Steuerkopflager schmieren

Das ist immer Gewissensfrage - wenn es funktioniert und eh nix demontiert werden muss würde ich nur zum nachfetten auch kein LKL aufmachen.

Wenn jedoch die Gabel draßen ist bietet es sich einfach an nachzugucken - wenns passt neues Fett rein und gut is ansonsten tauschen.

So ein standard-LKL von der Tante kostet umme 40 Öcken und der Tausch ist ne Sache von ner viertel Stunde.
Was man vllt. erwähnen sollte: die 11er hat zw. unterer Gabelbrücke und LKL einen Simmering der das LAger von unten her abdichtet. die 750er hat diesen nicht und die LKL strotzen meißt von einem Fett-Straßendreck-Gemsich ... und sind daher meist eher fertig!
Grüße

Moin

Was ist eigentlich aus dem Themenstarter geworden der das hier angestoßen hat?????????????????

Zitat von 6635

Moin

Was ist eigentlich aus dem Themenstarter geworden der das hier angestoßen hat?????????????????

Peter, sprachlos geworden...von unserer Hilfsbereitschaft!!! Kennen wir doch.....

Lass dich von den etwas bissigen bis lustigen Kommentaren einiger hier nicht abschrecken. Frag nur. Hier gibt es eben Technik-Koryphäen wie HD und Duke, die glaube ich jede Schraube und jedes Einzelteil ihrer Zephyr schon in der Hand hatten, Da wirst du sicher immer eine kompetente Antwort bekommen. Von anderen, hier natürlich auch, sofern da Erfahrungswerte zu deiner Frage vorliegen.

Genau, wir decken hier so ziemlich alles ab. Ernsthaftigkeit aber auch viel Spaß und Humor.

Das Leben ist eh schon ernst genug, vor allen Dingen im Augenblick, da darf man sich vielleicht durch einen nicht böse gemeinten Kommentar gleich in die Schmollecke verziehen.
Wir sind alles Mopedfahrer und halten zusammen.

+++

Mac, der auch nicht der bombigste Schrauber ist, aber manchmal trotzdem selber versucht was am Mopped zu machen.

@Hotte
Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst, alles demontieren, also beide Gabelbeine und die Kabelverbindungen und die Züge, erst dann siehst Du wirklich, ob das Lenkkopflager was hat.
Ich hatte bei mir auch öfters kontrolliert, ob es Pobleme gibt und nichts gemerkt, nicht mal im Fahrbetrieb.
Dann habe ich mich entschlossen aufgrund der hohen Kilometerleistung es profilaktisch zu wechseln.
Und siehe da, aufgebockt hat man nichts gemerkt, Lenker geht von alleine von links nach rechts, keine Rattermarken bemerkbar.
Dann alles demontiert, nur noch die obere und untere Gabelbrücke drin und siehe da, Rattermarken ohne Ende.

Wenn alles noch dran ist, hat man so viel Schwungmasse, daß die Einschläge in den Lagerschalen nicht bemerkt werden.

Harry, ausnahmsweise mal ernst

Nochmal, dumme Fragen gibts nicht Frage lieber, bevor Du dumme Fehler machst !! Die Sprüche, daran gewöhnst Dich!!! Ich habe viele Fehler gemacht, kosten nur unnötig Geld!!!

Was für Sprüche?

Das ist ein seriöses Forum

Harry

Zitat von Dirty Harry

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Harry

……………….seit wann?

Ein bißchen Spaß muß sein,..........

Harry