Erfahrung ZED BIKE Auspuff Endtöpfe

Moin

Ich hab da auch mal ne Zeit lang mit geliebäugelt...……………………………………………………

Aber mir sind die Dinger zu mickrig.

Und wenn ich mir eine auf meinen Motorradtyp zugeschnittene Zubehöranlage kaufe erwarte ich das ich das Ding ohne große Anpassungen und Eigenaufwand montieren kann. Auch wenn sie von einem Kleinhersteller ist und nur auf Kundenwunsch gefertigt wird.

Sorry

Hallo ihr

Ich hab sie 2 Jahre an der 11er und das ist genau das was ich seit Jahren gesucht hab.Top verarbeitet superklang

Mir gefallen sie so gut das ich dafür die L+W abgebaut hab.

Falls jemand Interesse hat hab noch 2 neue Töpfe von der 750 von Klaus.Hab ich mal für jemanden besorgt der sich dann nicht mehr gemeldet hat.

Gruss Rainer aus Bochum

Habe 2 nagelneue Tüten von Klaus/zedbike noch im Okt.2023 (!) NEU kaufen dürfen. Sehr geil und passgenau. Der Sound topt noch etwa die 4-2-4 von Hagen Motorsport.

Gestern habe ich die db-Teile mal rausgenommen, das ist dann Kaviar für die Ohren und die Kiste fährt gefühlt besser.

Schaut gut aus

Und was sagt der Prüfstand?

Sieht einiges besser aus als die Hagen, meine Meinung.

Wie kann man nur den oberen Topf kürzer machen als den Unteren?

Zitat von Zeferl

Und was sagt der Prüfstand?

Keine Ahnung. Mach ich mal irgendwann.

Oder meinst du TÜV? Das war kein Problem. Die Zed-Teile haben ja E-Nr. (so der TÜV-Prüfer).

Also wenn meine Töpfe mal soweit zum wechseln sind würden die mir auch auf meiner Zephyr gefallen

Was kostet denn so ein Spass und die Krümmer muss man auch wechseln ?

kawafritz

Die beiden zedbike haben mich 350;- € gekostet (neu). Die wirst du wohl nicht mehr bekommen, da die zedbike-Seite inzwischen nicht mehr erreichbar ist. Der Sound ist genial, sowohl ohne als auch mit dB-Killer. Der ist einfach zum rausschrauben. Auch ohne ist die Lautstärke noch erträglich, keine reine Krawalltüte.

Die 4-2-4 von Hagen hat hier mal einer geschrieben, wurden seinerzeit nur 20x (oder so) verbaut und waren an meiner 750er beim Kauf schon dran. Sind ebenfalls mit TÜV-Segen. Sound ist auch gut. Deutlich besserer Sound als Original, jedoch nicht laut, angenehm.

Nachtrag: Ein neuer Krümmer ist nicht notwendig.

Zedbike hat eine neue Homepage:

Was wir tun – www.zed-bike.de

Wie seht es denn aus mit dem Hauptständer?

Muss der weg ?

Zitat von Isekram

Wie seht es denn aus mit dem Hauptständer?

Muss der weg ?

Nein, der Hauptständer kann dran bleiben.

Der Anschlag für den Hauptständer ist am linken Endschalldämpfer angebracht.

Bringt der ZED Topf einen Anschlag mit?

Zitat von Zeferl

Und was sagt der Prüfstand?

War gestern auf dem Prüfstand, allerdings mit der Hagen-Anlage, „passt“. 60 PS auf der Rolle/ am Hinterrad. Der Prüfer sagte, man könnte 10-15 PS draufrechnen .

Hinzu kommt bei mir, dass eine längere Übersetzung montiert ist, macht evtl. auch noch etwas aus.

Zitat von Isekram

Der Anschlag für den Hauptständer ist am linken Endschalldämpfer angebracht.

Bringt der ZED Topf einen Anschlag mit

Nein. Geht auch ohne.

Prüfstand:

Die C-Zephyren bringen im Schnitt 62 PS am Hinterrad,

die C5 und die D 64 PS.

Der große Unterschied zu den Angaben in den Papieren ist einerseits ärgerlich,

zum Anderen ermöglicht er (geduldete) Leistungssteigerungen (+ 5% Toleranz).

Beide Zephyren fallen rel. einheitlich aus.

Die Übersetzung hat damit nichts zu tun.

Bei den Krümmern ist der Innendurchmesser wichtig (Hagen?),

natürlich das Interferenzrohr, dass der Krümmer der ZR-7 mitbringt.

Ich schleife grundsätzlich die Krümmereingänge möglichst glatt, ohne wirklich zu wissen ob`s was nutzt.

Wichtiger als die Leistung ist eine saubere Drehmomentkurve, möglichst ohne die serienmäsige Delle bei 4-5Td.

Mir sehr wichtig ist die AFR-Kurve (Air-Fuel-Ratio), welche die Qualität der Vergaserbestückung und damit der Verbrennung aufzeigt. Daraus lassen sich gut die einzelnen Bereiche (LLGS, LLD, Nadel, HD) ablesen, ggf. ändern.

Leistungsverlust ab der Kupplung (nicht unbedingt aktuell):

laut Helmut Werner Bönsch in "Fortschrittliche Motorradtechnik" von 1985:

Wirkungsgrad Kardan bei einfacher Umlenkung 88-92%

bei zweimaliger Umlenkung: 82-88%. "und bei den neuen Modellen offensichtlich noch besser..."

Bei Kette "durch die unvermeidlich starken Änderungen des Betriebszustandes..." zwischen 80-92%

Heute hab ich die ZED Tüten angebaut. Der Hauptständer musste weg. Der klappt direkt an den Auspuff dran. Mal schauen, wenn ich den zu sehr vermisse bau ich einen Anschlag.

Und nun der Sound der Tüten. Ich dachte die db Killer fehlen.... sind aber drin.
Die Dinger sind voll krass. Im Gegensatz dazu war das vorher ein Mofa.

Ich bin mir nicht sicher ob das so legal ist.
Klingt zwar sehr sehr geil aber ich fürchte die Ordnungshüter sehen das anders.

Zumindest mein TÜV hatte mit den ZED-Tüten kein Problem. Bin ansonsten noch nie angehalten worden.