750er Neuaufbau Low Budget

@ Bernd: ich kann deinen Gedanken gerade nicht ganz folgen ? Wenndie Ideen hast - her damit! Das ist prototypenbau

gewicht .... das ding is jetzt schon sackschwer! Ist ein 3-Kammerdämpfer mit wicklung zw. Kammer & Mantel.!

fakt: gemessen habe ich einen 55mm Absorber mit offenem Eater und den Kammerdämpfer im gleichen Mantel - max.1 dB unterschied!

Somit schließe ich eher auf ein frequenz -, oder resonanzproblem! Bei 3500 RPM im Stsndgeräusch habe ich nämlich ein schlagartiges Ansteigen des Pegels um 4 dB.

ich vermute das problem entsteht durch das relativ dicke Mittelrohr ubd den konus der 1. Kammer ( trompeteneffekt) und die noch relativ schlechte verbrennung in dem Bereich ("unsauberer Lauf -"brabbelt")

Fertig für 2023 - Moped & Fahrer haben die erste Probefahrt erfolgreich absolviert! (auch wenn beides noch etwas zu fett läuft .... )

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Als nächstes weicht der unterdruckhahn mangels unterdruckanschlüssen einem Konventionellen

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Und dann noch die Qual der Wahl...

-4x30mm

-2x30mm & 2x40mm

-2x30mm & 2x50mm

-2x40mm & 2x50mm

Was sich wohl am besten bewährt ? Die inneren Ansaugwege im Kopf sind ja etwas kürzer als die äußeren. Unterschiedliche Längen könnten durchaus Vorteile bringen ?

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Nein- der AbstandTrichtermündung/einlassventil is relevant! Wo der Saft kommt ist der luftsäule wurscht ?

Und die stoppen brauche ich gar nicht - weil keine Anschlüsse da. Verbau ich wo anders

Leute- von welcher drosselklappe reden wir hier ?

es geht mal wieder weiter - die Sucht am Bauen hat gesiegt! In einem schwachen Moment einen Setrab-Ölkühler gekauft....Unheil ist vorbereitet!

Die Teile sind in der (seriösen) Autotuning-Szene seit Jahrzehnten weit verbreitet und haben sich auch im Renneinsatz bewährt. aber nun mal "ZDF" wie unser HD zu sagen pflegte:

-Kühler: "Setrab Pro Line Serie 6" mit 13 Reihen (Netzmaß 220x99x50mm).

-2x Adapter M 22,5x1,5 auf AN

-2x Adapter am Motorblock

-ein paar Fittings AN6

-nen Knappen Meter Schlauch AN6

-ein paar Schlauchhalter AN6

dann kanns auch schon los gehen ... ach ja - halt - Haltebleche brauchts ja auch noch!

Die Zeichnung für's anfertigen der Haltebleche werde ich die Tage erstellen wenn ich die Stichmaße der originalen Halterung ermittelt habe (oder hat die zufällig wer zur Hand ?) Das ganze wird wohl noch etwas Tricky da der Kühler ein paar überstehende Blechkanten hat. Da hilft nur flächiges unterlegen mit Gummi oder entsprechende Aussparungen - mal sehen was sich besser realisieren lässt.

Das Verschlauchen ist dann nicht mehr wild.

Der Originale Kühler hat ein Netzmaß von ca. 200x100x40mm - die Aufprallfläche ist also in etwa gleich - das Volumen vom neuen etwas größer! Das direkt in Kühlleistung umzurechnen ist aber ohne größeren Rechenaufwand mit Sicherheit Kaffeesatz lesen da auch der Aufbau grundverschieden ist. Man könnte es mit Sensoradaptern aber messtechnisch erfassen wenn's jemand genau haben will - kostet ca 120€ extra der Spaß!

Ich hoffe - und genau da will mich jetzt bestimmt jemand steinigen - dass die Öltemperatur durch diese Maßnahme wieder auf ein etwas normaleres Niveau absinkt! "Normal" ist für mich 70-80° im Herbst und 90-95° nach Kühler im Sommer - die Tendenz zu 100°C und mehr mag ich gar nicht - ungesund für die Lebensdauer vom Öl!

zu den AN-Anschlüssen und deren Besonderheiten mache ich mal ein separates Thema auf wenn's gewünscht ist !