Welche Bremsbeläge für 750er C4

Also ich meine die Sinterbeläge fressen die Scheiben auf.

Ich persönlich fahre Original, wenn sie auch teuerer sind, überlege mal, wie lange die halten, was sind da schon ein paar €.

Harry

Moin

Ich habe mit den Originalen die besten Erfahrungen gemacht.

Sinterbeläge gehen mit erhöhtem Bremsscheibenverschleiß einher.

Gruß Peter

Zitat von Joe67

Okay, Danke.
Dann also die originalen von Kawasaki.
Mir ging es auch gar nicht so sehr um die paar Euros, sondern um eine evtl. Verbesserung. Hätte ja sein können, daß die Originalen nichts taugen.
Wo kauft Ihr eure Originalteile günstig? Oder gibt es da wenig Preisunterschiede?

LG
Jörg

Moin

Entweder direkt beim " Grünen Onkel " oder einfach mal im Netzt googeln.

Ich beziehe fast alles von > Kawasaki Ersatzteile de <, bisher immer zufrieden gewesen. Oder beim >Kawaschrauber <……………………

Ich meine hier hätte auch mal Jemand gewerbliche Teile inseriert. Mal unter kommerzielle Angebote hier schauen...…….. glaube " biketeile 24 " oder so ähnlich.

Ohne Gewähr, weil ich meine Quelle(n) habe und da keine Experimente mache weil für mich alles passt.

Gruß Peter

Update...…………….

gerade selber noch mal unter " Kommerzielle Angebote " hier geschaut.

ME 24 de heißt der oben erwähnte Anbieter.

Peter

Neben dem "Grünen Onkel vor Ort" lässt es sich auch bei Volker Wildung Motorradteile im Netz gut einkaufen. (vwmt.de)

Die Preise musst halt immer und überall vergleichen ....

Grüße

Als Ergänzung: auch die originalen Kawa-Beläge sind gesintert! Allerdings ist die Reibpaarung so ausgelegt dass das ganze "Scheibenverträglich" ist.

Meine persönliche Erfahrung: Beim leichten anbremsen brauchen die Originalen etwas länger um auf Temperatur zu kommen als Brembo Rot. wenn du richtig ankerst ist die Bremsleitung bei beiden gut. für die Scheiben ist der Originalbelad am besten - ergibt bei mir trotz teils übler Bremsarbeit das Beste Tragbild und die Scheiben haten gut durch.
von organischem lasse ich prinzipiell die Finger weg.... macht nur Viel Dreck (Staub vom Verschleiß) und keine Verzögerung.
Grüße

Hui,
das ist ja interessant, die Originalen sind auch gesintert.

Für was ist das Sintern eigentlich?

Ich weiß nur, ich habe schon immer Originalbeläge gefahren und die Scheiben vorne sind immer noch die Ersten bei mir ( stark 111000 km ) und ja ich bremse vorne und zwar mehr wie hinten, oft sogar nur vorne.

Aber, hinten habe ich schon die 2. Bremsscheibe drauf, keine Ahnung warum, aber die Erste hatte Untermaß.

Dabei war ich bisher immer nach dem Motto, wer später bremst ist, länger schnell, unterwegs.

Naja, dieses Jahr werde ich es ruhiger angehen lassen, schont Nerven, die Bremsbeläge/scheiben und man hat mehr von der Gegend, auuserdem muß ich mich ja langsam mal an das Harleytempo anpassen.

Harry, Blümchenpflücker

Dirty Harry:

lies mal das hier: 301 Moved Permanently

Da steht warum Sintermetall besser ist als organisch.....

Danke Martin,
und jetzt wissen wir, warum die Bremsscheibenverschleißend sind. Wegen dem hohen Metallanteil.

Harry, der wieder was gelernt hat

An der Zephyr Fazer 1000 und die Hayabusa, überall Sinter drauf!!! Alles bestens die fressen keine Scheiben, alles Quatsch!!!
Die Busa hat 80.000, die Fazer 90.000km!!! Die Scheiben sind noch im Maß, nächtes Jahr neue Scheiben mit ca. 100000km

Bin mir nicht sicher, ob das Quatsch ist, sicher, Einer der viel Autobahn fährt, bremst auch nicht so oft, wie Einer, der Pässe oder viel Stadtverkehr fährt. Dann halten die Scheiben auch mit Sinterbelägen länger.

Ich müßte mal schauen, wie viel Beläge ich schon gebraucht habe .

Harry

Die original Sinter fressen keine Scheiben! Axels 11er hat mit über 100.000 auch noch die ersten Scheiben drauf - und das Moped weiß was negative Beschleunigung ist!
zum sintermetall allgemein: da gibts einen Haufen info seitens der Hersteller/des Vertriebes wenn man "Bremsbelag Sintermetall" in den Suchapparat eingibt.
Grüße

Mal eine Frage: :confused:
Wer heute beim Kawahändler Original Bremsbeläge für eine (z.B: eine 750er von 1993) bestellt, bekommt er dann wirklich Beläge in der gleichen Zusammensetzung wie 1993? Wenn in der Zwischenzeit Materialien aus Umweltgründen getauscht wurden, oder vielleicht auch die Forschung heute andere Zusammensetzungen empfiehlt. Wirken sich diese Veränderungen (Verbesserungen?) nicht auch auf Originalteile aus?

Ähnliches könnte ich mir auch bei Batterien und Reifen vorstellen.

Aber wie anfangs erwähnt, ich weiß es nicht.

Viele Grüße

Jürgen

Hallo Jürgen,
es wäre ja schlimm, wenn wir noch das alte Material von annodazumal bekommen würden.
Wir fahren ja auch nicht mehr Bridestone Exedra .

Denke auch die Bremsbeläge unterliegen Weiterentwicklungen und die fließen natürlich in die Serienproduktion mit ein, warum auch nicht?
Die Entwickler geben viel Geld für Versuche aus um etwas zu verbessern, klappt nicht immer, aber oft.

Und wenn ich dann aktuelle Beläge kaufen kann, die besser bremsen, länger halten und dazu noch Bremsscheibenverträglich sind, warum nicht?

Es gibt ja auch Dinge, die zwischenzeitlich verboten sind, wie z.B. Asbest, was früher in Bremsbelägen und Kupplungen drin war, hier sind heute Alternativen verbaut.

Man sollte immer aufeinander abgestimmte Teile verbauen, wenn ich z.B. Brembo Scheiben verbaue, sollte ich dazu auch Brembobeläge nehmen um optimale Leistung zu erreichen.

Harry

Zitat von Dirty Harry

Bin mir nicht sicher, ob das Quatsch ist, sicher, Einer der viel Autobahn fährt, bremst auch nicht so oft, wie Einer, der Pässe oder viel Stadtverkehr fährt. Dann halten die Scheiben auch mit Sinterbelägen länger.

Ich müßte mal schauen, wie viel Beläge ich schon gebraucht habe .

Harry

Hab mal nachgeschaut, bis 188.000km 4 Sätze vorne ,6 Sätze hinten bei der Zephyr
bei der Busa bis 80.000km 3 vorn ,3 hinten

Moin,
meine Elfe hat jetzt auch über 100 runter. Ich fahre auch immer Sinterbeläge. Lediglich beim letzten Mal hab ich organische verbaut, weil die Scheiben an der unteren Toleranzgrenze liegen.
Scheiben sind teuer
Bremswirkung ist im Vergleich echt bescheiden.

Gruss, Christian