 750er Mädels die Gabel umgebaut;
voll einstellbar, Zugstufe, Druckstufe, Federvorspannung
und auch mit TÜV Segen also eingetragen in die Papiere.
einmal Gabel ZRX 1100/1200
einmal Gabel ZX6R
Prototypenbau, bei null angefangen, einige Runden gedreht bis alles gepasst hat.
Alles sehr aufwendig und mit Sicherheit kein Schnäppchen, hat sich aber gelohnt.
Daniel , Stephan und HD wissen von was ich rede.
Mein Tipp für die Nichtschrauber, abwarten bis H-Race-Tech ein Teilegutachten/ABE hat,
die Kohle in die Hand nehmen und fertig
Ich schätze bloß dass HH - Racetech das Geld für das Gutachten nicht in die Hand nehmen wird - zumindest ohne entsprechende Nachfrage! Zumal bei HH für die letzte 750er von der ich weiß 900 Mäuse fällig waren + Einzelabnahme
Es bleibt die nachfrage: wie viele Interessenten gibt es ?
Ich schätze bloß dass HH - Racetech das Geld für das Gutachten nicht in die Hand nehmen wird - zumindest ohne entsprechende Nachfrage! Zumal bei HH für die letzte 750er von der ich weiß 900 Mäuse fällig waren + Einzelabnahme
Es bleibt die nachfrage: wie viele Interessenten gibt es ?
Tja, das ist eine gute Frage. Die beiden Umbauten von mir lagen preislich deutlich jenseits der 900 Mäuse............
Wie immer ..... was will ich und was bin ich bereit zu zahlen..............
Eben. Für p&p ist das ein top Preis! Bei HHwird unten das standrohr aufgedreht ( sowars bei mir) und damit ist rückrüstung nicht möglich.
Ggf mal den hersteller anschreiben und nach Unterlagen fragen - Suchwort Federführend, QMzertifikate ect. Dann mal Mut einem Sachverständigen beim TÜV vorstellig werden und fragen!
Wer den Aufwand nicht scheut, kann auch eine Öhlins Gabel verbauen, siehe Markus (Puschkinsky) im anderen Forum. Allerdings sind dann neue Brücken und Bremsaufnahmen fällig. Und ein guter TÜV.
Da ist die Kartusche wohl die preisgünstigere Variante.
Wahrscheinlich kostet bei der GS ein großer Kundendienst schon soviel?!
Wahrscheinlich kostet bei der GS ein großer Kundendienst schon soviel?!
Nein, Arthur! Weniger wie bei der RS.
Ducati Fahrer weinen bei der Abholung nach der Inspektion
Ach - hättest mir meine Träume gelassen, von der sündteueren GS,
wieder eine Begründung weniger gegenüber meiner Frau.
Ich frag jetzt nix mehr.... 
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