Vergaserproblem Superplus?

Hey prüfe die Zündkabel. Aus dem Stecker herausdrehen und 1cm abschneiden. Wieder aufdrehen. Auch Zündkabel korrodieren

Superplus ist creme de la creme für den Motor, besonders die Premium Marken von Aral und Shell, denn sie haben eine hohe Klopffestigkeit (Ventile klappern weniger) und reinigende Additive.
Aussetzer produziert dieser Kraftstoff definitiv nicht.
Aber extra Leistung auch nicht, weshalb es nicht umbedingt nötig ist, SP zu tanken.

Hans-Dieter hat dir schon einen entscheidenden Tipp gegeben. Die Kerze selbst kann natürlich auch ne Macke haben. Ist aber seltener.

Ich tanke nur noch Superplus und die dicke läuft damit klasse

Zitat von IKASAWAK_2003

Ich tanke nur noch Superplus und die dicke läuft damit klasse

Einbildung!

Naja, besser als gar keine Bildung

Nein,
im ernst, ich bin schon mehrere Tankfüllung mit Ultimate gefahren, das bringt überhaupt nichts, ausser weniger Geld im Geldbeutel, keine Leistungssteigerung, nicht weniger Verbrauch.
So zumindest meine Erfahrung, auch wenn andere hier darauf schwören.

Harry

Sie läuft einen Tick leiser, aber nicht besser.
Den Wechsel von Normalsprit auf Super hat man auch schon bemerkt.

Wenn nicht, dann kennst du deine Moppete nicht, Harry ....

Sehe ich genau so wie Harry.

Bei dem Traktor Motor bringt 100 oder 102 Oktan motortechnisch gesehen nichts. Der Vergaser dagegen freut sich über eine gelegentliche Spülung.

Selbst bei modernen Motoren mit Klopfsensoren und Einspritzung ist es fraglich.

Harry dein Motor mit bald 120 Tkm frisst eh alles

Noch 1000 km, dann sind sie voll

Harry

Zitat

(Ventile klappern weniger)

ich wollte eigentlich meinen Mund dazu halten, aber jetzt geb ich doch noch meinen Senf dazu.

Ventile klappern ist ein mechanisches Problem - zu viel Ventilspiel. Was weniger Schlimm ist als zu wenig Ventilspiel. Bei zu wenig bläst der heiße Abgasstrom am Ventil zu lange durch einen engen Spalt in den Auspuff. Macht das Ventil nicht lange.

Klopfen ist was ganz anderes, nämlich unkontrollierte Selbstzündung. Durch zu hohe Verdichtung, viel Kohle im Brennraum (dadurch hohe Verdichtung), Öl im Gemisch durch undichte Kolbenringe (Öl ist extrem wenig Klopffest) zu viel Frühzündung oder durch wenig Klopffesten Sprit (Oktan Zahl). Die Konstruktion des Zephyr Motors stammt aus den 70ern. Der ist auf Sprit ausgelegt, der so schlecht ist, das man den heute gar nicht mehr kaufen kann (Normalbenzin ROZ 92). Ich fahr selbst die Turbo mit normalem Super 5% Alk (95 Oktan). Da klopft nix. Erst wenn man den Turbo auf mehr als 1 bar Überdruck einstellt (Serie 0,73) kann man mal über besseren Sprit nachdenken. "Horst" aus Bremen, der 201 PS auf der Rolle aus der Turbo gedrückt hat, fährt mit Aral Super Plus. Da macht es dann Sinn.

Von diesem Hoax Zweitaktöl in den Sprit zu kippen halte ich aus oben gesagtem Grund auch gar nichts. Zweitaktöl gehört in den wenig verdichtenden Zweitakter, der kein Öl unterm Kolben hat. Das hat im Viertakter nichts zu suchen. Behindert nur die Funktion des Vergasers (Öl vergast nicht) und setzt die Klopffestigkeit runter. Allenfalls als Winterfüllung für den Tank. Auch da versetzt wohl der Glaube Berge.

on the road

Theo

Zitat von Dirty Harry

Einbildung!

Naja, besser als gar keine Bildung

Nein,
im ernst, ich bin schon mehrere Tankfüllung mit Ultimate gefahren, das bringt überhaupt nichts, ausser weniger Geld im Geldbeutel, keine Leistungssteigerung, nicht weniger Verbrauch.
So zumindest meine Erfahrung, auch wenn andere hier darauf schwören.

Harry

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Es ist meine Erfahrung. Wer andere Erfahrungen hat, kann das gern schreiben aber EINBILDUNG lasse ich mir nicht sagen! Ich bekomme auch keine %e bei keiner Tanke für meine Aussage.

Harry manchmal etwas drüber finde ich!

Ich kann nur sagen, dass ich die unterschiedlichen Spritsorten bemerke.(höre ). Damals von Normal aus Super und auch, wenn ich heute mal Super Plus tanke.

Ob man es nun Klopfen oder Ventilgeräusch nennt, ist mir dabei einerlei.

Ich habe wirklich einen Unterschied bemerkt (ARAL ULTIMATE) und werde hier bestimmt keinen Müll schreiben... warum denn auch? Schade nur, dass die anderen, die keinen Unterschied bemerkt haben das mit Einbildung kleinreden und lächerlich machen wollen

@Theo
ich mag Dich

@Uwi
Ich mag Dich nicht mehr

Nein,
was ich sagen will, Theo, respekt was Du da immer von Dir gibst, bin selbst gelernter Kfzler und kann das alles nur bestätigen, was Du schreibst

Noch mehr so Mitglieder und wir brauchen den grünen Onkel nur noch für Ersatzteile, die Werkstatt kann er schließen .

Uwe,
wie lange kenne wir uns jetzt, Spaß muß sein, aber ich merke nun mal nichts mit Ultimate, bin halt ein Grobmotoriker mit dicker Hornhaut am Hintern

Harry, der Uwi lieb hat

;streicheln;.... ich dich doch auch

Harry

Aha,
also doch (Ein)Bildung

Harry

Die Diskussion gab es auch mal bei den Zephyrfreunden. Es gibt Leute die da ganz fest dran glauben, und bei deren Mopeds bewirkt der teuere Sprit außer einem leeren Geldbeutel auch noch wundersame Verbesserungen. Und bei anderen da ist das nicht so.