Kettenpflege

Nee, nix Regen
Da war es NUR feucht. Die Straßen. Gerade in den Waldgebieten, wo die Sonne noch nicht trocknen konnte...

Die Exedras waren bei Regen lebensgefährlich.

Durchrutschen beim Beschleunigen im 3. Gang. Da hab ich mich schon etwas erschrocken.

Und das bei einer Km-Leistung von 1500km.

Warm war es auch am Gardasee.

Zum Glück gibt es den Rotz nicht mehr, wenigstens den Typ. Exedras sind aber wohl noch im Angebot.

Was schimpft ihr so über den Exedra, vergleicht ihn mal mit den Sohlen aus den 80ern

Ich habe mich daran nicht einmal gewöhnen müssen, denn im Winter ist es Standard

Zitat von KawaAtze

Was schimpft ihr so über den Exedra

Na: Die Straßenmeisterei hat sich halt beschwert: Der Abtrag an Straße war weit höher als der Verschleiß am Reifen....

Na logisch, siehe das Avatarbild von Atze

Das hätte ich vom Atze nicht gedacht... er ist ja ein Asphalugumäler

Ja der Atze hat zwei Gesichter, das des freundlichen älteren Herren und das des jugendlichen Halbstarken, wenn er auf seinem Hobel sitzt

... wie wir alle, wenn wir die Dicke zwischen die Beine nehmen...

Stimmt und das ist gut so

Man soll nicht so verschwenderisch sein und mit anderen teilen, deswegen ne kleinen Burnout vorm Reifenwechsel , andere sind kurz vor der Polizeikontrolle froh, wenn sie etwas Pickup von mir haben können, also Öko wertvoll

Moin Gerald,

nicht böse sein, wegen dem Blödsinn, der geschrieben wurde.

Früher oder später läuft hier jeder Beitrag aus dem Ruder, sollte das mal nicht der Fall sein, bist Du in einem anderen Forum

Aber jetzt im ernst, was ist das für ein Looser, 18 Jahre alte Reifen haben nicht keinen Grip, die haben überhaupt keinen Grip mehr.

An Deiner Stelle würde ich die Arbeit einstellen, mit dem Verweiß, daß Du nicht Schuld sein willst, wenn er sich verletzt, oder schlimmstenfalls das Zeitliche segnet, oder auch Andere gefährdet.

Und das kann schon auf den ersten Kilometern passieren, da muß man nicht viel fahren.

Und das sie so TÜV bekommen hat, zeugt nur von der Unfähigkeit des Beamten, denn ein so alter Reifen hat mit Sicherheit auch schon Risse und die sollte man sehen, wenn nicht nicht nach dem Alter des Reifens schaut.

Denke bitte daran, wenn etwas passiert, kannst Du damit leben, daß Du es gewußt hast, aber nichts dagegen unternommen hast?

Zur Kette, Ritzel und Kettenrad sehen bei mir auch immer noch gut aus und die Kette ist ungleich gelängt.

Wie Du gut erkannt hast, ist es wichtig die Spannung an der straffsten Stelle richtig einzustellen, da sonst die Lager auf Dauer Schaden nehmen.

Wenn der Kollege so knapp bei Kasse ist, sollte er sich vielleicht ein anderes Hobby zulegen, daß kein Geld kostet.

Meine Meinung und bitte nicht falsch verstehen, ich bin auch für sparen, aber was ist gespart, wenn er, ohne sich, oder andere zu verletzen auf die Nase fällt und einen Schaden am bike produziert.

Für ca. 250€ hat er einen Satz neue Reifen.

Zitat von Dirty Harry

Für ca. 250€ hat er einen Satz neue Reifen.

Für 160 Steine bekommt er einen Satz Brückensteine BT023 oder Dunlop GPR300. Die sind zwar beide nicht High End aber besser als Holzreifen von 2003. Das ist ja auch nicht schwer aber nützlich.

Und die Kette:

Die Einschlägigen Läden haben die Dinger aktuell im Sonderangebot.

Also ich seh das wie Harry: Wenn die Kohle nicht reicht, um den Bock sicher zu machen, darf er nicht rollen.

Gruß

Alex

Na bei 200km/Jahr ist Taxifahren sicher billiger....

Nicht Risse sind hier das Problem, sondern der fehlende Grip.

D Und da reichen ein paar Meter um auf die Nase zu fallen.

Persönliche, ausdrücklich nicht zu verallgemeinernde Meinung.

Wer bei solch elementar wichtigen Details, wie den Reifen, den Schotten spielt:

Bitte dieses Hobby aufgeben, es hängt möglicherweise nicht nur das eigene Leben daran

"Driften" ist dann ein ganz besonderes Erlebnis

Leute....ohne Worte.....wem nicht zu raten ist, ist nicht zu helfen.

Also alles gut und hoffentlich hat der Fahrer keine Probleme.