Motor klappert

Hallo
Nachdem ich nun alle Teile wieder zu einem Motorrad zusammengebaut habe und der Motor nach 10 jahren das erste Mal wieder mit Sprit aus dem Tank lief(ncoch nicht ganz rund)
machen mich ein Klappern doch nervös.
Scheint vom 3. Zylinder zu kommen.Habe zwar das Ventilspiel gemessen,was auch i.O. war.Könnte es sein,das ein Ventil hängt oder sich noch nicht schnell genug bewegt?

Lieber nicht.
Werde nochmal den Ventildeckel abnehmen,die Kerzen raus und dann mal von Hand durchdrehen.
Ich habe Angst,daß der Motor sich verabschiedet,wenn ich ihn laufen lasse.
Wenn die Ölversorgung klappt müßte oben bei den Nockenwellen auf dem Zylinderkopf Öl stehen.
Wenn nicht,dann habe ich ein Problem mit dem Öl.

Hallo Duke
Die Kleine war,als ich sie gekauft habe,in einem erbärmlichen Zustand.Andere hätten sie in die Presse gesteckt,mich reizte sie aber irgendwie.Den Vergaser habe ich in zerlegtem Zustand bekommen und wollte Geld
sparen.also die alten Dichtungen behalten und dafür Dichtungsmasse genommen.Hat sich gerächt,Vergaser wieder raus und zerlegt.Über Amazon habe ich einen Reparatursatz für 40,-€ gefunden,für alle vier Vergaser.
Ist jetzt wieder dicht,habe aber trotzdem das alte Öl abgelassen und gewechselt.Aber das Klappern,hört sich gräuslich an.Habe den Deckel wieder abgenommen um zu sehen,ob überhaupt auch oben bei den
Nockenwellen Öl ankommt.und das sieht gut aus.Hier habe ich aber leichte Späne entdeckt.Der Vorbesitzer hat einiges "repariert"(gepfuscht paßt zwar besser),u.a.ein neues Gewinde für eine Schraube für den
Ventildeckel.Konnte man auf den ersten Blick nicht sofort erkennen,erst auf den dritten wenn man sucht.Werde noch mal versuchen,die Gängigkeit der Ventile zu prüfen(hab zwar noch keinen Plan wie,aber irgendwie
müßte es machbar sein).Und ich werde bei diese Gelegenheit gucken,ob die Steuerkette "rund"läuft oder irgendwo hakt.

Hallo Harry
Die Steuerkette hängt zwischen den beiden oberen Zahnrädern der Nockenwelle leicht durch,ab er nicht dauernd.Wenn ich den Motor drehe wird sie gespannt und dann kommt ein Punkt,an dem sie
durchhängt.Hier kann ich dann auch den Deckel locker auflegen ohne Druck.So sollte es auch sein,wie mir der Schrauber aus dem Teileshop meines Vertrauens sagte(fährt eine Z500).Duke schrieb,
einige 550er hören sich kalt ähnlich an,vielleicht liegt es aber auch an der langen Standzeit.Werde sie am Wochenende wieder zusammenbauen.Ich habe zwar das Öl gewechselt,den Filter aber
noch nicht.Hier habe ich den falschen bekommen,über Amazon.Der neue kommt zum Wochenende.Muß der eigentlich separat mit Öl gefüllt werden vor dem Einbau oder "befüllt der sich selbsttätig?

Die Kette hängt leicht durch,aber nicht dauernd.Wenn man den Motor von Hand dreht,ist die Kette an einem Punkt leicht durchhängend,ansonsten aber gespannt.
Mal sehen,was noch kommt.Es tun sich immer neue Baustellen auf.
Old Yeti