Motorleistung Eintrag KFZ-Schein

Ernst...?

Deine Zephyr stammt aus einer Zeit in der es die 48PS-Stufe noch nicht gab.
Ich glaube daher auch nicht, dass es eine spezielle Drosselung für diese Stufe gibt.

Dabei ist zu beachten, dass jede Drosselung oder Entdrosselung allein aufgrund der Serienstreuung garantiert nie genau die papiermäßige Leistung (27, 34, 50 PS) bewirkt.
(Abgesehen davon, dass der "spürbare" Leistungsunterschied zwischen 48 und 50 PS wohl rein theroretisch wäre...)

Also:
Suche Dir eine Werkstatt, die Dir die Drosselung auf 48PS BESCHEINIGT und damit ab zur Zulassungsstelle.

Ich heiße Frank und irgendwie drückst Du Dich immer noch unklar aus...

1. Der Eintrag mit den "Unterdruckkolben" war bei meiner 550er auch drin, keine Ahnung woher das kommt warum es weiter kursiert - gemeint sind die Gasschieber.
Der Eintrag bedeutet, dass eine Entdrosselung erfolgt ist.
Gedrosselt war meine durch Reduzierscheiben in den Ansaugstutzen. Dann gibt es noch eine Variante mit Bohrungen die verschlossen werden können / müssen.

2. Was willst Du nun?
Das mit dem A2-Schein habe ich durchaus verstanden - das bedeutet, dass die Maschine 48 PS haben darf.
Eine Leistungsstufe die ab Werk aber (siehe meine Ausführung oben) nicht vorgesehen war.
Du schreibst nun selbst, dass Du wissen willst, wie Du sie "am besten drosseln" kannst (das darf man wohl so verstehen, dass sie ungedrosselt ist, also NOMINELL 50 PS hat - entspricht ja auch den Angaben aus den Papieren) und da gilt, was ich oben geschrieben habe - um auf die papiermäßig zulässigen 48PS zu kommen...

Wenn Du den Drossel-Satz schon bestellt hattest, verstehe ich (noch immer) nicht warum Du fragst wie Du sie "am besten" drosseln kannst....?

Den Satz halte ich im Übrigen - siehe meine obige Schreibe - für Geldschneiderei.
Eine kundenfreundliche Werkstatt hätte die Leistung von 48 PS auch so bescheinigt.

Aber bitte, jeder Jeck ist anders...

Zitat von Nightwolf

Na ja, man kann es bestimmt auch irgendwo eingetragen bekommen aber...

Das ist es, was ich gemäß meiner Schreibe von oben für ausgemachten Blödsinn halte - hier wird mit einer "Haftungsangst" Geld gemacht.

Erstens: Nach welchem Unfall / bei welcher TÜV-Untersuchung wird denn eine Leistungsmessung gemacht? Ich bitte um belegbare Beispiele.
Bei z.B. Unfall: Welcher Anlass sollte denn bestehen an der Leistungsangabe zu zweifeln?
Wenn eine angebliche 27PS-Maschine bei gemessenen Tempo 200 verunglückt, OK, aber welches Indiz sollte man haben ob da vielleicht 50 statt 48 PS am Werk sind?
Zweitens: Die Schwankung um 2 PS wird JEDER Gutachter / Prüfer / etc als NORMALE Serienstreuung akzeptieren.
Drittens: Selbst wenn nicht, müsste Dir noch bewiesen werden, dass Du die Maschine abweichend von der bescheinigten Leistung wieder "frisiert" hast.

EIn kleines Beispiel noch zum Abschluss: Früher wurden Autos auch gemäß der PS-Leistung versichert.
Wie man nach einiger Zeit festgestellt und Opel selbst auch eingeräumt hat, hatten die Kadett E GSI 16V alle 170-180 PS und nicht wie angegeben 150.
Ich kenne niemanden unter den Besitzern / Fahrern, daer dafür zur Rechenschaft gezogen worden wäre oder auch nur Versicherungsbezträege hätte nachzahlen müssen...

Aber wie schon gesagt, jeder Jeck ist anders und wahrscheinlich seid ihr auch gegen alles dreifach versichert, etc....